北京地铁13号线扩能提升工程概况 - 工程将原有13号线拆分为A、B两条线路，其中13A线已正式命名为地铁18号线 [1] - 工程途经西城、海淀、昌平、朝阳和东城五区，东北旺站至天通苑东站区间力争年内具备初期运营条件 [1] - 工程是国内首条大型"新建+改造"地铁工程，也是国内最大规模既有线改造工程 [2] 工程规模与技术特点 - 新建线路29公里，新建车站18座，改造车站5座，建成后两线总长63.6公里，车站共33座 [2] - 在16号线和17号线之间搭建"X"形东西横向线，形成两条具备互联互通条件的线路，预留跨线运营条件 [2] - 年底计划开通的东北旺站至天通苑东站段全长17.1公里，设车站9座（含4座换乘站），采用6B车辆，设计时速80公里 [3] 车站命名调整情况 - 11座新建和改建车站名称确定，其中龙泽站沿用老站名 [1] - "软件园站"改为"上地软件园站"，"龙域站"改为"北郊农场桥站" [1][2] - 现龙泽站将停用，新建车站位于现车站东侧约110米处 [8] 重点车站位置信息 - 上地软件园站位于海淀区马连洼街道与上地街道交界处，因中关村软件园得名 [5] - 北郊农场桥站位于昌平区回龙观街道，因周边北郊农场桥得名 [8] - 东北旺站位于海淀区上地街道和西北旺镇交界处，后厂村路和上地西路交叉口西侧 [7] 工程社会效益 - 将串联既有13号线西段、上地软件园、回龙观、天通苑及13号线东段，改善城市东北部、西北部换乘关系 [3] - 重点服务海淀区后厂村区域及昌平区天通苑、回龙观区域，与8号线、17号线等实现换乘 [3] - 提升北京北部大型居住组团内部轨网密度，为市民提供更快捷舒适的出行体验 [3]

7月22日，北京市发改委公开上半年基础设施建设情况，目前，13号线扩能提升工程的马连洼到天通苑 东段，已实现全部车站封顶、区间贯通，设备安装和装饰装修已完成80%。 北京商报讯（记者 金朝力 程靓）8月6日，据"北京昌平"微信公众号消息，地铁13号线扩能提升工程中 的13A线正式命名为地铁18号线，地铁17号线通过天通苑东站握手地铁18号线，截至7月31日，天通苑 东站改造已进入收官阶段，计划于2025年12月与18号线同步贯通运营。天通苑东站的"双线握手"是"回 天计划"的重要里程碑，天通苑东站将成为北京北部核心枢纽。 据悉，13号线扩能提升工程是国内首条大型"新建+改造"地铁工程，也是国内最大规模既有线改造工 程。根据建设方案，工程将既有13号线倒"U"形线拆分，在16号线和17号线之间搭建"X"形东西横向 线，形成两条线路，其中新建线路29公里，新建车站18座，改造车站5座。工程建成后，两线总长63.6 公里，车站共33座。拆分后的两条线路具备互联互通的条件，同时预留了跨线运营条件，可实现跨线组 织运行。 值得注意的是，北京地铁运营三分公司日前发布消息称，13-18北段贯通线小辛庄停车场冷热滑试验有 效 ...

北京地铁18号线规划与建设进展 - 13号线扩能提升工程中的13A线正式命名为地铁18号线 与17号线通过天通苑东站实现贯通运营 计划于2025年12月同步投入运营[1][3] - 13号线与18号线将构成"X"形贯通运营线路 覆盖海淀 昌平 朝阳等多区 大幅提升轨道交通网络密度[1][6] - 天通苑东站改造进入收官阶段 将成为北京北部核心枢纽 是"回天计划"重要里程碑[3] 13号线扩能提升工程技术细节 - 工程为国内首条大型"新建+改造"地铁项目 新建线路29公里 新建车站18座 改造车站5座 建成后两线总长63.6公里 车站达33座[5] - 采用6B车辆制式 设计时速80公里 后厂村至天通苑东段全长17.1公里 设9座车站（含4座换乘站）[8] - 小辛庄停车场冷热滑试验已完成 验证设备适配性与运行稳定性 为全线开通奠定基础[5] 工程建设进度与运营计划 - 马连洼至天通苑东段已实现全部车站封顶和区间贯通 设备安装及装饰装修完成80%[8] - 后厂村至天通苑东段力争2024年内具备初期运营条件 计划年底开通该区段[7][8] - 工程将串联后厂村 上地软件园 回龙观 天通苑等区域 与8号线 17号线实现换乘[6][8] 项目战略意义 - 显著改善昌平 海淀两区市民出行条件 完善北部地区轨道交通线网结构[8] - 通过"X"形线路设计优化东北部与西北部轨网换乘关系 提升跨线运营能力[5][6] - 命名规范化采用独立编号（18号线）替代临时代号（13A） 便于公众识别[6]