码头控制室内，只见工作人员轻点鼠标，通过全流程自动化控制系统远程操控着这一切。 "我们过去需要多人投入卸船作业，如今只需两名工作人员在屏幕前远程操控。"广州港股份有限公司南 沙粮食通用码头分公司总经理助理李威表示，这套系统不仅让港口整体效率提升了20%，更实现了与腹 地铁路站场、公路货运信息的实时联动。 十月的广州南沙港，巨轮泊岸，塔吊林立。一艘来自北方的十万吨级货轮正在卸货，每小时8000吨的粮 食通过现代化输送系统源源不断地进入筒仓。 10月16日是世界粮食日。科技日报记者日前跟随中粮集团来到广州调研，看到科技正让传统的粮食物流 焕发新生，守护着国民饭碗的安全。 "十四五"期间，中粮科工牵头承担了国家重点研发计划"粮食物流多式联运高效衔接装备研发与示范"项 目。 在广州南沙港粮食通用码头，科技创新成果得到集中体现。单个浅圆仓每小时粮食出仓能力高达2000 吨，这是国产2000吨/小时的高效物流设备首次大规模应用。 在卸船码头，7万至10万吨级的泊位每小时综合接卸能力高达8000吨，相当于每分钟就有133吨粮食"登 陆"，年中转能力近1600万吨，足以满足一座超大城市一年的口粮供应。 北粮南运高效协同 在拥 ...

文章核心观点 - 科技创新正驱动传统粮食物流体系升级，通过自动化控制系统、多式联运体系和高效专用设备等应用，显著提升效率并降低损耗，以保障国家粮食安全 [1][3][4] 港口运营效率 - 广州港南沙粮食通用码头采用全流程自动化控制系统，使港口整体效率提升20%，并实现与腹地铁路站场、公路货运信息的实时联动 [1] - 码头单个浅圆仓每小时粮食出仓能力高达2000吨，为国产2000吨/小时高效物流设备首次大规模应用 [3] - 卸船码头在7万至10万吨级泊位上的每小时综合接卸能力高达8000吨，年中转能力近1600万吨，可满足一座超大城市一年的口粮供应 [3] 多式联运体系 - 构建高效协同的多式联运体系是破解长达3500公里“北粮南运”难题的关键，旨在优化成本、效率与环保 [2][3] - 粮食流通链条涉及铁路、海运、内河水道及公路配送，多次中转易造成损耗，对传统物流体系构成考验 [2] - 多式联运项目由中粮科工牵头承担国家“十四五”重点研发计划，旨在实现不同运输方式的高效衔接 [3] 仓储与输送技术创新 - 针对平房仓、楼房仓等关键节点，自主研发国产大运量循环式管链输送机，出仓效率从依赖人工提升至每小时300吨，实现一键操作 [4] - 在仓储环节，研发“六面主动控温”和“自主控温式智能立体仓储技术”，实现绿色、精准、智能储粮 [4] - 在加工环节，自主研发MMV型智能磨粉机，突破自动轧距调节、传感与在线数据监测等国内行业关键难题 [4] 行业影响与升级 - 科技创新推动粮食流通从“被动调配”转向“主动配置”和“精细管理”，支撑更高水准的粮食保障并提升农业附加值 [4] - 广州每天消耗的成品主粮约7500吨，凸显了庞大且持续增长的粮食物流需求 [2]