基于地平线J6系列及高通系列芯片的智驾方案

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四维图新 2.5 亿入股鉴智,后者管理层暂不调整
晚点LatePost· 2025-09-30 08:30
交易核心信息 - 四维图新通过现金增资2.5亿元及转让其智驾子公司100%股权的方式投资鉴智机器人,交易完成后将持有鉴智39.14%的股份,成为第一大股东但非控股股东[5] - 交易涉及四维图新智驾业务及团队与鉴智的融合,组成“新鉴智”,融合后智驾相关员工规模将达到千人左右[5] - 目前鉴智位于北京、上海的团队已搬迁至四维图新办公地,实现一同办公[4][5] 业务整合与产品布局 - 业务融合后,“新鉴智”的产品组合将更加丰富,能够提供基于地平线J6系列及高通系列芯片的智驾方案[5] - “新鉴智”的产品线将覆盖地平线J6系列全平台,整合了四维图新基于J6B的低阶方案和鉴智基于J6E/M的中阶方案及基于J6P的高阶方案[5] - “新鉴智”将导入四维图新基于高通系列芯片的产品线,包括基于高通8620芯片的城区NOA Lite行泊一体方案、基于8255芯片的舱泊一体方案以及基于8650芯片的中阶方案[6][7] 四维图新的转型背景 - 四维图新是国内老牌汽车地图供应商,早期曾占据前装车载导航市场最大份额,但随着汽车行业向电动化、智能化演变,公司面临转型压力[7] - 公司逐渐形成智云、智舱、智芯、智驾四个业务板块,但2023年上半年,地图产品所在的智云板块仍是主要收入来源,占比达7成,智芯板块收入占比14.7%,智驾与智舱板块合计收入占比仅11%,且收入同比下滑[8] - 2023年公司确立了向智能驾驶Tier1转型的战略,但智驾供应商竞争格局向头部集中,留给新入局者的空间不多[8] 合作动因与行业挑战 - 合作旨在优势互补:鉴智具备中高阶智驾方案的开发能力并于今年下半年量产交付基于地平线J6E的中阶方案,而四维图新拥有20余年的行业客户资源和资金人力支持[9] - 智驾行业技术路线已趋同,从追求性能发展到追求成本最优解,竞争和商业环境剧烈变化,“新鉴智”继续留在市场上面临挑战[9]
四维图新 2.5 亿入股鉴智,后者管理层暂不调整
晚点Auto· 2025-09-30 00:00
目前,鉴智位于北京、上海团队都已搬到四维图新的办公地、一同办公。 文 丨 郭瑞婵 编辑 丨 龚方毅 9 月 29 日,四维图新发布公告称,将通过现金增资 2.5 亿元、转让四维图新智驾(北京)科技有限公 司 100% 股权的形式向鉴智机器人投资, 交易完成后将持有鉴智 39.14% 股份,为鉴智的第一大股 东,但不是控股股东。 根据公告,四维图新将拆分智驾业务及团队与鉴智进行融合,组成 "新鉴智"。一位接近该交易的知情 人士告诉我们,交易完成后,"新鉴智" 的管理层暂时不会调整,加上四维图新的智驾团队后,智驾相 关员工规模将达到千人左右。目前,鉴智位于北京、上海团队都已搬到四维图新的办公地、一同办 公。 业务完成融合后,"新鉴智" 的产品组合将更加丰富,能够向市场提供基于地平线 J6 系列及高通系列 芯片的智驾方案。 四维图新此前已推出基于地平线 J6B 的低阶智驾解决方案,鉴智则基于地平线的中算力芯片 J6E/M 做开发,同时也有基于地平线 J6P 的高阶方案待量产。与四维图新的智驾业务融合后,"新鉴智" 的产 品线将覆盖地平线 J6 系列的全平台。 "新鉴智" 也将导入四维图新基于高通系列芯片的产品线,后 ...