核心观点 - 小牛电动在二季度实现净利润590万元，终结连续十个季度亏损的局面[1] - 公司通过"技术普惠"战略转型，将高端配置下放至4000元档位，成功激活通勤刚需市场[5][6] - 高端化与渠道扩张双轮驱动，营收同比增长33.5%至12.56亿元[3][4] - 国内智能出行赛道竞争加剧，海外市场成为关键突围战场[13][14] 财务表现 - 二季度总营收12.56亿元，同比增长33.5%；毛利3.71亿元，上年同期为2.55亿元[4] - 国内整车收入同比暴涨45.4%至10.57亿元，占总营收84.2%[6] - 毛利率提升3.1个百分点至20.1%[16] - 现金及等价物等合计达12.266亿元，为未来战略布局提供支持[9] 市场与销售 - 中国电动滑板车销量达318,719辆，同比增长53.6%；国际市场销量31,371辆，同比下降35.5%[5] - 3000元以上中高端车型市场占比突破45%，智能化、长续航和设计感成为核心诉求[1] - 国内门店数量达4304家，较去年同期增长38%[7] - 618大促期间在天猫、京东包揽电动车品类销量与销售额双料冠军[7] 产品与技术 - 将TFT真彩屏、双通道ABS等原属万元级配置下放至4000元档位[5] - 研发投入同比增长35.5%，推出毫米波雷达、双向灵犀转把等多项行业首创技术[7] - 双绝大师系列首发当日创下2.28亿元销售额纪录[8] - 与新能安、赛福制动等头部供应链企业共建技术生态[9] 行业竞争 - 全球智能滑板车市场规模预计2025年达500亿美元，其中欧美150亿美元，中国80亿美元[14] - 中国两轮电动车市场形成"三分天下"格局：雅迪、爱玛占据大众市场，九号公司专注智能化，小牛电动卡位设计感[14] - 九号公司二季度营收66.3亿元，同比增长61.54%；净利润7.86亿元，同比增长70.77%[14] - 九号公司研发投入8.26亿元，推出"真智能3.0"；雅迪冠能系列配备导航投屏、语音交互等功能[15] 未来展望 - 预计第三季度营收14.33亿至16.38亿元，同比增长40%至60%[16] - 单车生产成本同比下降12.5%，运营费用占比从32.7%压缩至24.2%[16] - 计划将中国验证成功的"技术普惠"模型复制到欧美及全球市场[16] - 行业正从"电动化"向"智能化"演进，技术代差可能影响未来竞争力[17]