据中国汽车工业协会最新数据显示，2025年10月，我国汽车产销分别完成335.9万辆和332.2万辆， 环比分别增长2.5%和3%，同比分别增长12.1%和8.8%，月度产销量创下同期历史新高。 在国内市场方面，10月汽车内销达265.7万辆，环比增长3.2%，同比增长5.8%。其中，传统燃料汽 车国内销量为119.7万辆，环比微增0.4%，同比小幅下降0.9%。1-10月累计，汽车国内销量为2207.2万 辆，同比增长11.7%；传统燃料汽车国内销量1114.3万辆，同比增长0.6%。 整体来看，10月汽车市场延续了稳定增长态势，国内销售呈现环比、同比双增长。 今年1-10月，汽车累计产销分别为2769.2万辆和2768.7万辆，同比增长13.2%和12.4%。与1-9月相 比，产销量增速略有收窄，分别回落0.1和0.5个百分点。 ...

本文来自：财经汽车，作者：宋立伟、赵成 11月11日，中国汽车工业协会（下称："中汽协"）公布最新统计数据，2025年10月，中国汽车市场延续高增长 态势，月度产销分别完成335.9万辆和332.2万辆，同比分别增长12.1%和8.8%，双双创下历史同期最高纪录。其 中，新能源汽车销量占比首次突破 50%，达 171.5 万辆。这一强劲表现，为全年车市奠定了行业超预期增长基 调。 纵观前十个月，汽车行业结构性变化尤为显著。新能源汽车累计销量占比已逼近50%，与传统燃油车平分秋 色。同时，汽车出口量连续三个月站上60万辆高位，前十个月累计总量达562万辆，已接近2024年全年水平。 中汽协副秘书长陈士华表示，在"两新"政策（汽车以旧换新与报废更新）的显著拉动下，预计2025年汽车总体 产销量将超过年初预期的3400万辆，创造历史新高。然而，在高歌猛进的表象之下，行业正站在一个关键的政 策窗口期。 为应对2026年新能源汽车购置税优惠政策的调整，陈士华呼吁，相关部门能够优化政策并明确实施细则，以稳 定市场预期，助力行业平稳运行。 陈士华表示，尽管传统燃料汽车的增速不高，但扭转了2025年大幅下降的局面。同时，他还 ...

中汽协发布《2025年10月汽车工业产销情况》。10月，新能源汽车产销分别完成177.2万辆和171.5万辆，同比分别增长21.1%和20%，新能源汽车新车销量 达到汽车新车总销量的51.6%。1-10月，新能源汽车产销分别完成1301.5万辆和1294.3万辆，同比分别增长33.1%和32.7%，新能源汽车新车销量达到汽车 新车总销量的46.7%。 10月，新能源汽车出口25.6万辆，环比增长15.4%，同比增长99.9%。其中，新能源乘用车出口25万辆，环比增长15.3%，同比增长1倍；新能源商用车出口 0.6万辆，环比增长20.6%，同比增长26.7%。1-10月，新能源汽车出口201.4万辆，同比增长90.4%。其中，新能源乘用车出口194.4万辆，同比增长89.3%； 新能源商用车出口7万辆，同比增长1.3倍。 10月，汽车产销分别完成335.9万辆和332.2万辆，环比分别增长2.5%和3%，同比分别增长12.1%和8.8%。1-10月，汽车产销分别完成2769.2万辆和2768.7万 辆，同比分别增长13.2%和12.4%，产销量增速较1-9月分别收窄0.1和0.5个百分点。 中国汽车工业协会 ...

文章核心观点 - 2025年1-10月中国汽车行业延续良好发展态势，月度产销创同期新高，总体呈现稳健增长 [1][11] - 新能源汽车市场表现突出，产销、内销、出口均保持高速增长，国内市场渗透率显著提升 [1][57][62][67] - 中国品牌乘用车市场占有率保持高位，出口市场呈现较强韧性，连续多月维持高速增长 [1][17][25][40] 汽车总体产销情况 - 10月汽车产销分别完成335.9万辆和332.2万辆，环比分别增长2.5%和3%，同比分别增长12.1%和8.8% [11] - 1-10月汽车产销分别完成2769.2万辆和2768.7万辆，同比分别增长13.2%和12.4% [11] - 10月汽车国内销量265.7万辆，环比增长3.2%，同比增长5.8% [12] - 1-10月汽车国内销量2207.2万辆，同比增长11.7% [12] 汽车出口情况 - 10月汽车出口66.6万辆，环比增长2.1%，同比增长22.9% [17] - 1-10月汽车出口561.6万辆，同比增长15.7% [17] - 10月新能源汽车出口25.6万辆，环比增长15.4%，同比增长99.9% [18] - 1-10月新能源汽车出口201.4万辆，同比增长90.4% [18] - 1-10月传统燃料汽车出口360.1万辆，同比下降5.1% [18] 乘用车市场情况 - 10月乘用车产销分别完成299.5万辆和296.1万辆，环比分别增长3.3%和3.6%，同比分别增长10.7%和7.5% [23] - 1-10月乘用车产销分别完成2423.7万辆和2420.9万辆，同比分别增长13.5%和12.9% [23] - 10月中国品牌乘用车销量214.8万辆，同比增长11.2%，市场占有率达72.5% [25] - 1-10月中国品牌乘用车销量1679.9万辆，同比增长21.3%，市场占有率达69.4% [25] - 1-10月新能源乘用车中A级和B级累计销量分别为340万辆和333.9万辆，同比分别增长18.9%和6.3% [29] 商用车市场情况 - 10月商用车产销分别完成36.4万辆和36.1万辆，同比分别增长25.4%和21% [45] - 1-10月商用车产销分别完成345.6万辆和347.9万辆，同比分别增长10.9%和9% [45] - 10月货车销量31.1万辆，同比增长22.1%，其中重型货车销量10.6万辆，同比增长60% [46] - 1-10月货车销量302.2万辆，同比增长8.5%，其中重型货车销量92.9万辆，同比增长24% [46] - 1-10月客车销量45.7万辆，同比增长13%，其中轻型客车销量36.3万辆，同比增长14.7% [51] 新能源汽车市场情况 - 10月新能源汽车产销分别完成177.2万辆和171.5万辆，同比分别增长21.1%和20%，市场渗透率达51.6% [57] - 1-10月新能源汽车产销分别完成1301.5万辆和1294.3万辆，同比分别增长33.1%和32.7%，市场渗透率达46.7% [57] - 10月新能源汽车国内销量145.9万辆，环比增长5.6%，同比增长12.1% [62] - 1-10月新能源汽车国内销量1092.9万辆，同比增长25.7% [62] - 1-10月新能源汽车国内销量占汽车国内销量比例为49.5% [67] 重点企业表现 - 1-10月汽车销量前十五位集团合计销量2558.2万辆，同比增长12.5%，占总销量92.4% [76] - 1-10月新能源汽车销量前十五位集团合计销量1232.1万辆，同比增长34.5%，占新能源汽车总销量95.2% [80] - 1-10月整车出口前十企业中，奇瑞出口106.3万辆，同比增长12.9%，比亚迪出口78.9万辆，同比增长1.4倍 [84]

整体出口表现 - 2025年9月汽车出口总量为65.2万辆，环比增长6.7%，同比增长21% [1][3] - 2025年1-9月汽车累计出口总量为495万辆，同比增长14.8% [3] 乘用车出口 - 2025年9月乘用车出口56万辆，环比增长5%，同比增长22.4% [4] - 2025年1-9月乘用车累计出口420.1万辆，同比增长15.6% [2] 商用车出口 - 2025年9月商用车出口9.3万辆，环比增长18%，同比增长13.3% [6] - 2025年1-9月商用车累计出口74.8万辆，同比增长10.2% [5] 传统燃料汽车出口 - 2025年9月传统燃料汽车出口43万辆，环比增长11.1%，同比增长0.5% [7] - 2025年1-9月传统燃料汽车累计出口319.2万辆，同比下降5.6% [7] 新能源汽车出口 - 2025年9月新能源汽车出口22.2万辆，环比下降0.9%，但同比大幅增长100% [9] - 2025年1-9月新能源汽车累计出口175.8万辆，同比增长89.4% [10] - 新能源汽车出口保持快速增长态势 [1]

汽车出口总体表现 - 2025年9月汽车出口总量为65.2万辆，环比增长6.7%，同比增长21% [3] - 2025年1-9月汽车累计出口总量为495万辆，同比增长14.8% [3] 乘用车出口表现 - 2025年9月乘用车出口56万辆，环比增长5%，同比增长22.4% [2] - 2025年1-9月乘用车累计出口420.1万辆，同比增长15.6% [2] 商用车出口表现 - 2025年9月商用车出口9.3万辆，环比增长18%，同比增长13.3% [4] - 2025年1-9月商用车累计出口74.8万辆，同比增长10.2% [4] 新能源汽车出口表现 - 2025年9月新能源汽车出口22.2万辆，环比下降0.9%，同比大幅增长100% [7] - 2025年1-9月新能源汽车累计出口175.8万辆，同比增长89.4% [7] 传统燃料汽车出口表现 - 2025年9月传统燃料汽车出口43万辆，环比增长11.1%，同比微增0.5% [5] - 2025年1-9月传统燃料汽车累计出口319.2万辆，同比下降5.6% [5]

整体出口表现 - 9月汽车出口总量超过60万辆 [1] - 2025年1-9月乘用车与商用车出口合计494.9万辆（420.1万辆 + 74.8万辆） [1] 乘用车出口 - 9月乘用车出口56万辆，环比增长5%，同比增长22.4% [1] - 2025年1-9月乘用车累计出口420.1万辆，同比增长15.6% [1] 商用车出口 - 9月商用车出口9.3万辆，环比增长18%，同比增长13.3% [1] - 2025年1-9月商用车累计出口74.8万辆，同比增长10.2% [1] 传统燃料汽车出口 - 9月传统燃料汽车出口43万辆，环比增长11.1%，同比微增0.5% [1] - 2025年1-9月传统燃料汽车累计出口319.2万辆，同比下降5.6% [1] 新能源汽车出口 - 9月新能源汽车出口22.2万辆，环比小幅下降0.9%，但同比大幅增长1倍 [1] - 2025年1-9月新能源汽车累计出口175.8万辆，同比高速增长89.4% [1]

行业整体出口表现 - 2025年9月汽车出口总量达65.2万辆，环比增长6.7%，同比增长21% [3] - 2025年1-9月汽车累计出口495万辆，同比增长14.8% [4] - 2025年9月汽车出口超60万辆，新能源汽车出口保持快速增长 [1] 乘用车出口分析 - 2025年9月乘用车出口56万辆，环比增长5%，同比增长22.4% [4] - 2025年1-9月乘用车累计出口420.1万辆，同比增长15.6% [2] 商用车出口分析 - 2025年9月商用车出口9.3万辆，环比增长18%，同比增长13.3% [5] - 2025年1-9月商用车累计出口74.8万辆，同比增长10.2% [6] 新能源汽车出口分析 - 2025年9月新能源汽车出口22.2万辆，环比下降0.9%，但同比大幅增长1倍 [12] - 2025年1-9月新能源汽车累计出口175.8万辆，同比增长89.4% [12] 传统燃料汽车出口分析 - 2025年9月传统燃料汽车出口43万辆，环比增长11.1%，同比微增0.5% [7] - 2025年1-9月传统燃料汽车累计出口319.2万辆，同比下降5.6% [8]

整体市场表现 - 9月中国汽车产销量首次突破300万辆，创历史同期新高，产量达327.6万辆，销量达322.6万辆 [1] - 9月汽车产销同比分别增长17.1%和14.9%，月度同比增速已连续5个月保持在10%以上 [1] - 9月汽车产量和销量环比分别增长16.4%和12.9%，呈现回升趋势 [1] - 1-9月中国汽车累计产销量分别为2433.3万辆和2436.3万辆，同比分别增长13.3%和12.9%，产销量增速较1-8月分别扩大0.6和0.3个百分点 [1] 新能源汽车市场 - 1-9月新能源汽车产销量均超过1100万辆，分别完成1124.3万辆和1122.8万辆，同比分别增长35.2%和34.9% [1] - 1-9月新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的46.1% [1] - 1-9月新能源乘用车中，A级和B级车型是销量主力，累计销量分别为300万辆和286.7万辆，同比分别增长21.4%和7.2% [2] - 1-9月新能源乘用车在10万-20万价格区间的累计销量为468.4万辆，同比增长31.8% [2] 中国品牌与燃油车市场 - 1-9月中国品牌乘用车销量达1465.1万辆，同比增长22.9%，市场占有率达到69%，较去年同期上升5.1个百分点 [2] - 1-9月传统燃料乘用车累计销量为576.7万辆，同比下降2.8%，销量仍主要集中在A级车型 [2] - 1-9月传统燃料乘用车在10万-15万价格区间的累计销量为328.6万辆，同比下降8.6个百分点 [2] 汽车出口 - 1-9月汽车出口总量为495万辆，同比增长14.8% [2] - 1-9月传统燃料汽车出口319.2万辆，同比下降5.6% [2] - 1-9月新能源汽车出口175.8万辆，同比增长89.4% [2] - 1-9月纯电动汽车出口113万辆，同比增长54.6%，插电式混合动力汽车出口62.8万辆，同比增长2.2倍 [2] - 1-9月奇瑞汽车出口量累计达93.6万辆，同比增长12.9%，占总出口量的18.9% [3] - 1-9月比亚迪出口量达70.5万辆，同比增长1.3倍，增速最为显著 [3]

整体产销情况 - 2025年9月汽车产销分别完成327.6万辆和322.6万辆，环比分别增长16.4%和12.9%，同比分别增长17.1%和14.9%，月度产销历史同期首次突破300万辆 [1] - 2025年1-9月汽车产销分别完成2433.3万辆和2436.3万辆，同比分别增长13.3%和12.9%，产销量增速较1-8月分别扩大0.6和0.3个百分点 [1] - 行业月度同比增速已连续5个月保持10%以上，主要受以旧换新政策显效、地方车展及企业新品上市等因素推动 [1] 汽车内销情况 - 2025年9月汽车国内销量257.4万辆，环比增长14.6%，同比增长13.4% [6] - 2025年1-9月汽车国内销量1941.4万辆，同比增长12.5% [6] - 2025年1-9月传统燃料汽车国内销量994.4万辆，同比增长0.8% [6] 汽车出口情况 - 2025年9月汽车出口65.2万辆，环比增长6.7%，同比增长21% [11] - 2025年1-9月汽车出口495万辆，同比增长14.8% [11] - 2025年9月新能源汽车出口22.2万辆，环比下降0.9%，同比增长1倍；1-9月新能源汽车出口175.8万辆，同比增长89.4% [17] - 2025年9月传统燃料汽车出口43万辆，环比增长11.1%，同比增长0.5%；1-9月传统燃料汽车出口319.2万辆，同比下降5.6% [17] 乘用车产销情况 - 2025年9月乘用车产销分别完成290万辆和285.9万辆，环比分别增长16%和12.5%，同比分别增长15.9%和13.2% [18] - 2025年1-9月乘用车产销分别完成2124.1万辆和2124.6万辆，同比分别增长13.9%和13.7% [18] - 2025年9月中国品牌乘用车销量200.7万辆，同比增长17.4%，市场份额达70.2%，较去年同期上升2.5个百分点 [20] - 2025年1-9月中国品牌乘用车销量1465.1万辆，同比增长22.9%，市场份额达69%，较去年同期上升5.1个百分点 [20] 乘用车细分市场 - 2025年1-9月传统燃料乘用车中，A级车累计销量576.7万辆，同比下降2.8% [24] - 2025年1-9月新能源乘用车中，A级和B级车累计销量分别为300.0万辆和286.7万辆，同比分别增长21.4%和7.2% [24] - 2025年1-9月传统燃料乘用车在10-15万价格区间累计销量328.6万辆，同比下降8.6% [32] - 2025年1-9月新能源乘用车在10-20万价格区间累计销量468.4万辆，同比增长31.8% [32] 商用车产销情况 - 2025年9月商用车产销分别完成37.6万辆和36.8万辆，环比分别增长19.3%和16.3%，同比分别增长27.7%和29.6% [40] - 2025年1-9月商用车产销分别完成309.1万辆和311.7万辆，同比分别增长9.4%和7.8% [40] - 2025年9月货车产销均同比增长28.9%，其中重型货车销量10.6万辆，同比增长82.9% [42] - 2025年9月客车销量5.6万辆，环比增长25%，同比增长33.7% [46] - 2025年1-9月皮卡产销分别完成43.6万辆和44.6万辆，同比分别增长13.5%和10.4% [53] 新能源汽车产销情况 - 2025年9月新能源汽车产销分别完成161.7万辆和160.4万辆，同比分别增长23.7%和24.6%，新能源汽车新车销量占比达49.7% [57] - 2025年1-9月新能源汽车产销分别完成1124.3万辆和1122.8万辆，同比分别增长35.2%和34.9%，新能源汽车新车销量占比达46.1% [58] - 2025年9月纯电动汽车销量105.8万辆，同比增长36.4%；插电式混合动力汽车销量54.6万辆，同比增长6.7% [58] - 2025年1-9月纯电动汽车销量722.0万辆，同比增长44.7%；插电式混合动力汽车销量400.5万辆，同比增长20.4% [59] 新能源汽车市场渗透 - 2025年9月新能源汽车国内销量138.2万辆，环比增长18%，同比增长17.5%，占汽车国内销量比例达53.7% [65][68] - 2025年1-9月新能源汽车国内销量947万辆，同比增长28.1%，占汽车国内销量比例达48.8% [65][68] - 2025年9月新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为56.5%；新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为30% [68] 重点企业表现 - 2025年1-9月汽车销量排名前十五位的企业集团销量合计2247.6万辆，同比增长12.9%，占总销量的92.3% [76] - 2025年1-9月新能源汽车销量排名前十五位的企业集团销量合计1066.6万辆，同比增长36.8%，占新能源汽车总销量的95% [78] - 2025年1-9月比亚迪汽车销量326.0万辆，同比增长18.8%；上汽集团销量310.8万辆，同比增长20.7% [76] - 2025年1-9月比亚迪新能源汽车销量326.0万辆，同比增长18.9%，占新能源汽车市场份额29.0% [78] 企业出口情况 - 2025年9月奇瑞汽车出口14.1万辆，同比增长29%，占总出口量的21.6%；比亚迪出口7.1万辆，同比增长1.2倍 [85] - 2025年1-9月奇瑞汽车出口93.6万辆，同比增长12.9%；比亚迪出口70.5万辆，同比增长1.3倍 [85] - 2025年1-8月汽车出口429.8万辆，同比增长20.4% [86]