运营保障措施 - 地铁公司延长早高峰最大运力投放时长2小时并加开临客57列以应对降雨 [1] - 加强重点部位值守力量及巡视检查 铺设防滑垫1900余块 摆放防滑提示牌1100余个 [1] - 预备一次性雨衣10万余件 视降雨情况启动高架线路行车组织预案 [1] 乘客服务安排 - 车站加强出入口、通道、闸机、电扶梯等重点部位客流疏导 [1] - 建议乘客提早出门 收好雨具及包装袋 配合现场工作人员引导 [1] - 提供地铁服务热线96165 可在车站空旷处避雨避免聚集扶梯口 [1]

核心观点 - 天津地铁1号线通过五项专项行动全面提升服务质量和运营保障能力 以支持上海合作组织天津峰会的顺利举办 [1][2] 环境整治 - 对地铁站出入口周边环境进行集中清理并规范车辆停放 [1] - 更新维护导向标识和照明设施 升级部分车站卫生间 [1] - 增设无障碍卫生间报警装置和可视化公告栏 [1] 业务提升 - 在13座核心车站实现双语服务全覆盖 配备双语服务手册及翻译设备 [1] - 对工作人员开展专项培训以提升导乘咨询响应效率 [1] - 优化车站客流引导标识以改善乘客进出站和换乘体验 [1] 志愿服务 - 组织超过400名志愿者在重点车站关键点位提供引导和问询服务 [1] 运力保障 - 制定专项行车计划应对客流高峰 预计加开列车190余列次 [1] - 根据客流情况动态调整运力以确保运能充足 [1] 应急演练 - 联合公安消防公交等多单位开展多场景综合演练 [2] - 演练内容涵盖大客流组织反恐防范防汛抢险和火灾应急处置 [2] - 全面提升应对突发事件的协同处置能力 [2]

| 2号线 | 和半 J | 8月23日17:00-8月23日木班牛 | | --- | --- | --- | | | 前门 | 8月23日16:00-8月23日末班车 | | | 崇文门 | 8月23日17:00-8月23日未班车 | | | 建国门 | 8月23日16:00-8月23日未班车 | | | 朝阳门 | 8月23日18:00-8月23日21:40 | | | 积水潭 | 8月23日18:30-8月23日21:20 | | 4号线 | 西東 | 8月23日16:00-8月23日未班车 | | | 宣武门 | 8月23日17:00-8月23日未班车 | | | 灯市口 | 8月23日17:00-8月23日未班车 | | 5号线 | 东单 | 8月23日16:00-8月23日未班车 | | | 崇文门 | 8月23日17:00-8月23日末班车 | | 6号线 | 朝阳门 朱辛庄 | 8月23日18:00-8月23日21:40 8月23日17:30-8月23日21:00 | | | 奥体中心 | 8月23日18:30-8月23日21:40 | | | 金鱼胡同 | 8月23日17:00-8月23日 ...

政策背景与目标 - 财政部会同有关部门起草《关于规范政府和社会资本合作存量项目建设和运营的指导意见》 旨在提升PPP存量项目运行质量和公共服务供给水平 [2] - 政策出台背景包括中央要求建立政府投资带动社会投资长效机制 民生需要保障基础设施和公共服务供给 以及各方对明确政策预期的期盼 [2][3] - 约70% PPP存量项目已进入运营期 其运营情况直接关系公共服务质量和效率 [1][5] 核心原则与方向性要求 - 提出"四个坚持"原则：系统推进、分类施策、降本增效、强化保障 要求地方政府统筹资源支持项目稳健运行 [4] - 强调按合同办事和及时按效付费 要求地方政府将支出纳入预算管理并按绩效结果付费 不得拖延支付或延迟绩效评价 [5] - 要求社会资本方按约定提供符合质量标准的公共服务 金融机构需客观评估并支持合理融资需求 [4][5] 运营期项目支持措施 - 鼓励金融机构与社会资本方磋商 通过调整还款计划、降息、展期、置换等方式优化融资结构 因当前市场利率水平下存量项目贷款存在合理降息空间 [1][6] - 推动项目瘦身健体 减少不必要建设内容以节约运营成本 并合理调整投资回报率、资金折现率等收益指标 [6] - 要求社会资本方创新运营模式、引入先进技术提高专业化水平 行业主管部门需加强绩效监管并与付费挂钩 [6] 建设期项目管理要求 - 对已开工在建项目 要求优先实施有收益项目 其他按轻重缓急排序 2024年底前未开工项目原则上不再采用PPP模式 [8] - 要求加快接近完工项目的建设进度 及时验收决算 并优化建设内容以控制成本 不得超出核定概算总投资 [8] - 金融机构需积极支持在建项目融资 优化信贷审批流程 不得无故终止贷款或要求地方政府出具承诺文件 [8] 资源与政策工具运用 - 政府支出责任需纳入预算管理 严格执行支出计划 不得挪用预算资金 [9] - 允许地方政府运用专项债券、一般债券等资金用于PPP项目建设成本中的政府支出 并可处理社会资本方垫付成本问题 [9] - 统筹运用中央转移支付和地方自有资金 行业主管部门需用好行业资金保障项目平稳实施 [10] 实施与监管机制 - 地方政府承担主体责任 建立绩效评价和中期评估制度 并做好政策宣传解读 [11] - 行业主管部门需制定技术标准、加强质量监管 并完成规划许可、环评等审批工作 [11] - 财政部门强化预算和债务管理 金融管理部门协调政策支持金融机构合规开展信贷业务 [11][12] - 项目实施机构负责竣工验收、绩效评价和资产监管 确保信息共享和重大变更及时告知相关方 [12]

青岛地铁运营表现 - 青岛地铁在啤酒节30天运营期内多项数据创历史新高，成为连接三大会场的"黄金纽带" [1] - 公共交通分担率突破50%，线网客运量两度刷新非节假日及旅游旺季双项历史纪录，分别达210.78万人次、213.71万人次 [3] - 1、2、3号线单日客运量创工作日新高，4、8号线及24座车站客流改写历史纪录 [3] 运力与服务优化 - 实施7线延时运营，最长服务时长超20小时，末班车最晚至凌晨01:22 [3] - 运力最大提升幅度超21%，投放规模历年之最 [3] - 邻近车站客流较去年同期提升20%，通过加密发车频次、优化换乘引导实现"一站式"直达 [3] "轨道+文旅"融合成效 - 依托"轨道+文旅"模式高效服务西海岸、崂山、青岛老城三大主会场 [3] - 推出20项便民举措：行李寄存服务达6万余次，醒酒区服务2000余人次 [5] - 便民服务台配备打包盒、翻译机、POS机等设备提升城市服务温度 [5] 未来发展规划 - 将持续深化"轨道+"服务能级，促进消费升级与民生幸福 [5]

地铁防汛应急措施 - 北京地铁启动防汛应急响应措施应对8月4日12时至5日8时的强降水 [1] - 8月4日晚高峰采取最大运力投放时长提前2小时并延长1小时 [1] - 8月5日早高峰采取最大运力投放时长延长2小时 [1] 运营安全保障 - 地面及高架线路视降雨情况启动雨天行车组织预案 [1] - 加强重点部位值守力量及巡视检查 [1] - 各车站加强出入口、通道、闸机、电扶梯等重点部位客流疏导 [1] 乘客服务措施 - 车站及时铺设防滑垫、摆放提示牌 [1] - 为有需要的乘客发放一次性雨衣 [1] - 乘客可拨打地铁服务热线96165寻求帮助 [1]

台风影响 - 受台风"竹叶草"影响，上海地铁2号线浦东1号2号航站楼站至凌空路站以及16号线地面高架段列车限速运行 [1] - 限速措施自7月30日12时30分起实施，以确保轨道交通运营安全 [1]

交通保障措施 - 公交出行重点保障"天下第一泉"核心区 加大1路 101路等景区线路班次投入 灵活使用区间车 加班车 [3] - 新开通555路环千佛山景区游览摆渡专线 为游客登山提供便利 [3] - 针对大明湖 融创乐园等热门场所 相关公交线路做好运力保障 [3] - 途经仲宫等区域线路在高客流时段增加班次 适时开通市区至景区定制公交专线 [3] - 地铁全线网延长运营时间至0点以后 优化行车组织 缩短发车间隔 [5] - 在2号线济泺路站 鲍山站开设"泉韵市集" 提供零食 手工制品等 [5] - 道路客运提前20天预售客票 节日期间开放全部售票窗口和自助设备 根据客流加密班次 [5] - 出租行业在商圈 景区等热点精准调配运力 设置"调度哨兵" [5] - 开通山东英才学院至彭家庄地铁站等高校出行专线 [5] - 交通执法部门加强重点区域和"两客一危"车辆检查 兼顾水运 公交轨道安全检查 [5] 便民服务举措 - 地铁提供"爱心预约"服务 配备"泉馨百宝箱"和"四季茶饮" [7] - 公交对接高校 推介火车站 长途汽车站直达校园定制专线 [7][8] - 道路客运为军人 医护提供"五优先"服务 提供导乘 提拿行李等服务 [8] - 山东交运集团进校园售票 提供8.5折优惠 济南长途汽车总站免费发放定制艾草香囊 [8] - 交通执法部门秉持"执法即服务"理念 将服务贯穿执法全过程 [8] 应急响应机制 - 各运输方式实时监测客流变化 及时调整运力和服务 [10] - 公交预留机动驾驶员和车辆 遇高铁晚点等大客流迅速启动应急预案 [10] - 出租行业96576热线24小时在线 出租车企业随时"机动增援" 党员先锋车队待命 [10] - 交通执法部门实行24小时驻站执法 严格落实投诉举报"3012"快速办理机制 [10]

重庆地铁票价调整 - 重庆轨道交通拟终结持续近20年的"2元时代"，提出两种调价方案：缩短起步里程（2元可坐里程从6公里降至4公里）或提高起步价（0-8公里票价均为3元），最长单程88公里票价均为11元 [6] - 按市民月均出行44次计算，两套方案将分别增加月支出24.20元和25.52元 [7] - 2023年重庆地铁运营成本超111亿元，营收仅30多亿，依赖补贴勉强扭亏；2024年营收29.35亿元，总成本72.73亿元，归母净利润仅1100万元 [9] 地铁行业经营困境 - 全国地铁普遍亏损，2024年仅12家公司归母净利润超1亿元，佛山、兰州、深圳等公司净利润为负 [20] - 2024年28个城市地铁获政府补贴，京投公司获248.52亿元最高，郑州、深圳等6城市补贴超70亿元 [26] - 地铁建设成本高昂（5-10亿元/公里），重庆地铁人工成本占比超五成（31.84亿元/60.73亿元） [13] 客流与运营效率问题 - 重庆轨道交通运营里程从2005年13公里增至2024年494.58公里，但客流分布极不均衡：3号线日均客流63.1万人次，璧铜线仅1.9万人次（为3号线的3%） [11] - 国务院要求地铁初期客运强度不低于0.7万人次/日公里，但2025年4月仅32%城市达标（17个） [30][31] - 重庆土地财政收入从2020年1900多亿锐减至2024年500多亿，加剧运营压力 [16] 行业发展政策背景 - 2022年起新建地铁城市需满足GDP3000亿元、财政收入300亿元、市区人口300万三项硬指标 [38] - 超半数城市地铁客运强度未达国标，形成"规模扩大-成本增加-亏损持续"恶性循环 [14][31]

西安地铁五一运营调整 运力调整 - 4月30日晚高峰运营时间延长至22:30 城区主要线路从13:00起提前进入晚高峰模式 [4] - 4月30日至5月5日 2号线末班车延长至23:55 3号线鱼化寨站延长至23:33 保税区站至23:08 4号线延长至23:30 14号线机场西站至22:50 贺韶站至23:00 [4] - 高峰小时运力最大提升35% 重点加强2、4号线等景区线路供给 [4] 客流预测 - 每日14:00起 西安站、永宁门等景区接驳站点进出客流预计增长30%以上 [5] - 大雁塔、小寨等换乘站客流显著增大 部分车站可能出现排队候车时间延长 [5] 站点管理优化 - 5月1日至5月5日每日16:00起 大雁塔站B/C口只进不出 A/D/E/F口只出不进 站内走行路线同步调整 [6] 特色服务 - 推出"Ai在旅途 畅游长安"主题活动 4月30日至5月5日每日10:00-17:00在6座车站提供站徽印章打卡 [7] - 乘客可领取限量打卡手册或自带笔记本盖章 每次限盖两本 需注意210分钟乘车时限 [7]