国际道路运输发展 - 广西依托区位优势强化基础建设、优化通关流程、简化办事手续，加快建设面向东盟的国际道路运输大通道，推动互联互通便利化水平提升[3] - 东兴至越南芒街跨国公交每日一班稳定运行，未来将根据客流增加频次，越方公交企业也将加入运营[4] - 越南河内至中国南宁直达客运班线常态化开行，单程约7小时（含通关），提供包车上门及火车站接驳服务[5] 跨境客运数据 - 2024年1-5月东兴、友谊关口岸完成旅客运输量3.04万人次、客运周转量1275.87万人公里，同比分别增长31.6%、28.62%[5] - 广西至越南直达客运线路1-5月运行648班次运送4638人次，越南至广西线路运行1573班次运送6588人次[6] - 广西已恢复开行南宁—河内等4条直达客运线路，越南恢复河内—南宁等2条线路，并在南宁东站设立接续服务办事处[6] 跨境货运效率提升 - 中国至越南河内新线路使南宁—河内（400公里）、昆明—河内（700公里）运输时间比传统线路节省2天[7] - CBTA证件实现"一车到底"直达运输，单趟时间从5-7天压缩至2天，每车成本降低800-1000元[7][8] - 青岛至越南纯陆运时间节省48小时，物流成本降低约30%[8] 口岸与基础设施建设 - 2024年1-5月东兴、友谊关口岸货物运输244.67万吨（同比+7.47%），出入境车辆31.46万辆次（同比+28.99%）[8] - 广西规划13条通往越南口岸的高速公路，已建成9条，年底将达10条，峒中等4条高速在建[10] - 龙邦—茶岭等口岸升格为国际性口岸，友谊关智慧口岸中方项目进入试运行阶段[10] 国际合作与政策协同 - GMS六国签署备忘录允许持证车辆在议定线路上跨境运输，打破贸易壁垒[8] - 广西与越南间获批30条国际道路运输线路（客运17条/货运13条），已开行19条（客运11条/货运8条）[11] - 国际货运企业数量从2019年14家增至73家，未来将推动中越公路直达运输常态化及"一箱到底"模式[9]

今年是中越建交75周年暨"中越人文交流年"。此次活动是跨境运输合作的重要节点，中方将通过这次活 动，深入贯彻落实习近平总书记同越南党和国家领导人达成的重要共识，会同越方加快推动中越基础设 施互联互通；充分依托大湄公河次区域便利运输网络，发展与越南、老挝、泰国、柬埔寨等GMS国家 的跨境运输，构建起面向东盟的国际物流大通道，推动区域经济合作进程，不断提升对外开放水平。另 外，中方还将以此次活动为契机，深入推动中越双边协定落地实施，进一步降低司机签证费用，提高通 关效率，提升国际道路运输便利化水平。 本次活动包括两条线路。线路一：由广西及山东青岛的12辆货车和1辆客车组成车队，从南宁综合保税 区出发，经广西友谊关口岸出境，越南友谊口岸入境，途经越南谅山、北江、北宁，最后抵达越南河 内，运输全程约400公里，预计用时2天；线路二：由云南的6辆货车和1辆客车组成车队，从昆明综合保 税区出发，经云南河口口岸出境，越南老街口岸入境，途经越南老街、安沛、越池，最后抵达越南河 内，全程约700公里，预计用时2天。 其间，中越双方的交通运输、海关、边防部门代表全程随车护航，实地查看道路和车辆通行状况，检查 道路沿线基础设施情况 ...

中老铁路运营成果 - 截至2024年一季度累计运送旅客突破5000万人次，运输货物超5640万吨 [1] - 货运量连续3年实现两位数增长，出入境旅客从每天300人次增至最高1300人次 [1] - 2022-2024年运输货物分别达1120万吨、1781万吨、1964万吨，其中跨境货物达210.3万吨、441万吨、478.2万吨 [8] 跨境物流变革 - 榴莲运输损耗和运价大幅下降，全程运输时间压缩至26小时 [2] - 跨境商品种类从开通初期的500余种扩展至3000余种 [3] - 开发全新铁路冷链装备实现精准控温，保鲜性能优化 [3] - 磨憨铁路口岸日交接国际货物列车常态化保持18列 [3] 客运服务升级 - 国际列车从每天1对增至2对，单列车票额从250张增至390张 [4][5] - 通关时间从90分钟压缩至52分钟，通过智能设备和流程优化实现 [6] - 组建小语种服务队，推出"两公布一提示"制度提升服务体验 [6] 产业带动效应 - 昆明建立"站外站"提供一站式物流服务，降低货运成本30% [8] - 咖啡产业园依托铁路运输，每个集装箱节省成本5000元 [10] - 东盟国家赴西双版纳旅游订单同比增长超2.5倍，沿线酒店入住率稳定在85%以上 [9] 基础设施完善 - 磨憨铁路口岸海关指定监管场地类型持续增加，生物风险防范能力提升 [8] - 采用公铁联运模式，泰国榴莲运输时间从5-7天缩短至26小时 [2][3] - 冷藏集装箱设备持续升级，满足生鲜运输激增需求 [3]