国铁集团最新数据显示：前8月，中亚班列开行9626列，再创历史同期新高，发送货物75.1万标箱，同 比分别增长22.7%、31.1%。截至8月31日，中亚班列历年累计开行超6.9万列，发送货物超519万标箱。 中老铁路、跨里海运输走廊等通道的开通，促使中亚班列覆盖范围不断扩大：通达亚洲11个国家超过 100个城市、覆盖国内28个省级行政区128个地级市。 随着中亚班列运输能力和服务品质的持续提升，中亚班列运输货物已由开通初期的过境二手车等拓展至 新能源汽车、光伏、机械设备等22个大类。产自中亚的棉纱、锑精矿、麦麸颗粒、大麦以及东南亚的热 带水果、化肥、铁矿石等货物进入中国市场。同时，新能源汽车、光伏组件、电子产品、生活用品 等"中国制造"正加速走向广大亚洲国家和地区。 运输效率持续提升。中国连云港至哈萨克斯坦阿拉木图的中亚班列运输时间已从2014年的10天以上压缩 至目前的6天。随着2024年"跨境电商专列"的开通，从中国浙江义乌小商品城到乌兹别克斯坦塔什干市 场，全程仅需10天，比空运成本低80%。 （文章来源：人民日报） ...

中老铁路运营成果 - 截至2024年一季度累计运送旅客突破5000万人次，运输货物超5640万吨 [1] - 货运量连续3年实现两位数增长，出入境旅客从每天300人次增至最高1300人次 [1] - 2022-2024年运输货物分别达1120万吨、1781万吨、1964万吨，其中跨境货物达210.3万吨、441万吨、478.2万吨 [8] 跨境物流变革 - 榴莲运输损耗和运价大幅下降，全程运输时间压缩至26小时 [2] - 跨境商品种类从开通初期的500余种扩展至3000余种 [3] - 开发全新铁路冷链装备实现精准控温，保鲜性能优化 [3] - 磨憨铁路口岸日交接国际货物列车常态化保持18列 [3] 客运服务升级 - 国际列车从每天1对增至2对，单列车票额从250张增至390张 [4][5] - 通关时间从90分钟压缩至52分钟，通过智能设备和流程优化实现 [6] - 组建小语种服务队，推出"两公布一提示"制度提升服务体验 [6] 产业带动效应 - 昆明建立"站外站"提供一站式物流服务，降低货运成本30% [8] - 咖啡产业园依托铁路运输，每个集装箱节省成本5000元 [10] - 东盟国家赴西双版纳旅游订单同比增长超2.5倍，沿线酒店入住率稳定在85%以上 [9] 基础设施完善 - 磨憨铁路口岸海关指定监管场地类型持续增加，生物风险防范能力提升 [8] - 采用公铁联运模式，泰国榴莲运输时间从5-7天缩短至26小时 [2][3] - 冷藏集装箱设备持续升级，满足生鲜运输激增需求 [3]