直到2025年1月，奇瑞下场了。但不一样的是，从2025年1月成立机器人公司，到4月实现 首款人形机器人"墨茵"（Mornine）量产全球交付， 再到12月第1000只机器 狗Argos落地应用 ，"不客气"的奇瑞在具身智能领域的闪电突围令市场瞩目。 作为全球车企中率先实现人形机器人量产交付的企业，奇瑞墨甲机器人的快速崛起，不仅印证了"汽车+机器人"战略的可行性，也标志着这家汽车企业向全球化高科 技生态集团的转型，已进入实质性阶段。 锚定第二增长极 构建"双智能终端"生态 奇瑞造机器人的布局，早有伏笔。三年前的2022年，在特斯拉发布首个人形机器人Optimus的同一时间，奇瑞已启动具身机器人技术攻关，前瞻性布局具身智能赛 道。 2025年1月，奇瑞全资设立安徽墨甲智创机器人科技有限公司，注册资本1亿元，正式将机器人业务纳入核心战略版图。这一布局并非跟风，而是基于对产业趋势的 深刻判断。 正如奇瑞汽车董事长尹同跃曾 "自嘲"奇瑞是一家"胆小"的企业。的确，当奇瑞切入新赛道时，很少跟着其他玩家"哄抢开局"。然而一旦锚定赛道后，"不客气"又 成为奇瑞的标识。 车企将 其 在机械工程、动力系统和人工智能领域积累的经 ...