央视网消息：墨脱公路，这条穿行于"地质博物馆"的公路，让中国最后一个通车的县城跨越千年隔绝，实现了中国县县通公路的 梦想。这条蜿蜒在雪山雨林的"生命线"，也托起了门巴、珞巴族百姓的致富梦想。系列报道《跨越六十年：雪域新画卷》8月10日播 出《墨脱公路：让"高原孤岛"变身美丽边城》。 墨脱公路不仅连接着截然不同的自然景观，更成为改变门巴族、珞巴族命运的"生命线"，他们的生活实现了从"与世隔绝"到"现 代开放"的千年跨越。巴登村的门巴族村民们四年前告别了陡峭山崖上的老屋，整体搬迁到山脚下、公路旁的新村。宽敞明亮的藏式 新居错落有致，村民靠传统的门巴竹编技艺实现了"家门口就业"。 你知道吗？墨脱可是中国最后一个通公路的县城！这条神奇的墨脱公路前前后后修了五十多年，光是勘测设计就换了十几套方 案，终于在2013年10月底实现了全年通车。现在从林芝到墨脱，开车时间比以前缩短了90%多。穿越嘎隆拉隧道，景色瞬间切换—— 海拔骤降到2000米以下，温暖湿润的热带雨林扑面而来，芭蕉树、柠檬树郁郁葱葱，瀑布飞泻，原始密林遮天蔽日。 为了直观感受山村巨变，村民新生特意带记者重返山顶老村，这里完整保留着昔日的原始风貌。记者身边的房 ...

西藏公路建设发展 - 2012年至2024年西藏累计完成公路交通固定资产投资4019.25亿元 [1] - 西藏公路总里程从2012年6.52万公里增长至2024年底12.49万公里 [1] - 以拉萨为中心的综合立体交通网络全面建成 [1] 交通基础设施现状 - 建成辐射日喀则、山南、林芝、那曲的交通网络 [1] - 高等级公路建设取得显著进展 [1] - 交通网络助力经济社会发展并惠及各族群众 [1]

高速公路项目核准批复 - 炉霍至康定新都桥高速公路全长约186公里，总投资约344亿元，设计时速80公里、双向4车道，建设工期4年 [1][2] - G8517屏山新市至宜宾高速公路全长约65公里，总投资约143亿元，设计时速80公里、双向4车道，建设工期4年 [1][2] - 攀枝花至盐源高速公路全长约131公里，总投资约350亿元，设计时速80公里、双向4车道，建设工期6年 [1][3] - 广安绕城高速公路西段全长约76公里，估算总投资约110亿元，设计时速100公里、双向4车道，建设工期3年 [1][3] 项目总体情况 - 4个项目总里程约458公里、总投资约947亿元，将于今年三季度开工 [1] - 项目对于抓项目促投资稳增长、打造国家综合立体交通极、服务成渝地区双城经济圈建设和"四化同步、城乡融合、五区共兴"发展战略实施具有重要意义 [1] - 目前4个项目初步勘察设计已完成，环境影响评价等开工前置专题基本获批 [4] 项目定位与路线 - 炉霍至康定新都桥高速公路是G4217川藏北线和G4218川藏南线两条国家高速公路的联络线，起于炉霍县新都镇，经道孚县，止于康定市新都桥镇 [2] - G8517屏山新市至宜宾高速公路是G8517屏山至兴义国家高速公路的组成路段，也是G4216成都至丽江、G7512贵阳至成都两条国家高速公路的联络线，起于屏山县新市镇，经新安镇、锦屏镇，止于叙州区柏溪街道 [2] - 攀枝花至盐源高速公路是G4216丽江至攀枝花、G7611西昌至香格里拉两条国家高速公路的联络线，是攀枝花高质量发展建设共同富裕试验区重点支撑项目，起于攀枝花市仁和区太平乡，经攀枝花市西区、仁和区、盐边县，止于盐源县棉桠镇 [3] - 广安绕城高速公路西段是广安城市高速公路绕城环线的组成部分，也是第22条川渝省际高速公路通道毗邻地区的加密联络线，起于广安区悦来镇，经岳池县止于武胜县宝箴塞镇西侧川渝界，接重庆市境内规划待建的合川至广安西线高速公路 [3]

交通建设投资 - 2023年1月至6月苏州综合交通运输重点工程累计完成投资1406亿元 超额达成半年度计划的1084% [1] - 实现"时间过半 任务过半"目标 建设进度超越序时要求 [1] 重大项目进展 - 605省道吴江段等6个项目建成 新增区域路网动脉 [1] - 通苏嘉甬高铁控制性工程突破 汾湖隧道及苏州东隧道1号盾构区间贯通 [1] - 张家港杨锦公路—东二环锦丰段通车 提升城市组团通行效率 [1] - 水乡线城际铁路 常嘉高速锦溪互通等5个新项目集中开工 [1] 管理支撑体系 - 精细排定重点项目计划 强化月度统计分析通报机制 [2] - 超前编印审批服务计划 实现重点项目审批全面提速 [2] - 针对春节复工 半年度冲刺等关键期开展现场督办 [2] - 召开工程推进会 专题协调会 开工动员会等系列会议 [2] 未来发展规划 - 重大交通项目加速推进将持续提升城市承载力 [2] - 项目投用将强化区域互联互通水平 [2] - 为苏州经济社会高质量发展奠定交通基础 [2]

丽水机场通航 - 丽水机场于7月18日正式通航 [1] - 机场通航标志着丽水市交通基础设施建设迈上新台阶 [1] - 丽水市融入全国交通大格局并提升区域辐射能力 [1] - 丽水全面迈入"航空时代" [1]

高速公路建设进展 - E-763高速公路帕科夫拉查至波热加段全长19.56公里，包含拉兹隧道和穆尼诺波勒多隧道两条最长公路隧道，已于6日中午12时正式通车，初期免费开放至本月15日 [1] - 该路段是E-763普雷利纳-波热加段项目的一部分，后者全长30.96公里，还包括2022年通车的普雷利纳至帕科夫拉查路段 [1] - 普雷利纳-波热加段合同金额达4.5亿欧元，由中国路桥承建 [3] 项目意义与影响 - 项目通车象征塞尔维亚正在转型为拥有现代化、安全高速公路体系的国家，尽管地形复杂仍顺利竣工 [3] - 路段连接塞尔维亚首都与黑山巴尔港以及塞西部与北部重要交通干线，大大改善交通状况，促进经济发展，提高人民生活质量 [3] - 全面通车为贝尔格莱德-南亚得里亚海E-763高速公路建设奠定基础，将最终解决中东欧通往亚得里亚海的交通瓶颈问题 [3] - E-763将改善罗马尼亚、塞尔维亚、黑山和意大利之间的互联互通，巩固塞尔维亚作为东南欧最重要交通枢纽之一的地位 [3] 国际合作与评价 - 塞尔维亚总统武契奇高度评价中国建设者的卓越贡献，表示与中国朋友携手借助技术和决心克服一切挑战 [3] - 中国驻塞尔维亚大使李明表示项目成功通车凝聚各方智慧与汗水，是对两国"铁杆友谊"的最好诠释 [3] - 塞方将与合作伙伴就更多重要公路路段展开谈判，不会停下建设塞尔维亚的步伐 [3]

京密快速路通车概况 - 京密快速路（太阳宫北街-京平高速）正式通车 成为中心城区东北方向第三条交通大动脉 可疏解机场高速及周边路网压力 [1] - 记者实测显示 三元桥至孙河地区仅需8分钟 全程无红绿灯 [17] - 快速路主线双向六车道 限速80公里/小时 桥梁占比81% 大幅提升通行效率 [3] 工程建设与技术特点 - 工程历时四年 高架桥施工需在现有京密路上方搭建 与地铁首都机场线最小距离不足1米 采用无落架支架施工保障下方车辆通行 [5] - 实现"地上+地面"双系统：高架快速路全程无红绿灯 地面辅路优化慢行系统 增设非机动车道并拓宽人行步道 [8] 路网互联与区域影响 - 贯穿四元桥、五元桥、北皋立交等关键节点 实现与四环、五环、京平高速等主干道互通 [7] - 主辅路出入口仅设4处（望京街、马泉营西路等） 便利望京、崔各庄、孙河地区快速进入中心城 [7] - 预计分流机场高速30%-40%车流 缓解北皋桥等拥堵路段 望京高峰期交通状况将显著改善 [9][12] 经济效益与后续规划 - 全程免费通行 相比机场高速单程可节省5元通行费 [12] - 太阳宫北街至孙河路段通车时间预计缩短15分钟 [12] - 二期（机场南线-六环）、三期（六环-西统路）即将开工 建成后将形成中心城至顺义、怀柔、密云的第二快速通道 [15] 实测对比数据 - 早高峰实测：京密快速路三元桥至孙河用时8分钟（车速80公里/小时） 回程机场高速同路段用时15分钟（最低车速10公里/小时） [17][19] - 快速路终点可直连京平高速前往机场/平谷 向北需经香江北路出口转入辅路 [19]

公路基础设施现状与挑战 - 波黑塞族共和国车辆数量逐年递增导致交通负荷加重，道路加速损毁 [1] - 波黑对公路基础设施的财政投入比例是全欧最低，现有资金仅能将道路维护在达标水平 [1] - 公司已对4250公里的干道及区域公路进行交通安全升级，投入大量资金完善交通信号、防撞护栏等设施 [1] 2023年核心项目与投资 - 今年将投入1.4亿马克用于道路日常维护、投资性养护及基建直接投资 [1] - 克拉什尼采-格拉迪什卡快速路修复工程正在进行 [1] - 斯尔巴茨-德尔文塔谢什利亚干线、弗尔沙尼-比耶利纳路段施工持续推进 [1] - 卡拉卡伊-兹沃尔尼克-迪维奇道路工程即将启动 [1] - 弗拉塞尼察-汉皮耶萨克路段及汉皮耶萨克-索科拉茨路段施工已开始 [1] - 乌斯蒂普拉恰和蒂什恰的损毁桥梁即将修复 [1] 跨境项目进展与融资 - 福查-什切潘波列路首段5.5公里（德里纳河畔布罗德至下科皮洛维段）即将竣工，仅余一座桥梁待建且资金已到位 [2] - 下科皮洛维至波黑-黑山边境塔拉大桥的剩余12.6公里路段正与世界银行及欧洲复兴开发银行洽谈融资 [2] - 与世界银行已签最终协议，与EBRD的谈判预计8月底结束，届时将具备招标条件 [2] - 福查-什切潘波列路段（含塔拉大桥）地质复杂、桥梁众多，但公司对全线按期完工表示乐观 [2]

高速公路建设进展 - 宁上高速霞浦至福安段正式通车 全长39 741公里 设计时速100公里/小时 设4处收费站 包含3座跨海桥梁 当前正全力冲刺东吾洋特大桥施工 力争年底全线通车 [1] - 宁古高速宁德六都枢纽互通至古田大甲段通车 路线总长70 1公里 建成后将大幅缩短宁德与古田时空距离 促进区域经济交融 [2] - 政永高速德化段启动沥青下面层摊铺施工 已完成5 8万平方米(占总量的5 65%) 计划2025年底通车 将为闽南新增重要交通动脉 [5] 跨海大桥工程动态 - 厦金大桥(厦门段)海域段刘五店航道桥主跨达928米 主塔已完成27个节段 预计11月竣工 陆域段盾构机正掘进3 29公里隧道 项目建成后将形成对台立体交通网 [3] - 宁上高速包含东吾洋特大桥 浒屿特大桥 盐田港大桥3座跨海桥梁 当前重点推进东吾洋特大桥合龙施工 [1] 交通枢纽扩容升级 - 沈海高速漳州至诏安段扩容工程A1标段完成福井中桥左幅空心板梁吊装 为枢纽互通施工转入新阶段奠定基础 工程建成后将提升区域通行能力 [4] - 宁上高速年底全线通车后将与宁古高速 沈海高速形成"三纵交汇"路网格局 [1] 区域经济带动效应 - 宁古高速通车将促进宁德与古田人员往来 物资流通 推动区域经济深度交融 为闽东乡村振兴注入动力 [2] - 厦金大桥建成后将与翔安机场 厦金航线协同 助推两岸融合发展 [3] - 政永高速德化段推进将为闽南地区发展提供交通支撑 [5]

公司概况 - BBSB International Limited向港交所创业板递交上市申请，力高企业融资担任独家保荐人 [1] - 公司是马来西亚领先的土木工程承包商，拥有16年行业经验，专注于交通基建领域的桥梁工程和防洪工程 [3] - 持有马来西亚建筑工业发展局最高级别G7级承包商执照，可承接不限金额的土木及结构工程项目 [3] 市场地位 - 2024年以桥梁工程营业额计算，公司在马来西亚分包商中排名第十，市场份额约2.5% [3] - 在总部位于雪兰莪州的桥梁工程分包商中排名第三 [3] - 参与过多个重大基建项目，包括东部疏散大道、SUKE高速公路等 [3] 核心项目进展 - **JB27项目**：合约金额2.32亿令吉，2024财年确认收入6540万令吉，剩余1.26亿令吉待确认，预计2027年4月竣工 [4] - **JB28项目**：合约金额1.65亿令吉，2024财年确认收入3370万令吉，剩余1.23亿令吉待确认，预计2027年6月竣工 [4] - **JB29项目**：合约金额1.18亿令吉，2024财年确认收入650万令吉，剩余1.10亿令吉待确认，预计2028年11月竣工 [5] - **JB31项目**：合约金额9600万令吉，2024财年确认收入980万令吉，剩余8400万令吉待确认，预计2027年4月竣工 [5] 财务表现 - 收益从2023财年的7675.7万令吉增长至2024财年的1.33亿令吉，同比增长73.3% [5][6] - 净利润从2023财年亏损1446万令吉转为2024财年盈利2618.9万令吉 [5][6] - 其他收入及收益净额从2023财年的1822千令吉增至2024财年的2362千令吉 [6]