转自：沈阳日报 （来源：沈阳日报） 本报讯（沈阳日报、沈报全媒体记者李莉 魏秀丽）近日，地铁项目指挥部和中建三局相关工作负责人 一行人专程来到苏家屯区城管局，将写有"提速增效显担当 精准服务惠民生""雷厉风行解企忧 高效服务 暖人心"的两面锦旗送到城管局领导和城管局审批窗口负责人手中，表达对该区在地铁项目审批、建设 期间给予的大力支持与高效服务的诚挚感谢。 地铁项目推进过程中，涉及占道施工、树木移植、渣土清运、市容维护、管线迁改等多项与城市管理密 切相关的工作。区城管局高度重视，主动靠前服务，多次组织现场踏勘，精准对接项目需求。在施工审 批环节开辟"绿色通道"，简化流程、加速审批。从业务指导、流程优化、全程跟进三个维度，为项目审 批保驾护航。 在业务指导上，科室工作人员主动对接企业，针对地铁项目涉及的占道施工、户外设施设置等城管领域 审批事项，梳理出清晰的审批材料清单和办理流程。考虑到地铁项目审批环节多、专业性强，工作人员 还通过现场讲解、线上答疑等方式，为企业解读相关政策法规，精准指出材料准备中的注意事项，避免 企业因材料不全、流程不清反复跑腿，让企业少走"弯路"。 在流程优化上，审批科立足城管职能，结合苏 ...

项目背景与现状 - 波哥大地铁二号线项目正在进行重新招标 [1] - 项目启动初期曾有约33家企业表达兴趣 [1] 政府策略与目标 - 波哥大市政府将重点吸引具备地铁建设经验的国际企业参与竞标，以避免再次出现无人投标的情况 [1] - 在招标规则更明确的情况下，政府尤其希望吸引来自韩国、日本等亚洲国家的企业参与竞标 [1]

智慧城市与自动化技术 - 伏泰科技在2026年阿布扎比可持续发展周展示了其L4级自动驾驶道路清洁机器人，该机器人利用人工智能与先进传感器，载重1.5吨，设计适应中东高温环境并支持远程操作 [2] - 公司计划将该机器人作为其市政与环境管理智能机器人产品组合的一部分，通过技术输出与本地合作拓展中东市场，聚焦可持续性与能源效率 [2] 阿联酋初创企业与风险投资生态 - 阿联酋巩固了其作为海湾地区最成熟、国际联系最紧密的初创企业枢纽地位，全年完成231笔风险投资交易 [2] - 金融科技领域主导市场，完成152笔交易，融资达10.4亿美元，同比增长164% [2] - AI相关公司融资同比增长204%，达到8.17亿美元，资金也流向电商零售、体育健身、电信及企业软件等行业，显示多元化趋势 [2] 迪拜基础设施扩建与城市发展 - 迪拜道路与运输管理局与Emaar Properties签署协议，扩建哈利法塔/迪拜购物中心地铁站，总面积从6700平方米增至8500平方米 [3] - 扩建后，地铁站小时吞吐量将从7250人次增至12320人次，日处理能力提升至22万人次，同比增长65% [3] - 此举旨在应对游客和购物人数持续增长，推动市中心成为全球便捷、宜居的城市目的地 [3] 建筑与房地产行业数字化与可持续转型 - 阿联酋建筑与房地产行业预计在2026年进入以效率、透明度和可持续性为核心的新阶段，市场规模预计至2029年达7590亿美元 [3] - 2024年已有37%的建筑企业应用AI和机器学习，同比增长42%，每周可节省约10.5小时工时 [3] - 行业约占全球能源相关二氧化碳排放的39%，在2050年净零目标下，ESG合规成为项目交付核心 [3] 卡塔尔海事服务与不动产规范 - 卡塔尔自由区管理局与Marina Marine Services在Umm Alhoul自由区启用了占地约26700平方米的海上海事服务设施，为海上油气活动提供综合服务 [4] - 卡塔尔规范了“初始不动产登记簿”制度，明确数据和程序，旨在提升房地产投资吸引力、保护受益人权益并规范市场秩序 [4] 卡塔尔经济与能源产业动态 - 分析指出，卡塔尔凭借其作为主要液化天然气出口国的地位，依托多元化出口结构和长期供应协议，平抑能源价格短期震荡，支撑2026年大宗商品价格稳定 [5] - 2025年卡塔尔天然气领域合同额同比翻倍，达到123亿美元，占全年合同总额的53.2% [5] - 其中，北方气田可持续生产项目第二阶段EPCI合同达40亿美元，由Saipem与中国海洋石油工程联合体中标 [5] 卡塔尔3D打印市场增长 - 卡塔尔3D打印市场规模预计从2023年的7800万卡塔尔里亚尔增至2028年的1.82亿卡塔尔里亚尔，年复合增长率为18.4% [5] - 该技术正加速渗透制造、建筑和医疗等行业，为中小企业降低成本、提升创新能力 [5] 区域合作与商业论坛 - “迪拜商业论坛·中国”将于2026年5月14日在深圳举行，旨在向中国商界介绍迪拜经济议程（D33）所带来的多元化发展机遇，开拓合作与战略投资新路径 [6]

武汉城市交通建设新进展 - 新年第一天，武汉城市交通建设在地面与地下实现双重突破，地面上的武汉右岸大道跨工业港开启桥正式开通，地面下的武汉地铁10号线穿江隧道盾构机启动掘进 [1] - 一座可智能升降的桥梁与一条穿江隧道共同致力于解决工业航运与城市交通的核心难题 [1] 开启桥的技术创新与功能 - 武汉右岸大道跨工业港开启桥是华中地区首座开启桥，全长104米，其开通既保障了武钢和青山船厂的核心运输需求，也完善了城市立体交通网络 [3] - 该桥如同一部大型“电梯”，仅需9分钟就能将重达2650吨的钢箱梁提升27米，平时提供8米净空供日常船只通行，汛期时可升至35米净空供5000吨级船舶通行 [4] - 由于工业港水域狭窄，无法使用大型浮吊设备，桥梁建设采用了地面拼装、水面浮运，整体吊装拼接的工艺，从水面直接提升21米高进行合龙 [6] 地铁10号线穿江隧道工程启动 - 在江底，武汉地铁10号线一期工程越江隧道启动建设，开挖直径达13.28米的“通途号”盾构机刀盘开始转动，标志着隧道盾构顺利始发 [8] - 地铁10号线是武汉地铁首条穿城快线，最高运行时速可达120公里，建成后将串联汉口火车站和武汉火车站两大综合交通枢纽 [10] - 该线路的建设旨在使市民出行更高效、更便捷 [10]

事件概述 - 一名女子擅自进入深圳地铁22号线在建隧道拍摄照片和视频，并于12月20日发布在短视频平台，配文“当你找到合适走路的隧道”，事件随后引发网友广泛关注，该女子已清空发布的作品 [1] - 深圳地铁建设集团有限公司于12月24日发布情况通报，确认了该事件并公布了调查结果和处理措施 [3] 事件调查详情 - 事件发生地点为深圳地铁22号线在建隧道，该工程建设单位为深圳地铁建设集团有限公司，工程勘察设计总承包单位为中国铁路设计集团有限公司，施工单位为中铁一局集团有限公司 [4] - 调查发现，摄影师林某某事先联系了中国铁路设计集团有限公司的郄某某和甘某某，提出拍摄请求，随后甘某某联系了中铁一局集团有限公司的谢某某进行安排 [4] - 12月15日，在未向深圳地铁建设集团有限公司申请并获得许可的情况下，林某某、摄影助理许某某、模特陶某某进入隧道工地实施了拍摄行为 [4] 公司处理措施 - 深圳地铁建设集团有限公司对相关单位及责任人作出处理：对中国铁路设计集团有限公司予以黄牌警示，对中铁一局集团有限公司进行通报批评，并责令两单位对郄某某、甘某某、谢某某等责任人进行追责 [4] - 对涉事拍摄人员林某某、许某某、陶某某给予批评教育 [4] - 公司将开展专项整治，全面加强施工现场管理，深入排查风险隐患，杜绝此类事件再次发生 [5]

事件概述 - 一名女子擅自进入深圳地铁22号线在建隧道拍摄照片和视频，并将作品发布到短视频平台，配文“当你找到合适走路的隧道”，事件引发网友关注后该女子清空发布作品 [1] - 深圳地铁建设集团有限公司发布情况通报，确认视频拍摄地点为深圳地铁22号线在建隧道，并公布了相关参建单位 [1] 事件调查与责任方 - 调查发现，摄影师林某某事先联系了中国铁路设计集团有限公司的郄某某和甘某某，提出希望拍摄隧道影像作品 [1] - 甘某某随后联系了中铁一局集团有限公司的谢某某，对拍摄行为进行了安排 [1] - 12月15日，在未向深圳地铁建设集团有限公司申请并获得许可的情况下，林某某、摄影助理许某某、模特陶某某进入地铁22号线隧道工地实施了拍摄行为，并于12月20日发布视频 [1] 处理措施 - 深圳地铁建设集团有限公司对相关单位及个人依规作出处理：对中国铁路设计集团有限公司予以黄牌警示，对中铁一局集团有限公司进行通报批评 [2] - 责令中国铁路设计集团有限公司和中铁一局集团有限公司对郄某某、甘某某、谢某某等责任人进行追责 [2] - 对涉事拍摄人员林某某、许某某、陶某某给予批评教育 [2] 后续管理行动 - 深圳地铁建设集团有限公司将开展专项整治，全面加强施工现场管理，深入排查风险隐患，以杜绝此类事件再次发生 [3]

事件概述 - 深圳一女子在社交媒体发布于地铁隧道内拍摄的视频，配文“当你找到合适走路的隧道”，背景为封闭的地铁隧道 [2] - 视频拍摄于12月中旬，地点为深圳一在建地铁隧道，该行为被证实为违规闯入，可能危及安全并涉嫌违法 [4] - 深圳地铁建设集团有限公司发布通报，确认视频拍摄于深圳地铁22号线在建隧道 [5] - 调查发现，摄影师林某某通过联系中国铁路设计集团有限公司及中铁一局集团有限公司的相关人员，在未申请并获得许可的情况下，于12月15日进入隧道工地拍摄，并于12月20日发布视频 [5] - 相关责任单位及人员已受到处理：中国铁路设计集团有限公司被予以黄牌警示，中铁一局集团有限公司被通报批评，相关责任人被追责，涉事拍摄人员被批评教育 [5] - 深圳地铁建设集团有限公司将开展专项整治，加强施工现场管理，排查风险隐患 [6] - 截至12月24日，涉事女子已将自己的社交媒体账号清空 [10] 涉事公司信息 - 事件涉及的中国铁路设计集团有限公司成立于1992年7月21日，法定代表人为方天滨，注册资本为6.6亿元人民币 [10][11] - 该公司注册地位于天津自贸试验区，经营范围包括建设工程勘察、设计、监理、施工、测绘服务、建设工程质量检测等 [11] - 公司股东为中国国家铁路集团有限公司（持股70%，认缴出资额46，200万元）和中国中铁股份有限公司（持股30%，认缴出资额19，800万元） [11] - 公司参保人数为4160人 [11] - 公司曾用名包括铁道第三勘察设计院、铁道部第三勘测设计院等 [11] - 事件涉及的另一责任单位为中铁一局集团有限公司，是深圳地铁22号线在建隧道的施工单位 [5]

项目概况 - 越南河内地铁5号线项目已于日前举行开工仪式 总投资74万亿越南盾（约合人民币200亿元） 由太平洋建设、大西洋建设、苏商集团成功中标[1] - 项目为FEPCO总承包项目 线路全长39.58公里 其中地下段6.59公里 地面及高架段32.99公里 共设20座车站和两处车辆段[1] - 项目采用双线标准设计 轨距1435毫米 最高运行时速达120公里（地面及高架段）和90公里（地下段） 列车采用6辆编组B型车 供电系统为直流1500V架空接触网[1] - 项目计划于2029年完工 2030年投入商业运营[1] 战略意义与影响 - 河内地铁5号线是越南国家重点工程 是河内城市西进战略的关键载体 线路直接连接市中心与华乐高科技卫星城[3] - 项目将有效缓解升龙大道沿线的交通压力 重构河内城市发展轴线 助力区域产业与人口协同发展[3] - 该项目标志着中国头部民营基建企业在国际市场的影响力持续提升 业务模式实现从单一施工向“投资＋建设+运营”一体化的跨越 中国民企正深度参与越南国家级基础设施建设[1] - 河内地铁5号线是越南为迎接越共“十四大”而启动的重大基础设施项目之一 也是其中规模最大、影响最为深远的工程 展现了中国民营企业在国际基建领域不断增强的综合实力与品牌影响力[4] 中标方与联合体 - 此次中标联合体由太平洋建设集团牵头 成员包括大西洋建设、苏商集团、深圳市建材交易集团有限公司、深圳市市政设计研究院有限公司、深圳地铁国际投资咨询有限公司、长山建设总公司及越南铁路总公司[3] - 庄严智库旗下太平洋建设集团成立于1986年 连续12年入选《财富》世界500强 位列全球建筑业私企第一[3] - 太平洋建设集团拥有国家公路、市政、水利、建筑等多个总承包及若干专业承包一级、特级资质 直接参与国内外1000多个城市、3000多个园区的投资、建设、运营与管理 成为中国最大的城市运营商[3] 市场拓展与业务展望 - 近年来 庄严智库积极响应国家“走出去”号召 高质量共建“一带一路” 加强与共建国家战略对接[4] - 今年5月和8月 在越南先后中标河内四连桥（30.55亿人民币）、玉回桥（22.6亿人民币）等项目[4] - 截至目前 庄严智库旗下“太大苏”（太平洋系、大西洋系、苏商系）三系业务已覆盖越南全部34个省市[4] - “太大苏”三系创始人、庄严智库理事长严介和表示 “太大苏”三系在越南市场的项目规模预计2026年突破人民币2000亿元 并于2027至2029年间逐步提升至3000亿元、4000亿元和5000亿元[4] - 近期 将有1000亿元的特大单项目合作备忘录（准中标通知书）在年内签署[4]

报告概览与研究方法 - 报告核心为《2026-2032年中国地铁建设市场全景调查与未来前景预测报告》，旨在系统分析中国地铁建设产业并提供投资参考 [2] - 研究报告数据主要采用国家统计数据、海关总署数据、问卷调查数据、商务部采集数据等数据库 [2] 全球城市轨道交通发展趋势 - 全球城市轨道交通发展迅猛，并呈现三大趋势 [2] - 世界主要国家地铁建设状况被概述，欧洲城市地铁具有独特的设计特点 [3] 中国地铁行业发展概况 - 中国地铁建设处于高速发展态势，但存在诸多隐忧 [3] - 报告对2026-2032年中国地铁行业进行了预测分析 [3] 中国地铁发展策略与挑战 - 中国地铁发展需坚持以人为本、规划具科学性、符合生态城市发展要求等基本准则 [3] - 中国地铁管理体制经历了演变和创新，不同城市管理体制特征各异，报告提出了改革建议 [3] - 地铁建设的安全管理形势严峻，报告分析了安全事故成因并提出了风险防范措施与管理建议 [3] - 中国地铁产业的发展对策包括放宽政策、制定正确产业政策、完善产业结构、强化工程管理等 [4] 扩大内需政策下的地铁建设 - 在扩大内需政策下，中国轨道交通建设获得发展动力 [4] 重点城市地铁建设与发展（香港） - 香港地铁建设历史悠久，具有独特的收费模式和官办民营运营体制 [4] - 香港地铁积极开拓境外市场，投资了深圳、北京、沈阳地铁，并取得了伦敦地铁专营权 [4] - 香港地铁系统票价弹性分析是研究重点，其意义、模型及个案研究被详细探讨 [4] 重点城市地铁建设与发展（北京） - 北京地铁工程建设具有自身特点，也面临安全风险等矛盾和困难 [5] - 北京正在建设“新地铁”，其发展目标、特征、技术设备和员工培养方案被阐述 [5] 重点城市地铁建设与发展（上海） - 上海地铁建设正在提速，网络化建设是主要特点，但也面临问题，报告提出了运营管理发展对策 [5] - 上海地铁商业化前景广阔，影响房地产市场格局，地铁商铺投资形势兴旺 [5] 重点城市地铁建设与发展（广州） - 广州地铁建设步伐加快，报告介绍了其新技术应用与创新 [5] - 广州地铁换乘站建筑设计存在一些问题，报告提出了解决办法 [5] - “十四五”期间广州将新建地铁，报告对2026-2032年广州地铁建设发展进行了规划 [6] 其他城市地铁建设 - 报告分析了深圳、天津、武汉、沈阳、南京、成都等城市的地铁建设情况 [6] 地铁车辆行业发展 - 中国地铁车辆技术自主产业化实现新突破，正式拥有高速地铁列车转向架自主知识产权 [6] - 报告关注中国地铁车辆制造商的发展动态 [6] 地铁建设带动的相关产业 - 地铁对沿线房地产价值产生重大作用，影响其价格变动特征 [6] - 地铁商业价值主要体现于其商业功能与形式，但发展受主要矛盾制约，报告提出了定位和组合策略 [6] - 地铁广告具有独特的媒介特点和受众，报告提出了提高广告效果的对策和投资策略 [6] - 地铁建设将带动机电行业、建材行业、国内安防市场以及紧固件产业的发展 [6] 地铁行业运营与盈利模式 - 国内外地铁经营状况和运营模式被分析，地铁经济具有间接效益 [7] - 地铁公司的盈利模式是关键，报告探讨了确定盈利模式的方法，并解析了政策性盈利模式 [7] 地铁工程造价与票价制定 - 国内外地铁工程造价存在对比，中国地铁造价过高，报告分析了构成原因并提出了降低造价的措施 [7] - 世界大城市地铁票价被分析，报告探讨了影响地铁票价的因素、制定方法与策略，以及政策制定原则和建议 [7] 地铁投融资分析 - 城市轨道交通投融资存在典型模式，中国现有模式存在问题，报告提出了构建产业投资基金及运用PPP模式的建议 [7] - 报告探讨了国外地铁融资情况、中国融资方法及政策保证，并对投融资基本模式提出了建议 [7] - 北京地铁采用特许经营模式，上海、广州、南京等城市的投融资情况与对策被具体分析 [7] 地铁行业重点企业分析 - 报告对多家重点企业进行了分析，包括香港铁路有限公司、上海申通地铁股份有限公司、广州市地下铁道总公司、北京市地铁运营有限公司等 [7][8] - 企业分析涵盖企业概况、主要经济指标分析、盈利能力分析和运营能力分析 [7][8]

行业政策导向转变 - 城市地铁建设正从规模扩张转向质量提升新阶段，宁波、洛阳等城市的地铁规划被搁置[1] - 国家规定的客流强度硬指标为每天每公里0.7万人次，部分城市难以达标[1] - 未来地铁建设将以“客流强度—财政可持续—生态承载力”三位一体的评价考核体系为核心[1] 地铁行业的生态挑战 - 地铁隧道施工每公里需扰动约10万立方米土壤，产生的弃土可能破坏地下含水层与土壤微生物群落[2] - 个别城市因地铁施工导致地面沉降，预计修复周期长达20年，穿越湿地时曾造成局部植被枯萎[2] - 地铁单位客运量能耗仅为私家车的1/8，每公里运输可减少约50%的碳排放[1] 行业高质量发展建议 - 完善环境影响评价生态指标体系，将地下空间资源承载力、地质稳定性等纳入核心指标，形成全周期闭环管理[2] - 建立生态承载力硬性考核体系，对生态考核不达标的项目实行“一票否决”机制[3] - 构建绿色建设体系，将弃土处理、生态修复费用及运营期能耗等纳入项目总投资，倒逼采用绿色施工技术[3] - 上海地铁采用预制拼装技术实现粉尘减排60%，上海、济南、无锡等多地采用新技术实现低碳减排与成本控制双重效益[3]