● 新华社记者 叶昊鸣 王存福 "海南推出的国际船舶登记'特殊办'等十项创新举措显著提升了船舶登记效率与服务体验。在海南自贸 港封关的关键节点转籍，能使我们更充分地利用'低税率、简税制'等政策，降低运营成本，并依托洋浦 港的区位优势，更高效服务'一带一路'沿线和全球海洋工程及潜水打捞工程项目。"李敏说。 2022年11月，"华顺油698"轮所属公司海南江海恒通船务有限公司整体搬迁至海南洋浦经济开发区。公 司副总经理沈阳表示，公司的这一举动正是看中海南在船舶登记、税收优惠等方面的政策红利。 "来海南发展后，得益于当地的优惠政策和良好的航运营商环境，公司经营规模从国内市场扩大到国际 市场，海上运输业务也从原本的内贸航线逐步拓展至东南亚、中东等国际航线。"沈阳说。 3艘国际船舶集中落户，既是市场对封关后海南自贸港营商环境的高度认可，更是"中国洋浦港"船籍港 制度创新与服务升级成果的生动体现。 蔡映红介绍，海南逐步创设与国际接轨的国际船舶登记新程序。在推进船籍港建设的过程中，海南国际 船舶登记管理局聚焦三大核心领域精准发力： ——制度创新上，突破中资船舶内外贸兼营限制、拓展融资租赁船舶退税享惠主体，构建起与国际高标 ...

下一步，海南国际船舶登记管理局将以全岛封关为新起点，深化制度集成创新，优化登记流程、强化质量管控，吸引更多国际船舶与航运企业集聚，助力洋 浦港建成国际航运枢纽，为海南自贸港打造新时代对外开放重要门户注入坚实的"航运力量"。 "华顺油698"轮海南江海恒通船务有限公司副总经理沈阳提到，受益于海南自由贸易港"双15%"税收优惠以及高效便利的船舶登记政策，公司旗下船舶在转 籍办证过程中实现"不停航办证"，船舶登记办事效率比传统方式提高90%以上，为公司节省了大量的船期、赢得了效益。 发证仪式（央广网记者 蔡文娟 摄） 3艘国际船舶集中落户，是"中国洋浦港"船籍港制度创新与服务升级成果的生动彰显。在推进船籍港建设的过程中，海南国际船舶登记管理局聚焦三大核心 领域精准发力，副局长张丹竹对此进行了详细介绍："在政务服务方面，我们推出了'导航办''动态办''响铃办'等举措，将15项核心业务办结时限压缩至'小时 级''分钟级'；在航运生态方面，大力推动船东互保协会成立，为海南航运企业提供一个集风险保障、专业服务与交流合作于一身的平台；在船舶安全管理方 面，也联合相关单位建立'服务保障一体化'机制，同时建立船舶安检'海外预检' ...

新华社海口12月18日电 题：海南自贸港封关首日 3艘国际船舶落户"中国洋浦港" 新华社记者叶昊鸣、王存福 12月18日上午，海南国际船舶登记管理局政务大厅，"德浮1200"轮船东代表从海南国际船舶登记管 理局局长蔡映红手中接过颁发的船舶所有权证书，这标志着"德浮1200"轮成为海南自贸港全岛封关后首 艘落户"中国洋浦港"的国际船舶。 12月18日，海南自贸港启动全岛封关。当天与"德浮1200"轮一同落户的，还包括"华顺油 698"轮、"弘锦硕"轮两艘大型国际船舶。 "三艘国际船舶类型不同，业务场景覆盖货物运输、工程建设等关键领域，充分印证'中国洋浦 港'船籍港对航运资产的综合吸引力。"蔡映红说，随着全岛封关落地，"中国洋浦港"船籍港的政策优势 将进一步释放，为航运业发展注入更多活力。 "德浮1200"轮隶属于交通运输部烟台打捞局。谈及为何选择"中国洋浦港"转籍落户，交通运输部烟 台打捞局华南代表处主任李敏表示，一方面是封关后海南拥有的广阔发展前景，另一方面看中了海南自 贸港航运的开放政策和便利举措。 "海南推出的国际船舶登记'特殊办'等十项创新举措显著提升了船舶登记效率与服务体验。在海南 自贸港封关的关键节 ...

3艘国际船舶集中落户，既是市场对封关后海南自贸港营商环境的高度认可，更是"中国洋浦港"船籍港制度创新与 服务升级成果的生动彰显。在推进船籍港建设的过程中，海南国际船舶登记管理局聚焦三大核心领域精准发力： 制度创新上，突破中资船舶内外贸兼营限制、拓展融资租赁船舶退税享惠主体，构建起与国际高标准接轨的登记 政策体系；政务服务上，推出"全流程提速""专员对接""容缺后补"等暖心举措，将15项核心业务办结时限压缩 至"小时级"乃至"分钟级"，政务服务效率提升超90%；航运生态建设上，推动海南船东互保协会成立，强化与交 通、船检等部门协同联动，建立一体化服务保障机制，打造"登记-营运-服务"全链条支撑体系。 "德浮1200"轮发证仪式。海南国际船舶登记管理局供图 此次登记的"德浮1200"轮、"华顺油698"轮、"弘锦硕"轮，船舶类型丰富，业务场景覆盖货物运输、工程建设等关 键领域，充分印证"中国洋浦港"船籍港对航运资产的综合吸引力。随着全岛封关落地，"中国洋浦港"船籍港的政 策优势将进一步释放，为航运业发展注入更多活力。 人民网洋浦12月18日电 12月18日，海南自贸港全岛封关正式启动，在这一里程碑式的节点，海南国 ...

事件概述 - 海南自贸港于12月18日正式启动全岛封关 在封关首日 “德浮1200”轮 “华顺油698”轮和“弘锦硕”轮成为第一批落户“中国洋浦港”的国际船舶 并取得了船舶所有权证书 [1] 政策与制度优势 - 海南自贸港建立了更加自由开放的航运制度 致力于建设“中国洋浦港”船籍港 [1] - 海南国际船舶登记管理局推出了国际船舶登记“特殊办”等十项创新举措 显著提升了登记效率与服务体验 [3] - 海南自贸港在船舶登记 税收优惠等方面具有独特的政策优势 [3] - 海南国际船舶登记管理局已建立起以《海南自由贸易港国际船舶条例》为核心的特殊国际船舶登记制度体系 具体措施包括船舶外资股比不受限制 “全岛一港”登记模式 两级审查登记程序 临时船舶登记制度 创新格式文本和船舶技术参数证明等申请材料 放宽船舶名称限制等 [5] - 全国唯一的国际船舶登记机构已于2024年11月在洋浦正式揭牌运行 标志着“中国洋浦港”船籍港建设迈入新阶段 [4] 市场吸引力与企业反馈 - 企业选择落户“中国洋浦港”是看中了海南自贸港的航运开放政策和广阔的发展前景 [3] - 有公司因看中海南自贸港在船舶登记 税收优惠等方面的政策优势 于3年前从内地整体搬迁至海南 搬迁后公司业务规模稳步扩大 海上运输业务成功从内贸航线拓展到东南亚 中东等国际航线 [3] - 企业认为海南自贸港封关后的发展前景良好 新船舶的落户将增强公司在国际油化运输市场的竞争力 并为拓展国际航线业务提供有力支撑 [3] - 海南国际船舶登记管理局推动形成的政策矩阵涵盖登记制度 海事管理 经营权限 税制优惠 资金流动等多个领域 使“中国洋浦港”成为全球航运企业的优选之地 [5] 发展成果与数据 - 截至12月18日 “中国洋浦港”籍登记在册船舶达80艘 总吨位431.47万 总运力752.96万 [5] - 累计登记“中国洋浦港”籍船99艘 登记艘次和运力规模稳居全国自由贸易区(港)首位 [5] - 自海南国际船舶登记管理局挂牌以来 新登记船舶46艘 增幅达100% [5]

（原标题：前海首次实现国际船舶1小时转籍落户） 21世纪经济报道记者 陈思琦 深圳报道 9月22日，国际航行汽车运输船"长泰鸿"轮仅用1小时办结原本需20余天的船舶转籍，完成36本证书注销 与重新申领，成功转籍落户"中国前海"。 21世纪经济报道记者获悉，这是全国首次采用"1小时落户中国前海"的船舶登记创新举措，船舶登记模 式从"串联慢跑"变成"并联快办"，开辟了国际船舶落户前海的新阶段。 船舶转籍，好比船舶更换"户口"，需要将原有船舶证书注销再重新登记，以变更船舶所有权、船籍港等 关键信息。该流程涉及多个行政管理部门，审批手续环环相扣，标准办理周期为20余天。 在前海试行国际船舶登记制度改革是首批深圳综合改革试点的重要内容。今年6月，中办、国办发布 《关于深入推进深圳综合改革试点深化改革创新扩大开放的意见》，"深化国际航行船舶相关配套制度 改革"再被写入。 从9月22日起，采用该制度将船舶落户"中国前海"，只需在海事部门统筹协调下，将其船舶转籍所需的 申办材料在多个部门行政审批节点预审预检，待准备成熟后便触发各部门预设的协同办理机制，立即启 动多线同步作业，并行推进各审批环节，将办理周期压缩至一小时，大幅降 ...

船舶登记规模 - "中国洋浦港"船籍港国际船舶总载重吨突破600万吨大关 达624.27万载重吨 [1] - 登记船舶数量达63艘 总吨位348.78万 船舶总资产超过190亿元人民币 [1] - 2023年新增登记船舶18艘 同比增长39% [1] 制度创新与服务 - 形成以"十大创新举措"为核心的服务体系 包括特殊办、动态办、导航办等特色机制 [1] - 实现全流程线上办理 建立全链条保障体系 [1] - 通过政企协同和国际宣介举措 主动走访国际航运企业并解读政策优势 [1] 产业集聚效应 - 海南自贸港吸引航运金融、保险、制造等全产业链要素集聚 [1] - 成功吸引众多国际航运企业入驻 [1] - 推动形成具有国际竞争力的船舶登记制度 [1] 发展目标与规划 - 围绕服务便利化、管理法治化、发展国际化目标 对标国际先进经验 [1] - 持续优化营商环境 为2025年全岛封关运作提供海事支撑 [1] - 助力海南打造面向太平洋和印度洋的航运枢纽 [1]

航运资源集聚 - "中国洋浦港"籍国际船舶总载重吨突破600万吨大关，船舶总资产超190亿元[1] - 登记在册船舶达到63艘，总运力624.27万载重吨，总吨位348.78万[1] - 航运全产业链要素在海南自贸港加速集聚，带动资源开发、装备制造、港口服务、航运保险等多个行业落地[2] 航运政策优势 - 建立便捷高效的登记程序和一体化的服务保障机制，实现"不停航"办理证件[1] - 享受海南自贸港税收、燃油加注等政策红利[1] - 航运企业登记并从事国际运输的中国境内建造船舶可享受出口退税政策[2] 企业成本节约 - 散货船"准兴9"轮购自欧洲，节约9%的进口关税、13%的进口环节增值税[1] - 海南准兴海运有限公司购船成本节省超2000万元[1] - "宏博16"轮可享受出口退税超千万元，降低航运企业购船成本11%以上[2]