公司业绩表现 - 北京汽车（HK 1958）2024年前三季度营业总收入1207.99亿元，同比下降16.12%，净利润44.77亿元，同比下降56.49%，归母净利润从去年同期31亿元降至5129万元，同比降幅98.35% [2][3] - 北汽蓝谷（600733）2024年前三季度总销量突破11万辆，同比增长64.34%，亏损收窄至34.3亿元，较去年同期45亿元亏损收窄24%，第三季度毛利率转正至1.8% [4] - 北京汽车利润下滑主因价格战和销量下滑，其前三季度总销量42.1万辆，北京奔驰出现销量利润双下滑 [3] 新能源业务发展 - 极狐品牌2024年1-9月累计销量8.8万辆，占北汽新能源总销量近8成，10月北汽新能源单月销量突破3万台，极狐T1订单连续两个月破3万 [5][7] - 北汽蓝谷覆盖享界、极狐和BEIJING品牌新能源业务，享界作为华为"鸿蒙智行"成员在高端市场获取利润，公司转型进入实质性阶段 [4] - 全新阿尔法T5预售订单突破1万台，采用增程和纯电同步发售，推出7款配置车型，限时优惠价格10.98万-15.48万元 [5][7] 产品战略与市场竞争 - 全新阿尔法T5在10-15万价格区间主打性价比，集成全球首个8775舱驾一体方案和城市NOA智能驾驶技术，采用自研神擎增程动力 [5][6] - 新车提供三电终身质保、电池自燃烧一赔一、8年或15万公里内电池衰减低于70%只换不修三重承诺作为核心卖点 [6] - 10-15万细分市场强调性价比，消费群体价格敏感度高品牌敏感度低，成为各品牌必争之地 [6] 企业定位与转型 - 北汽集团油电并行平衡被打破，在燃油车销量价格双下滑背景下，新能源板块快速实现规模效益成为刚需 [2] - 北汽高层强调"新国企造车者"定位，需通过爆款车型刷新企业形象，极狐全新阿尔法T5被定位为扭亏大计的重要一环 [2][7]