国家粮食现代物流（武汉）基地建设进展 - 武汉市政府储备粮库（江北）项目将于7月建成投运 总库容达15万吨 目前53米高的清理工作塔和皮带输送机等设备已安装完毕 [1] - 基地占地约2000亩 总投资超60亿元 聚焦粮食和冷链两大产业板块 配套港口码头、铁路专用线等设施 是国家第三批多式联运示范工程 [3] - 铁路专用线长约5.4公里 与京九京广铁路相连 采用铁水联运模式 构建粮食物流大通道 预计7月投入运营 [3] 基地功能与运营现状 - 已建成投用粮食仓容21万吨、冷库库容30万吨 总仓容20万吨的冷库和省级粮食应急储备保障中心等设施已投入运营 [3][4] - 大米加工生产线设备预计8月底建成投产 基地功能将扩展到10.75平方公里 纳入国家粮食发展"十五五"规划 [3] - 武汉市粮食应急保障中心和江北储备粮库投用后 将形成40万吨粮食物流园 成为华中最大北粮南运集散和进口粮食中转基地 [4] 未来规划与储备能力 - 金控长贸国际冷链物流园二期规划20万吨冷库库容 项目全部建成后 粮食和肉类储备可满足武汉全市50天需求（按人均日消耗1斤粮食和1斤肉计算） [4]

战略合作 - 国铁集团与中粮集团签订战略合作协议，旨在构建畅通高效的粮食物流体系 [1][2] - 合作聚焦优势互补，推动粮食运输降本增效，包括保障供应链安全、深化"公转铁"运输、发展"总对总"业务及拓展多式联运 [2] 多式联运创新 - 全国首列粮食多式联运"一单制"班列发运，载重3000吨玉米，全程运输时间从18天压缩至13天 [1] - "一单制"特点为"一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算"，减少客户与多承运人沟通环节，提升效率并降低成本 [1] - 国铁集团已推出119个多式联运"一单制"产品，并与4家航运企业合作开展服务 [2] 物流效率提升 - 班列从吉林榆树站经辽宁营口港海运至广西钦州港，实现铁路与海运无缝衔接 [1] - 优化运输组织及全程盯控，确保高效送达，助力粮食增产和粮农增收 [2] - 推动粮食企业铁路专用线建设，提高装卸转运效率，降低"前后一公里"成本 [2] 供应链整合 - 国铁集团融入中粮集团上下游供应链，提供全程物流解决方案，减少中间环节 [2] - 双方共享物流贸易信息，共同拓展合作领域，强化国有企业竞争力 [2]

战略合作 - 国铁集团与中粮集团签订战略合作协议，共同构建畅通高效的粮食物流体系 [1] - 合作旨在推动粮食运输降本增效 [1] 多式联运创新 - 全国首列粮食多式联运"一单制"班列从吉林发车 [1] - "一单制"班列可有效降低粮食运输的综合成本 [1] - 新模式使物流运输更加畅通高效 [1]