公司战略与资源整合 - 海航航空集团全资成立北京金鹿公务机有限公司，注册资本1亿元人民币，标志着公司正式启动公务航空全产业链资源整合计划 [1] - 资源整合将北京金鹿、上海金鹿、香港金鹿、金鹿国际、北京安杰等企业纳入统一平台，形成覆盖包机、托管、地面服务、定检维修、航材保障、资产交易的全产业链闭环 [1] - 公司依托海航航空集团资源网络，通过联动全球领先的旅行支持服务商UAS等合作伙伴，构建"境内+境外"双轮驱动体系，打造全球公务航空服务网络 [1] 业务模式与核心优势 - 公司提供覆盖公务机全生命周期的"一站式"解决方案，客户只需单一对接即可完成飞机选型、注册取证、机组安排、维修定检等所有环节 [2] - 业务模式是各业务间可产生强大协同效应的生态系统，通过高效联动提供"个性化 + 数字化"服务，提升运营效率并为客户创造不可替代的价值 [2] - 公司深耕行业30年，累计安全飞行超35万小时，覆盖全球190余个国家和地区的900余个机场，机队规模稳居亚太首位 [1] 市场布局与发展规划 - 国内重点巩固京津冀、长三角、粤港澳大湾区等地区市场份额，开拓中西部新兴市场并挖掘二三线城市潜在需求 [3] - 国际层面将加强与国际行业头部企业合作，拓展境外包机、托管、飞机交易等业务，加速全球市场布局，构建"一带一路"沿线与欧美重点区域服务网络 [3] - 公司已在阿联酋、新加坡、马来西亚、越南等地设立分支机构，构建东南亚、中东及北非市场的服务网络 [3] 技术创新与可持续发展 - 公司将技术创新和可持续发展确立为战略发展方向，全面布局新能源航空领域，重点关注电动与混合动力公务机的技术研发进展 [3] - 在可持续航空燃料应用方面，计划于2027年起在国内航线逐步推广使用SAF，并力争在2030年将国际航线的SAF覆盖率提升至10% [4] - 公司已积极介入eVTOL等新能源航空器领域，与国内外主流制造商开展深度接洽，探索运营合作模式，旨在抢占新兴通航市场先机 [4] 行业地位与历史成就 - 公司是中国公务航空产业的开创者，成为中国首家公务机运营商、首家开展托管业务的公务航空公司、首家获得IS-BAO认证的公务航空公司等 [4] - 公司创造了多项行业纪录，包括首家在西藏林芝机场运行的公务航空公司，首家驾驶商用飞机抵达南极的公司 [4] - 随着金鹿公务机集团的启航，中国公务航空产业正从"规模扩张"迈向"价值创造"的新阶段 [5]

战略合作 - 宜捷海特与吉星航空签署全面战略合作协议 双方将在飞机管理 公务机维修 7×24小时技术支持 全球运行保障及高端客户增值服务等领域展开全面合作 [1] - 吉星航空成立于2011年9月 由均瑶航投与其他8家企业共同投资成立 提供公务机包机 私人飞机托管 飞行支援 维修及交易咨询等服务 主要运营空客ACJ和湾流公务机 [1] - 宜捷海特成立于2010年12月 是海特集团全资子公司 运营天津滨海国际机场主基地及北京大兴国际机场新基地 提供湾流 达索猎鹰 巴航工业 庞巴迪等机型全系维修服务及波音公务机航线支持 [1] 行业动态 - 2023年中国商务航空行业逐渐回暖 亚洲商务航空协会中国区主席张传勇表示内地公务机队将稳定发展并实现后续增长 [2] - 国内包机需求量非常大 但受限于机队规模 运营商面临飞机不够用的挑战 空载调机方式增加了运营成本 预计国内公务机机队后续会增长 增长速度可能不快但市场需求仍然很大 [2] - 今年5月份国内及跨境总计执飞公务机航段2157个 同比上涨1.8% 其中跨境公务机航段执飞量同比上升6% [2] - 今年前5个月国内运营商执飞的国内航段占比约为70% 跨境航段占比不足30% [2]