航线开通情况 - 中州航空执飞的波音737-800货机于7月1日开通"芜湖—达卡"和"芜湖—宿务"两条国际货运航线，计划每周执行5班达卡、5班宿务 [1] - 这是芜宣机场本年度第二次在同一天连续新开两条国际货运航线 [1] - 两条新航线是芜宣机场开通的第6条和第7条全货机国际货运航线 [3] 航线网络覆盖 - 目前芜宣机场国际货运航线共覆盖东南亚、东亚、南亚5国 [3] - 自2024年6月28日以来，机场累计完成国际货邮吞吐量约6500吨，进出口货值约16.8亿元 [3] 经济带动作用 - 新航线为芜湖与东南亚地区的国际贸易搭建高效、稳定、便捷的空中通道 [3] - 为芜湖乃至安徽及周边地区的产业升级和开放型经济发展注入强大动力 [3] - 将助力拓展国际经贸合作，打造区域经济发展新引擎，推动更高水平对外开放 [3] 未来发展计划 - 芜宣机场将围绕"专业性航空货运枢纽"定位，优化拓展货运航线网络 [4] - 完善机场货运基础设施及交通体系，拓展多式联运、空空中转等运输产品 [4] - 积极对接芜湖及安徽周边区域企业，服务奇瑞、大陆汽车、纬湃电子、美的等龙头企业 [4] - 保障新能源、电子信息、高端服装等产业的供应链条 [4] - 构建服务全国、通达世界的航空物流网络体系，支撑安徽和长三角区域融入"双循环"格局 [4]

航线开通与运营 - 杭州-塔什干全货机航线正式开通 这是浙江省首条直达中亚地区的货运航线 也是杭州空港口岸今年新开通的第二条全货机航线 [2] - 该航线每周三、周日执飞 仅需6小时即可抵达塔什干 最大业载约50吨 [4] - 货物通关流程已缩短至1小时 大幅提升了物流效率 [2] 货运数据与增长 - 2025年1~6月 全省机场累计保障货邮吞吐量约52万吨 同比增长约2.6% [4] - 杭州机场国际货量在整体下降4.8%的背景下 实现3.3%的逆势增长 并于6月10日率先突破10万吨国际货量大关 [4] - 宁波机场新开通的迈阿密和达拉斯航线累计带来对美货量增长774.1吨 [6] 航线网络建设 - 浙江机场累计运营国际全货机航线53条 覆盖全球三大洲 [6] - 杭州机场动态协调保障杭州-迈阿密航线 宁波机场创新打造"双枢纽辐射网络" [6] - 杭州机场新开东京航线 宁波机场复航比利时列日航线并开通越南胡志明市航线 [6] 海外枢纽与数字化 - "杭州-温哥华"海外货站启用 实现"浙江制造13小时直达北美核心市场" [6] - 浙江机场集团物流信息平台与布达佩斯货站实现全流程数据互通 跨境贸易企业可实时追踪货物动态 [6] 高端制造业与生鲜贸易 - 杭州机场保障了宝马汽车部件、宁德时代电池等高附加值产品全球流转 [6] - 宁波机场创新开通整车空运业务 将国产新能源车抵欧时间压缩至10小时 并成功首发"绝影"四足机器人出口德国 [6] - 杭州机场进口生鲜品类大幅扩展 5月保障了浙江省首批1.6吨乌兹别克斯坦樱桃进口 [6] 特色农产品与乡村振兴 - "杨梅出海"成为乡村振兴的新名片 杭宁温三地机场通过绿色通道保障东魁杨梅空运全球 [7] - 创新的全链条服务模式为农业增效、农民增收提供了新路径 [7] 未来规划 - 嘉兴货运机场投运准备工作正稳步推进 [7] - 下半年将继续加密欧美航线 探索开辟洲际货运通道 力争全年货运国际化水平突破30% [7]

国际货运航线拓展 - 甘肃省民航物流公司成功首开"兰州=莫斯科"国际货运航线，首次引进TU-204型全货机，在中国西部与东欧市场间架起"空中丝绸之路" [2] - 该航线每周2-3班常态化运营，显著提升西北地区与俄罗斯及周边国家的货物运输时效 [2] - 预计兰州至莫斯科国际货运航线全年货量约1000吨，进一步畅通"一带一路"货运通路 [5] 客运航线网络升级 - T3航站楼投运以来，新开加密客运航线21条，新增舟山、库车等9个航点 [3] - 经兰进疆航线超38条，全国旅客经兰中转进出疆超5万人次，同比增长近20% [3] - 省内干支航线网络加密至27条，"兰敦""兰嘉"每日达6班以上，有效激活河西旅游资源 [3] - 国际航线方面，开通大阪、曼谷等14个国际（地区）城市的16条航线 [3] 空铁联运枢纽建设 - 27万平方米的综合交通中心实现航空、高铁、公交等多种交通方式无缝衔接 [3] - 3月20日至6月27日，机场累计保障运输起降3.41万架次、旅客吞吐量478.20万人次，同比分别增长5.63%、9.20% [3] - 中川机场东高铁站累计发送旅客54.85万人次，日均发送5485人；累计到达旅客74.17万人，日均到达7624人 [4] - 民航巴士运送旅客45.42万人次，其中长途旅客达4.13万人次 [4] 货运物流体系优化 - 机场三期货运区新建2.35万平方米国内货站、1.7万平方米国际货站 [5] - 与春秋航空合作上线新货站信息管理系统，首次实现全流程电子运单保障 [5] - 兰州至塔什干全货机航线恢复，促进与中欧班列、TIR国际公路运输等物流方式深度衔接 [5] - 构建"空铁陆"多式联运体系，为跨境电商、生鲜冷链等产业提供物流保障 [5] 临空经济发展 - 机场15公里半径内的航空物流园、跨境电商产业园等产业集群加速形成 [5] - 三期投运至今，临空经济区直接或间接新增就业岗位超5000个 [5] - 新区旅宿人员同比上升22.9%（国外旅客同比上升51.3%），车流量日均同比上升3% [5] - 大型零售业销售额同比增长15%，区域经济活力显著提升 [5] 商业与文化融合 - T3航站楼引入31个新品牌，打造"甘味"特色商业矩阵 [8] - 兰州牛肉面15元内尝鲜，登机口旁的兰州浆水酸奶、甜醅子绿茶等特色风味传递地域文化 [8] - 机场联合特产店打造"同城同质同价"专柜，让旅客将"甘肃记忆"装入行囊 [8] - T3航站楼免税店启动试运营，构建涵盖美妆、腕表、酒水等品类的商品矩阵 [8] 未来发展规划 - 持续构建"48小时全球达"物流体系，加速开通欧美航线 [6] - 深化与RCEP成员国互联互通，联动敦煌等文旅资源设计"空铁+景区"产品 [6] - 探索"保税+跨境+冷链"物流，吸引高端制造业落地 [6]

行业动态 - 国内多家客运航空公司及快递企业纷纷入局航空货运业务，中通快递近期注册成立中通航空有限公司，注册资本6亿元人民币 [1] - 过去几年国内新增航空公司以货运为主，包括京东航空、南货航、西北货航、中州航空和天津货航等 [2] - 三大航陆续分拆货运物流业务上市，海航集团旗下拥有4家货机经营牌照航司 [2] - 客运航司加大货运业务延伸力度，如川航物流引进全货机，山航通过客改货引进货机，厦航成立合资物流公司 [2] 市场驱动因素 - 疫情后国际客运航班锐减导致腹舱运力下降，但医疗物资运输需求激增，推动航空货运运价上涨 [3] - 国家出台多项政策支持航空货运发展，鼓励增加货机规模，多地政府提供货运航线补贴 [3] - 跨境电商带动国际空运需求爆发，2024年三大航货运物流公司业绩显著优于客运业务 [4] - 2025年一季度航空货运市场"淡季不淡"，货邮运输量较2019年同期增长30%以上 [5] 经营状况 - 2024年三大航货运物流公司业绩：南航物流净利润41.86亿元(同比+72.33%)，东航物流30.64亿元(+7.4%)，国货航19.53亿元(+69.34%) [4] - 国内航空货运面临挑战，友和道通航空破产成为疫情后首家倒闭的货运航司 [6] - 长龙航空逐渐淡化货运业务转向客运，出售旗下全货机 [6] - 顺丰已拥有90架全货机，规模远超国内航司，挤压传统航企货运业务 [7] 商业模式 - 国内窄体全货机航司多将整机包给快递公司，缺乏定价权，如山航737货机主要服务邮政和中外运 [6] - 快递企业成立自有货运航空公司(如圆通、顺丰)导致市场竞争加剧，吸揽大量货源 [7] - 掌握货源和客户比拥有运力更重要，三大航货运板块转向打造综合物流服务商 [7] 未来挑战 - 地缘政治和关税政策变化可能影响航空货运市场，如美国取消T86清关模式将增加合规成本 [5]

行业动态 - 夏季水果市场销售旺季带动航空货运需求持续攀升 [1] - 生鲜电商和商超对高品质水果的紧急配送需求增长 [1] - 行业趋势向灵活包机业务延伸以提升飞机利用效能 [1] - 供应链韧性需求推动国内干线加密和国际航线布局 [2] 公司战略 - 西北货航开通广州—北京、广州—上海两条包机航线采用B757-200型全货机执飞单班最大载量28吨每周执行5班 [1] - 公司计划开通西安—广州航线连接西北樱桃与岭南荔枝产区打造"甜蜜快线" [1] - 公司持续拓宽运输品类将电子产品、冷链医药等纳入运输范围 [2] - 公司积极服务"一带一路"倡议已开通西安—塔什干国际航线 [2] 运营能力 - 公司通过信息化建设引入危险天气预警系统、自主开发航班管理系统提升运营安全与效率 [2] - 公司构建多式联运网络增强区域协同效应和整体竞争力 [2] - 公司强化"航空+冷链"特色服务进行差异化竞争 [3] 市场影响 - 新航线大幅缩短高附加值农产品运输时间降低损耗率推动地方产业战略实施 [2] - 航线扩张增强对突发风险(如红海危机)的应对能力提升供应链稳定性 [2] - 季节性波动可能影响航线盈利公司拓展电子元器件等高货值品类保持运营效益 [3] 技术支撑 - 公司通过信息化建设为航线扩张提供坚实技术保障 [2] - 危险天气预警系统和航班管理系统有效提升运营安全与效率 [2]

交通网络建设 - 南京市编制印发《2025年南京市深入推进长三角一体化发展工作要点》，旨在通过交通"硬连接"推动区域协调发展 [1] - 南京北站地下站房区域桩基工程全部完成，项目建设进入站房地上结构施工阶段 [2] - 南京都市圈多条轨道交通线路建设进展顺利，包括北沿江高铁、宁扬城际、宁马城际等项目相继完成重要施工节点 [2] - 苏皖轨道交通运营有限公司在南京注册成立，注册资本1亿元，将推动苏皖跨省城际、市域铁路运营一体化 [2] - 计划续建北沿江高铁、宁淮城际铁路、宁芜铁路扩能改造等项目，加快建设南京北站综合枢纽及其集疏运体系 [2] - 提升省际公路通达能力，推进宁滁、宁盐高速建设，建成新生圩长江大桥，完成建宁路长江隧道主体工程 [3] 航空运输发展 - 南京首条"商圈—洲岛"无人机航线试飞成功，8分钟飞越长江送达14公里外的目的地 [4] - 南京探索开辟低空空域客货运输新途径，谋划通用航空短途客货运输网络布局 [4] - 南京禄口国际机场开通"南京—安克雷奇—墨西哥城"全货机航线，每周一班，可载重110吨 [4] - 2024年禄口国际机场国际货邮吞吐量达7.5万吨，创历史新高 [4] - 加快禄口国际机场三期工程前期工作，持续推进高淳通用机场前期工作 [5] 航运物流提升 - 长三角新能源汽车出海基地战略合作框架协议在南京签约，推动中国新能源汽车产业组团进军全球市场 [7] - 南京海事局等签署"新三样"出海"直通车"服务合作备忘录，打造跨区域监管服务共同体 [7] - 加快推进南京港与上海港等深度合作，探索与马鞍山郑蒲港等周边港口开展集装箱业务合作 [7] - 实施南京港扩容提升、新生圩码头改建二期工程，加快秦淮河、水阳江等航道工程前期工作 [7] - 南京计划到2035年全面建成区域性航运物流中心，南京港货物吞吐量达4亿吨，集装箱吞吐量达630万标箱 [7] - 推进区域性航运物流中心建设，完善下关航运物流服务集聚区功能，加速集聚港航数据资源 [8]

报告行业投资评级 - 交通运输维持评级，建筑与工程维持评级 [5] 报告的核心观点 - 出海成为企业持续成长重要战略，东南亚因经济增长潜力快、成本低等优势成企业出海重要目的地，出海公司面临“水土不服”风险，第三方专业服务商承担“卖水人”角色，赋能出海企业并优化自身业务版图 [1][9] - 国内电子制造业出海势在必行，积极出海且善于提升效率、消化成本、管控风险的优秀企业有望在贸易逆风中构筑长期竞争力 [2][13] - 航空跨境电商需求承压影响运价，东航物流需关注关税政策及税率演变，通过调整航线结构分散风险，打造综合物流服务供应商增强经营稳定性 [3][14] - 宏信建发海外业务发展迅速，盈利能力较高，未来将增加海外市场投入，计划27年海外资产管理规模达100亿元左右，发展模式兼顾盈利与属地化 [4][17] 根据相关目录分别进行总结 中企出海东南亚 - 出海成企业成长重要战略，东南亚优势明显，出海公司有“水土不服”风险，第三方服务商提供跨境支付、供应链等服务赋能出海企业并优化自身业务 [1][9] - 论坛邀请业务向海外扩张公司和为拓展海外提供基建服务公司分享中企出海经验 [1] 环旭电子 - 全球领先电子制造服务厂商，与国际头部电子品牌商有长期稳定供应链合作关系，2018年加快海外扩张，在全球12个国家和地区拥有30个工厂 [2][11] - 欧洲布局通过股权收购设立波兰厂和并购法国飞旭集团夯实；东南亚布局选越南，因其生产要素充足成本低、营商环境好；北美布局在墨西哥扩大产能投资服务美国客户 [11] - 认为出海需在地化人才和供应链支持，人才在地化方面，越南厂超95%员工来自本地，重视当地员工训练及职涯规划；供应链在地化方面，重视本地供应比重，保持供应链灵活性 [12] 东航物流 - 我国国际航空货运龙头公司之一，盈利与国际航空货运需求相关性高，目前航空跨境电商需求承压，TAC - 浦东出港指数6月2日为4607，同比降幅5.3% [3][14] - 中长期可增加北美以外市场航班分散风险，25年夏秋航季三大航美国航线自身时刻占比达53%；提升综合物流能力增强抗风险能力 [14] - 拥有15架B777全货机，独家运营东航股份客机腹舱，航线结构均衡，25年夏秋航季亚太地区自身时刻占比26%，东南亚是优化航线结构重要目标航线 [16] - 充分利用货站资源，向干线两端延伸服务，攫取产业链附加值，提高客户粘性，降低盈利波动 [16] 宏信建发 - 24年海外业务发展进入快车道，24年海外业务收入3.9亿元，占总收入比重3.4%，同比+3.3pct；25Q1海外收入占比超15% [4][17] - 海外业务盈利能力高于国内，24年海外毛利率43.7%，比国内高11.5pct，24年已突破盈亏平衡 [17] - 截至25Q1末在海外7个国家布局59个网点，24年末海外资产管理规模超31亿元，计划27年达100亿元左右 [17] - 海外发展模式前期以二手机输入为主，后加大属地化采购、用工等，2025年6月1日以2.9亿元收购马来西亚高空作业平台龙头80%股权，未来通过“3 + 3 + 3”战略打造一流综合运营服务商 [18]

航线开通 - 宁波机场正式开通直飞越南胡志明市全货机航线 首航载有19.2吨面料、牛皮革、电子配件等货物 [1] - 航线由龙浩航空执飞 计划每周3班 出港货物涵盖布料、服装、玩偶、电子配件等 进港货物以生鲜、电子产品为主 [1] - 物流时效较传统海运提升50%以上 供应链成本显著降低 [1] 经济影响 - 胡志明市作为越南经济中心和国际贸易枢纽 通过密集航线网络连接东亚、北美、欧洲市场 是东南亚重要集散与分拨中心 [1] - 航线开通为中越跨境电商和制造企业提供稳定高效空中运输通道 促进东南亚贸易供应链协同发展 [1] - 预计为宁波空港带来约2000吨货邮吞吐增量 [1] 运营保障 - 宁波机场航空货站抽调骨干力量全程跟踪保障 加强与海关、边检协作确保货物快速通关 [1] - 未来将持续优化国际航线网络 提升运营品质与效益 通过定期业务培训确保操作规范 [1] - 精细化管控货物收运、组板、装机等环节 打造稳定可靠物流通道 [1]

航线开通概况 - 哈尔滨机场于5月28日正式开通哈尔滨—青岛—南京全货机航线 由中国邮政航空B737—800F全货机执飞 每周7班 [1] - 该航线是哈尔滨机场继鄂州航线后开通的第2条国内全货机航线 连接黑龙江 山东 江苏三地 [1] 货运业务细节 - 运输货物包括黑龙江特色农产品和华东地区消费品 电商货物 旺季将重点运输高时效性货物如鲜肉 冷链食品 [2] - 航线利用青岛 南京机场作为中间枢纽的地理优势 强化三地机场合作 [2] - 中国邮政网络覆盖25个省会城市及200公里范围内的重点地市 邮件次日递水平和时限稳定性显著提升 [2] - 邮政EMS预计提速830条线路 其中662条隔日递线路提升至次日递 黑龙江与沿海省份邮件传递时限明显提速 [2] 战略意义与规划 - 航线助力国家畅通南北大通道部署 推动现代农业产业链升级 吸引跨境电商 生物医药等时效敏感型企业优化布局 [2] - 哈尔滨位于东北亚中心 是国家向北开放前沿和一带一路节点 近年来坚持客货运并举 重点发力国际业务 [3] - 哈尔滨机场已开通至莫斯科 洛杉矶等国际货运包机航线 目标打造东北亚航空物流集散枢纽 [3] - 未来将继续深化与物流头部企业合作 构建安全 智慧 高效的航空物流体系 提升对国际快件 跨境电商的服务能力 [3] 运营保障措施 - 哈尔滨机场货运部门提前与航企沟通 完善航班保障计划 提高组板效率 协调快速过检 实时监控全流程 [3] - 加强各环节安保措施 完善应急预案 强化安全保障能力 确保衔接紧密 安全高效 [3]

展会概况 - 第三届民航科教创新成果展于2025年5月26日在北京国家会议中心开幕，主题为"创新领航 智连世界"，展示民航自主创新技术和国产装备成果 [1][5] - 中豫航空集团参展主题为"科技助力空中丝绸之路"，突出河南作为中原枢纽在构建"空中丝绸之路"的成果 [1] - 展会持续至2025年5月28日，公司计划进行《数字赋能 流程重塑：郑州机场货运转型升级之路》主题演讲 [5] 中豫航空集团展示内容 - 展位设置8米长、3米高（总面积25平方米）显示屏动态展示"空中丝绸之路"建设内容，圆形展示台突出"空中丝路、链接全球"主题 [2] - 左侧陈列6台全货机模型群（4台卢森堡货机+2台中原龙浩货机），包括3米长的"郑州号"模型，与国产C919/C929货机模型形成呼应 [3] - 右侧展示区配备2台1:1驾驶舱仿真模拟器，由子公司广东优翼航空技术提供，具备触摸显示器和高精度操纵负荷系统 [5] 战略成果 - 郑卢"空中丝路"成为"一带一路"标志性项目，合作领域持续拓宽，涵盖国际航空合作、经贸往来和人文交流 [2] - "郑州号"货机命名体现卢森堡货航对郑州枢纽的重视，标志着"空中丝绸之路"实践探索的开端 [3] - 公司通过加强互联互通、创新合作模式，探索高质量发展路径，打造国际合作互利共赢典范 [2]