比亚迪人工智能战略布局 - 公司2024年下半年显著加大人工智能投入 重点推进大模型多线研发 涉及基座模型 多模态大模型 语言大模型 视觉大模型等 部分自研部分协同其他部门[3][4][6] - 成立先进技术研发中心作为技术中台 团队超500人计划扩至千人规模 下设AI超算开发部 AI实验室等部门 为智能驾驶 智能座舱等业务提供算力算法支持[6] - 投入1000亿元用于AI与汽车结合的智能化技术 目标实现整车全面智能化进阶 创始人王传福称此举为赢得未来技术话语权[6] 人才引进与技术储备 - 引进零一万物前CTO聂鹏程负责AI超算 其拥有12年AI计算领域经验 曾管理2.7万张GPU的AI数据中心 参与研发基座模型和AI应用[5][6] - 技术团队需处理十亿级参数车端大模型 百亿级参数云端大模型及千亿级参数基座模型 对计算资源 数据量和训练量需求巨大[6] - 采用外部招聘策略快速补强能力 重点招募高级人才 但面临关键人才留存与效用最大化的挑战[6][7] 行业智能化竞争态势 - 行业竞争焦点从智驾座舱延伸至人形机器人 特斯拉将资源倾斜至无人驾驶和Optimus机器人 理想小鹏等明确转型AI企业[4][7] - 头部车企将AI视为基础能力 理想每年投入近50亿元自研Mind GPT大模型 小鹏定位未来10年成为AI汽车公司[7] - 大模型竞赛升级为资源比拼 公司凭借全球最高新能源车销量 充足现金流等优势参与技术竞争[7]