天玑·随行

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对话「DeepWay深向」万钧:未来的新能源重卡本质是工业机器人,完全无人化并非遥不可及
IPO早知道· 2025-05-12 13:24
新能源重卡行业现状 - 2024年8月起新能源重卡渗透率连续8个月超过15%,2024年3月销量达1.5万辆,占比20.93% [2] - 行业处于高速发展阶段,商用车作为生产工具属性使其渗透率提升速度可能快于乘用车 [3] - 山西长治等地区已实现商用车100%电动化,补能设施完善后电动化进程显著加速 [21] DeepWay公司战略与定位 - 终极目标是成为智能驾驶和工业机器人公司,而非传统卡车制造商 [7][12] - 提出"新能源重卡本质是工业机器人"概念,强调无人化运输和生产工具属性 [7][10] - 坚持三大方向:核心零部件自研自产、国际化战略(2030年海外销售目标60%)、智能化投入 [3][23][26] 产品与技术优势 - 自研三电系统降低15%整车成本,提升复杂工况适应性,实现轻量化与低能耗融合 [5][8] - 全系标配L2级辅助驾驶系统"天玑·随行",测试里程超160万公里零事故 [5] - 2024年推出星辰二代与星途两款新车型,累计订单达870台(截至5月) [2][5] 商业化进展 - 新品发布会斩获2273台订单,与国内外多家企业签订协议 [6] - 采用10人小团队+传统经销商模式开拓国际市场 [5] - 现阶段聚焦"卖车"基础,通过规模化数据(如8000辆L2车型)支撑自动驾驶发展 [16] 行业竞争与趋势判断 - 电动化是当前最合理技术路线,但对氢能/混动保持探索 [24] - 预计2030年中国卡车电动化率将达50%,补能设施是主要制约因素 [21] - 竞争推动成本降低和技术优化,公司通过自研控制成本增强竞争力 [25][26] 商业化务实理念 - 不渲染高大上技术,注重产品实际价值交付 [17] - 商用车自动驾驶必须以可商业化前提,功能需直接创造用户价值 [17] - 技术应用标准是能否被用户买单,而非概念先进性 [18]
「DeepWay深向」推出两大新能源重卡车型:实现"智电融合"新突破
IPO早知道· 2025-05-09 09:40
核心观点 - 公司坚持"电动化+智能化"战略,通过自研三电系统与智能化技术推动新能源重卡向安全化、绿色化、高端化、智能化方向演进 [2] - 公司已进入新能源重卡行业前十,并通过技术创新和产品升级巩固市场地位 [2] - 公司创始人强调车身、智能和三电系统是构成卡车"车格"的三大核心要素,其中三电系统占整车成本60%以上 [3][4] 产品与技术 - 推出星辰二代与星途两大新能源重卡车型,均搭载自研三电系统和L2级组合辅助驾驶系统天玑·随行 [3] - 星辰二代采用混元505度电池和全车真900V高压平台,20%-80%充电时间缩短至30分钟,适配长途干线运输 [3] - 星途针对中短途运输场景设计,具有短轴距、高离地间隙特点,适合大宗、港口等场景 [3] - 研发L4级智能编队运输系统深向·雁行,将于今年交付,解决大宗运输编队难题 [5] - 开发L4级单车运输系统天玑·独行,正在研发中 [5] - 自研三电系统有效降低整车成本,提升产品对复杂工况的适应能力,实现轻量化、低成本与低能耗融合 [4] 智能化成果 - 全系标配L2级辅助驾驶系统天玑·随行,测试累计行驶超160万公里0事故,相比行业百万公里10起事故的标准显著提升安全性 [4] - 天玑·随行使典型客户事故率下降78%,司机疲劳度降低30-60%,每辆车年盈利增长1.9万元 [4] - 打造车联网大数据AI服务平台深向·天枢,实现车辆数据全面收集和监控,推动车队管理向"预测决策"转型 [5] 市场与融资 - 累计获得2273台新能源重卡订单,其中国际业务订单达870台 [6] - 获得10家银行战略支持,累计授信额度达49亿元 [6]