新京报讯 据"北京房山"微信公众号消息，日前，北京市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西至 良乡段）传来捷报——顺利完成跨京广铁路特大桥现浇梁浇筑作业，为后续高效施工创造了有利条件。 据了解，房山东站预计2026年6月竣工。 在优化地铁出行方面，房山这几年也在"加速跑"。2020年12月30日，房山线北延段郭公庄站至东管头南 站开通运营；2023年1月18日，房山线与9号线实现了跨线运行。此外，晚高峰时段也有部分列车由9号 线跨线运行至房山线。 房山区以长阳站等为重点，以点带面推进19个地铁站点接驳优化提升工作。以良乡大学城西站为例，多 部门通过改造绿化隔离带、机动车停车场等方式，新增非机动车停车位2100个，每天高峰期安排10名工 作人员引导停放，停车秩序明显改善。 相比于地铁列车，市郊铁路城市副中心线的车厢更宽敞、座椅更舒适。速度也非常快，从良乡站上车， 25分钟左右到北京西站、40分钟左右到北京站、60分钟左右到通州站。 本次提升工程通过新增房山东和衙门口东2座车站，改造良乡、后吕村、北京西3座车站，新增良乡至房 山东双线4.5公里，在京广干线运能饱和的状态下，进一步提升市郊铁路城市副中心线运输能力。 ...

从长江天堑的"钢铁飞虹"，到纵横交错的"高速网络"，再到通达八方的"轨道长龙"，连日来，长江 之畔、江淮平原掀起一轮又一轮建设热潮。 省交通运输厅数据显示，前三季度，全省完成交通固定资产投资1858亿元，占年度投资计划的 80.8%，超过序时进度。下一阶段，我省全力加快重大项目建设，推动交通物流降本提质增效，确保全 年完成交通投资2300亿元，高质量完成各项工作目标。 轨道"织网"，跑出发展新速度 11月8日，万里长江入海口，北沿江高铁崇启公铁长江大桥的两座H型主塔屹立江心，不同机器作 业声相互交织，一派繁忙景象。 "抓住建设黄金期，我们既要抢进度，更要保安全、提质量。"中铁大桥局北沿江高铁站前5标二分 部北岸工区经理王明智告诉记者，北引桥高铁侧现浇梁已浇筑完成，城际侧现浇梁完成设计总量的 86%，非通航孔桥将于本月实现钢梁合龙，为后续桥梁整体贯通奠定基础。 视线转向北沿江高铁其他标段，中铁十二局北沿江高铁站前10标总工程师郑津浦说，目前标段内箱 梁架设已完成98%，预计11月底完成架梁。与此同时，泰州南站剩余现浇梁与无砟道床施工正全力推 进，为2026年春节前架设盐泰锡常宜铁路正线箱梁做足准备。 通苏嘉甬高 ...

项目概况与进展 - 泸石高速公路全长约96.5公里，概算总投资超过174亿元，采用双向四车道标准建设，设计时速80公里 [5] - 项目连接雅康与雅西两条高速公路，起于泸定县伞岗坪互通，止于雅安市石棉县大杉树互通 [3][5] - 泸定至石棉高速公路项目伞岗坪互通至海螺沟互通49公里通车段桥梁荷载试验全面完成，预计年底正式通车 [3] - 项目全线力争于2026年建成通车，去年底已实现王岗坪互通至大杉树枢纽互通33公里通车 [3][5] 工程技术特点 - 泸石高速桥隧占比高达86.5%，其中泸定49公里通车段共设桥梁60余座 [3] - 荷载试验选取23座不同结构类型桥梁，通过布设大量监测点，以动载与静载结合方式采集位移、振动等关键数据 [3] - 历时两个月的检测结果显示，桥梁各项指标均符合设计及规范要求，通过安全大考 [3] 交通效益与影响 - 泸定49公里通车段是串联泸定县核心区域与海螺沟景区的快捷通道 [3][4] - 通车后，泸定至海螺沟行车时间将从1.5小时缩短至50分钟，成都至海螺沟车程将从4小时缩短至约3.5小时 [4] - 项目预计可分流原省道80%的车流，有效缓解川西旅游交通拥堵问题 [3][4]

11月12日，广南快速路（含收费段海珠湾隧道和免费段连接线南段工程）通车试运营，广州南站和中心 城区实现15分钟互达，有效提升广州南站的集疏运效率。试运营期间，海珠湾隧道暂时实行免费通行。 广南快速路开通后，"东晓路—广南快速路—广州南站"连接线贯通，市民从广州中心城区前往广州南 站，可由东晓南高架直接驶入广南快速路主线直达广州南站出发平台，行程时间从现有线路所需的30— 40分钟，最快可缩短至15分钟，有望缓解广州大道、新光快速等道路交通压力，进一步提升市民出行体 验。 12日，广南快速路（含收费段海珠湾隧道和免费段连接线南段工程）通车试运营。图片来源：南方日报 广南快速路北接东晓南高架，南连广州南站，以南浦大道为界，分南、北两段。南段工程为东晓南路— 广州南站连接线，由市财政出资，全长5.85公里，采用双向6车道标准建设；北段工程为海珠湾隧道， 是广州首条超大直径盾构隧道，属于企业投资的经营性项目，全长4.36公里，采用双向6车道标准建 设，收费事宜将按程序报批，具体另行公布。 ...

项目概况与工程进展 - 西香高速是G7611重要组成路段，连接川滇贵的横向通道和大香格里拉旅游环线的重要组成部分[2] - 项目总长超233公里，主线超155公里，另设西昌、木里、泸沽湖3条支线[2] - 全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，共有隧道32座、桥梁131座，桥隧比73.4%[2] - 项目概算总投资超587亿元，是目前省内由单个项目公司管理、单体投资建设体量最大的高速公路建设项目[2] - 邓家坪隧道实现双幅贯通，是西香高速主线首座双幅贯通的隧道，也是全线第四座双幅贯通的隧道[1] - 隧道贯通后，将进行T梁架设、路面铺设、机电安装等工序，项目建设迈入全线推进新时期[1] 交通效率提升 - 西香高速建成通车后，将结束凉山盐源、木里不通高速公路的历史[1][2] - 从西昌到盐源的车程将由3小时缩短至1小时以内[1][2] - 从西昌到泸沽湖的车程将由5小时缩短至2小时以内[1][2] - 从成都自驾至泸沽湖可实现7小时直达，比现在可节约2.5小时[1][2] 工程技术挑战与解决方案 - 邓家坪隧道位于安宁河谷堆积地貌向高山峡谷地貌的过渡带，左洞长850米、右洞长820米[1] - 隧址位于强震区，地形陡峭，施工面临地表沉降滑移、失稳滑塌、冒顶等严峻挑战[1] - 项目团队引入实时变形监测与自动化预警系统，对隧道施工环节进行动态监控，确保每道工序受控[1] 项目时间规划 - 预计2029年，西香高速全线通车[1]

海珠湾隧道通车后，将有力增强广州南站的集疏运能力，进一步发挥其核心门户枢纽功能，助力广 州打造国际性综合交通枢纽，提高粤港澳大湾区交通基础设施"硬联通"水平。 【纠错】 【责任编辑:邱丽芳】 海珠湾隧道全长4.35公里，其中盾构段长2102米，最大开挖直径达15.07米，以双管盾构隧道形式下 穿珠江水道和洛溪岛。隧道按照双向6车道的城市快速路标准建设，是广州城市隧道建设史上首个超大 直径盾构工程，被称为"广州第一盾"。 设计团队开展全断面岩层超大直径盾构隧道设计、盾构隧道结构防水一体化设计等一系列关键技术 的研究和创新，成功应对下穿珠江三角洲地区上软下硬复杂地层挑战。施工中，中铁十四局项目团队量 身打造"大道先锋号"和"开路先锋号"2台15米级超大直径盾构机，攻克大坡度小曲线始发、大直径长距 离掘进等施工难题，成功实现超大直径盾构下穿城市建筑密集区"毫米级"沉降控制。 新华社北京11月12日电（记者樊曦）记者从中国铁建股份有限公司了解到，11月12日，由铁四院设 计、中铁十四局施工的广州首条超大直径盾构隧道——海珠湾隧道正式通车。作为广州南站快速通道控 制性工程，海珠湾隧道通车后，广州中心城区至广州南站最快仅 ...

投资规模与时间规划 - 阿联酋政府将投资1700亿迪拉姆推进全国交通与道路项目 [1] - 全部项目计划在2030年前完成 [1] 项目具体内容 - 项目涵盖高速公路扩建、公共交通与铁路建设 [1] - 计划建设一条120公里长的第四联邦高速公路 [1] - 新建高速公路日通行能力达36万人次 [1] 项目预期效益 - 项目旨在缓解交通拥堵并提升出行效率 [1] - 未来五年联邦道路通行效率将提升73% [1]

项目进展 - 肇明高速公路杨梅西江特大桥实现双幅贯通，为通车目标奠定基础[1] - 杨梅西江特大桥是肇明高速全线控制性工程，全长2465.2米[1] - 桥梁采用左右分离式设计，单幅宽度为17米[1] 项目意义 - 肇明高速公路是肇庆“东融西联”重大交通基础设施项目[1] - 项目建成通车后，肇庆北部片区至中心城区车程将缩短30公里[1] - 对肇庆及以西地区承接大湾区核心区产业链延伸和产业溢出具有重要意义[1]

项目工程进展 - 连云港市海州区瀛洲南路改造及南延工程(一期)最后一联现浇箱梁顶板施工结束，项目主体结构取得突破性进展 [1] - 南互通节点和宁海节点已完成总工程量的90%，宁海街道段主线拼宽完成总量的70% [3] - 项目建设已进入最后冲刺阶段，后续将加快推进剩余工程建设 [3] 项目后续计划与影响 - 计划在元旦前完成南互通节点、宁海街道剩余工程量，其中宁海街道段主车道部分将具备与高速同步通车条件 [5] - 工程建成后将大幅提升主城区南向交通通行能力，有效缓解当前交通压力 [5] - 项目将进一步完善海州交通路网结构，促进沿线区域经济发展，为区域高质量发展注入新动力 [5]

项目概况 - 台黑高速公路于10月29日正式开通运行，路线全长33.9公里，其中台安县境内13.8公里，黑山县境内20.1公里 [1] - 项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为120公里/小时 [1] - 从开工到通车仅用时22个月，较原计划提前一年建成通车 [1] 建设成就与技术亮点 - 项目建设过程中，王家窝堡和曹家壕两座公铁分离桥在约50分钟天窗时间内，完成了124米、1万吨重量T构双幅同时转体 [1] - 建设团队采用路基增加冲击碾压、桥涵台背水撼+液压夯等超常规技术确保施工安全与质量 [1] - 近一个多月以来，辽宁省已有4条高速公路实现提前一年通车，合计建设里程超600公里 [2] - “十四五”以来，全省共实施高速公路建设项目14个，总里程1385公里 [2] 区域经济与路网影响 - 该高速开通使台安、黑山两地融入以沈阳为核心的“1小时交通圈” [1] - 项目加密了辽西北地区与辽宁沿海经济带的交通联系 [1] - 高速通车使该省实现高质量“县县通高速”目标，80%县（区）实现通双高速 [1] - 高速开通被当地政府视为推动县域经济高速发展的致富路，将用于做强特色产业、做优营商环境 [2] 行业发展趋势 - 辽宁省交通基础设施建设投资增速、高速铁路地市覆盖率、高速公路县（市）区覆盖率等指标位居全国前列 [2] - 全省交通系统将继续聚焦重大项目建设，加快推进秦沈一期、新阜高速等重点工程 [2]