南航快线

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卡位商旅航线、争抢客源,南航“一刻登机”打响民航市场效率战
北京商报· 2025-07-10 19:39
服务创新 - 公司打破国内民航业提前30-40分钟截载惯例,在广州-北京大兴航线推出"一刻登机"服务,旅客仅需起飞前15分钟完成安检并抵达登机口即可登机 [1] - 新服务取消值机柜台截载时间限制,方便临时出行与安检后改签,尤其利好商务客群 [3] - 服务延续"南航快线"权益,包含优享值机柜台、快速安检通道、行李便捷提取及客票灵活变更等配套权益 [4] 目标客群与战略意图 - 服务核心瞄准临时改期、突发差旅、高频出行的商务客群,旨在提升高端市场份额 [6] - 公司在大兴-广州航线执飞占比达54 04%,但京沪航线份额劣势明显,需通过服务差异化强化京广快线竞争力 [6][7] - 战略上依托广州白云和北京大兴"双枢纽"布局,覆盖粤港澳大湾区与京津冀两大核心市场 [7] 竞争环境 - 大兴-广州航线面临东航(25 25%)、厦航(9 09%)等竞争对手,且大兴机场距离市区较远导致部分商务客流被首都机场分流 [7] - 公司试图以服务效率弥补地理劣势,每日28班次的京广快线商务旅客占比高,是试点首选 [7] 实施条件与推广挑战 - 服务对有托运行李旅客仍要求提前30分钟办理,适用范围受限 [5] - 广州白云和北京大兴因保障能力成熟被选为首批试点,但其他机场需优化值机配载流程和晚到旅客通道才能推广 [10] - 航空公司引入自助登机设备、分区域登机等措施提升效率,但安检口距离过远的航班暂不适用该服务 [10] 行业影响 - 服务缩短旅客机场停留时间,有助于弥补民航相对高铁的时效短板,提升行业竞争力 [8] - 业内认为该模式对航司与机场协同保障能力要求极高,需根据各机场条件逐步推广 [10]