文章核心观点 - 广西国资国企作为重大基础设施建设的主力军 在“十四五”收官之际正加速推进一系列重大基建项目 旨在为广西经济高质量发展和区域战略落地筑牢“硬支撑” [1][4][5] 重大基建项目进展 - 南宁吴圩国际机场T3航站楼二标段屋面已完成13.4万平方米金属屋面铺设 机场第二跑道已正式投运 T3航站区及配套设施建设工程正加快推进 [1][4] - 黄百铁路项目中的连篆1号特大桥（全长4700多米）已进入连续梁施工阶段 将加速黔桂货运走廊贯通 [1] - 截至2025年末 广西交通投资集团投资建设高速公路项目80个 累计完成投资5422亿元 建成58个项目 新增高速公路里程4765.9公里 助推全区高速公路总里程突破1万公里 [4] - 广西交通投资集团和广西北部湾投资集团合计通车管养高速公路里程超过7800公里 [4] 交通网络建设成果 - 铁路方面 广西交通投资集团累计参与投资建设铁路项目39个 助力广西铁路营业里程达到5947公里 其中高铁里程2494公里 高铁里程位居全国第五、西部省份第一 [4] - 广西已成为西部省份中第一个实现“市市通高铁”的省区 区域交通通达性显著提升 [4] - 港口方面 截至2025年11月 北部湾港航线数量达到98条 其面向东盟的国际门户港地位进一步巩固 [4] 国资国企的角色与支持措施 - 自治区国资委监管企业是广西重大基础设施建设的主力军和先锋队 是推动现代化基建体系成型、服务区域战略落地的关键力量 [5] - 政策层面 出台措施支持国有企业在北部湾港建设、陆路交通建设、航空枢纽建设、现代物流体系建设等方面发挥更大作用 并专门制定意见支持北部湾港集团打造西部陆海新通道主力军 [1] - 要素保障层面 与行业主管部门建立常态化工作对接机制 以协调解决项目立项、用地用林、环境保护等突出问题 [2] - 项目建设层面 指导企业抓质量、抢进度、保安全 并坚持科技创新以硬核科技赋能基础设施建设 [3] 企业投资与建设数据 - 广西机场管理集团2025年固定资产投资预计突破40亿元 同比增长8.1% [4] - 北部湾港集团在钦州港区全面上线了北部湾港海铁集疏运平台 在全国率先实现海铁数据实时对接 北海港区首个集装箱无轨站也已正式启用 实现海铁联运无缝对接 [4]

平陆运河建设进展 - 平陆运河项目累计完成投资超600亿元，土石方开挖和枢纽船闸主体混凝土浇筑完成量超90%，航道基本成型段施工长度完成率超83% [3] - 运河已进入全面攻坚关键期，2万多名建设者正全力推进三大枢纽混凝土浇筑、金属结构安装及航道桥梁工程 [3] - 作为西部陆海新通道骨干工程，运河工程已进入冲刺阶段 [3] 高速公路网络建设 - 全区10条（段）在建高速公路施工中，预计年底广西高速公路通车总里程有望突破10600公里 [4] - 融福高速等项目建设取得突破，三千隧道提前15天贯通、融江特大桥主桥提前30天合龙 [4] - 今年预计建成上思至峒中高速公路，届时广西对接越南边境口岸的高速公路将增至10条 [16] 铁路项目建设 - 南凭高铁崇凭段3座新建站房已全面完工，通车后南宁至凭祥通行时间将从4个多小时缩短至1个多小时 [5] - 黄百铁路、柳梧铁路、南珠高铁玉岑段等铁路项目建设进度条不断刷新 [6] - 上半年广西铁路投资集团主导在建铁路项目完成形象投资85.66亿元，占年度计划50.09% [6] 航空枢纽扩容提质 - 南宁吴圩国际机场T3航站楼钢结构主体完工，目前已全面转入金属屋面施工阶段 [7] - 上半年T3航站楼项目完成投资约17.5亿元，顺利实现时间任务双过半 [7] 交通改善对旅游业的促进 - 连贺高速全线通车后，西溪森林温泉春节假期游客同比增长50%，端午假期日均车辆超3000辆，高峰时段游客接待量突破2万人次 [8] - 华江瑶族乡旅游公路一期通车使游客到猫儿山行程缩短20多分钟，今年上半年猫儿山景区营收同比增长81.1%，7月暑期游客同比增长23.1%，营收增长39.7% [9] 内河航道升级对物流的优化 - 柳江红花枢纽至石龙三江口Ⅱ级航道工程建成后，2000吨级货船可从柳州直达粤港澳大湾区 [11][12] - 水路运输升级使企业每吨运费节省30元，运输时间从30天缩短至4天 [12] 国际道路运输与跨境物流 - 中越国际道路直达运输开通节省陆路运输时间48小时，降低物流成本约30% [13] - 今年1-7月，东兴、友谊关口岸国际道路货物运输359.7万吨、同比增长10.7%，出入境车辆47.1万辆次、同比增长30.4% [14] 跨境班列运输增长 - 上半年中越班列已发1.8万标箱，同比增长283% [17] - 某物流公司上半年通过中越班列发运出口货物3366标箱，同比增长128%，其中铁路运输占比超九成 [17] 西部陆海新通道效率提升 - 今年前7月西部陆海新通道班列累计运输货物87.2万标箱，同比增长75.3% [17] - 经新通道运输比经长江转上海港出海时间从30多天缩短至20天左右，效率提升10%-15%，物流成本降低8%以上 [17]