初秋的山东济宁梁山港，一派繁忙景象。万吨级船队缓缓驶过，码头吊机有条不紊地装卸着集装箱。 这座如今已成为京杭大运河上"西煤东输、北煤南运、南货北调、集装箱运输"重要枢纽的"江北最大内 河港口"，几年前，还是一块荒芜水洼地。 "南水北调东线一期工程通水后，改善了济宁至长江段的通航条件，提高了区域水运能力，基本实现了 全年不间断安全通航"。港口负责人感慨道，"依托梁山港铁水联运，每年可降低综合物流成本约13亿 元"。 梁山港的崛起，成为南水北调东线一期工程综合效益的生动注脚。自2013年正式通水以来，这条"润苏 北，济齐鲁"的清水长廊，不仅解了北方地区的"口渴"，更以其强大的战略支撑能力，悄然重塑着区域 发展的格局，为沿线地区带来了深刻变革。 战略定位：国家水网的主骨架 根据规划，南水北调工程分东、中、西三条线路，分别从长江下、中、上游向北方地区调水，连通长 江、淮河、黄河、海河四大流域，构成我国"四横三纵、南北调配、东西互济"的水资源配置格局。 在这一宏伟的战略性工程中，南水北调东线工程（以下简称"东线工程"）承担着独特的战略使命。其主 要供水范围是黄淮海平原东部和胶东地区，不仅要解决津浦铁路沿线和胶东地区的城 ...

江苏正在成为名副其实的现代化水利大省，但秘诀并非，至少不能简单归结于许多人所说的"先天禀赋优越"——事实上，即便江苏人自己，也未必清楚他 们脚下其实是一片"缺水"的土地。 在今年7月发布的《水利概况》里，江苏省水利厅直言不讳："江苏本地水资源不足"，"人均占有量仅为全国平均水平的1/5"。 这与许多人的印象相去甚远。 作为全国唯一一个同时拥有大河、大江、大湖、大海的省份，江苏境内分布着2900多条主要河流、300多座湖泊。同时它还承担着平衡全国水资源的职 责，2013至今，已经通过南水北调东线，向北方输送了接近1.5条黄河年径流的水量。 它是怎么从"缺水"省份逆袭成为现代化水利大省的？ 答案或许要从2012年江苏"拧紧"的那枚"水龙头"说起。 1、拧紧水龙头：以硬约束，校准水利现代化 太湖水环境治理骨干工程——新沟河江边枢纽 基于这些现象，国家"建议"江苏从水利出发，探索现代化发展模式—— 2012年，江苏出台了一套全国最严格的水利基本现代化标准体系——该体系被纳入《江苏水利现代化规划》，一同通过了国家水利部专家审查，随后开始 全面推进落实。 这份文件的出台背景，是江苏正处在从"小康"迈向"现代化"的关键转折 ...