广州车展与比亚迪产品展示 - 广州车展期间有93台新车首发，展车总数达1085台，其中新能源车有629台 [1] - 比亚迪包下整个2.1馆，集中展示腾势、方程豹、仰望等多个子品牌及"天神之眼"辅助驾驶方案、兆瓦闪充技术 [1] 比亚迪"全民智驾"战略与技术布局 - 公司于2025年2月发布"全民智驾"战略，以"天神之眼"智能驾驶辅助系统为核心，通过A（三激光版）、B（激光版）、C（三目版）三个版本覆盖高端到主流市场 [1] - 比亚迪智驾车型渗透率已达71%，并在车展宣布汉L、唐L车型迎来OTA升级，涵盖全新车机桌面、车位到车位智能辅助驾驶功能 [1] 比亚迪智能化生态拓展 - 今年7月，公司全品牌上线"手车互联"功能，打通华为、OPPO、荣耀、vivo、小米等主流手机品牌，使车机成为用户日常数字生活的自然延伸 [1] - 公司在智能化领域展现出战略灵活性，采用"双轨制"策略，既能用自研系统建立技术壁垒，又能通过开放合作扩大生态版图，例如方程豹豹8搭载华为乾崑ADS [2] 比亚迪技术体系与行业趋势 - 公司凭借刀片电池+DM技术+天神之眼构成的"技术铁三角"，构建起从能源到智能的全产业链优势 [2] - 中国汽车产业已进入"电动化+智能化"双轮驱动的高质量发展阶段，告别了"规模扩张"的粗放式增长 [2]

公司概况与市场地位 - 公司为智能新能源重卡新势力DeepWay深向，正向港交所递交招股说明书，成为国内首家冲击港股的智能新能源重卡新势力[2] - 按2024年销量计算，公司在全球正向定义新能源重卡领域位列第一，在全球整体新能源重卡市场中排名第十，市场份额达2.7%[3][16] - 公司累计交付新能源重卡约6400台，服务客户311家，截至2025年6月30日手握待执行订单约1400台[3][18] 财务业绩与运营数据 - 公司营收从2022年的零元增长至2024年的19.69亿元，2025年上半年营收达15.06亿元，已达到2024年全年总收入的76%[2][18] - 2023年至2025年上半年，公司分别交付新能源重卡509辆、3002辆和2873辆，呈现快速增长态势[11][18] - 公司各期毛利分别为零、180万元、980万元、2740万元及4410万元，对应毛利率分别为0.4%、0.5%、3.6%与2.9%，呈现稳步提升态势[18] - 公司目前仍处于战略投入期，尚未实现盈利，相应期间录得亏损分别为2.67亿元、3.89亿元、6.75亿元和3.71亿元[20] 技术与产品优势 - 公司实现整车架构、三电系统、智能驾驶和车队运维平台等领域的全栈自研，使其新能源重卡在全生命周期内的成本较传统燃油车和"油改电"车型分别降低18.7%和4.9%[12][15] - 公司首款正向研发的纯电重卡"深向星辰"续航达660公里，2025年发布第二代产品并对自研三电系统进行全面升级[11][16] - 截至2025年6月30日，搭载公司自主开发的天玑·随行系统（L2级组合辅助驾驶系统）的智能重卡已交付超过2000台，天玑·雁行智能编队运输系统正在多个运营场景开展用户适配测试[16] 创始人背景与公司基因 - 创始人兼首席执行官万钧毕业于中国人民大学经济学专业，曾创立商用车金融租赁公司狮桥，具备深厚行业背景[5][6] - 公司为百度与狮桥联合孵化，不仅接入百度领先的商用车智能驾驶技术与算法体系，更是目前唯一获得百度"白盒授权"、享有代码级合作权限的公司[8] - 公司具备"技术 + 场景"的双重基因，狮桥覆盖全国的干线物流网络为其提供了真实的运营场景与稳定的资金支持[8] 行业前景与竞争格局 - 2024年全球新能源重卡销量达9.55万台，市场规模98亿美元，预计到2030年销量将增至70.3万台，市场规模有望突破806亿美元[23] - 中国市场正引领全球重卡新能源转型，2024年中国销量占全球88.8%，2025年9月国内渗透率达28.9%，预计到2030年将提升至53.5%，年销量达54.25万台[23] - 行业竞争激烈，传统巨头如徐工、三一等稳居第一梯队，一汽解放、中国重汽等老牌车企2024年新能源重卡销量实现超300%同比增长，同时DeepWay深向、苇渡科技、零一汽车等新势力纷纷入局[27][28] 发展战略与资本运作 - 公司制定"出海拓展 + 智能化升级"的双引擎发展策略，已在新加坡、泰国、马来西亚、阿联酋等国建立销售网络，2024年下半年首批出口车辆已交付阿联酋数字货运平台TruKKer，成为首个实现海外商业化落地的中国重卡新势力[24] - 公司目标2028年海外销量占比超50%，2030年突破60%，2025年将成为公司海外交付的爆发之年，已成立独立的国际贸易公司，瞄准美国、东南亚、新西兰等地市场[24] - 成立五年来，公司已完成11轮融资，累计融资金额达19.6亿元，投资方包括百度、启明创投、联想创投等知名机构及安徽省、市、县三级国资[31][35] - 本次募集资金将主要用于研发投入、销售及售后服务网络拓展、基础设施扩建以及营运资金和一般公司用途[25] 供应链与生产布局 - 公司供应链呈现集中态势，2024年向前五大供应商的采购额占比达92.3%，其中最大供应商采购额22.3亿元，占比61%，核心供应商包括电池供应商宁德时代、整车定制合作方江淮汽车等[22] - 为应对成本挑战，公司正加快推进湖州长兴三电智慧工厂的建设，该工厂建成后预计每年可生产满足约5万台整车配套需求的三电系统核心零部件，三电系统约占整车制造成本的60%[20] - 2023年公司将总部落户安徽合肥，当地已汇聚六大整车企业，构建了完整产业链体系，2024年合肥新能源汽车产量突破137万辆，全产业链产值达2600亿元[28][29]

公司财务业绩 - 2025年前三季度营业收入为4.35亿元，同比增长20.91% [1] - 2025年前三季度净利润为1.60亿元，同比增长31.26% [1] 公司收购事项 - 公司于8月27日拟以1.11亿元收购中汽研汽车检验中心（呼伦贝尔）有限公司100%股权 [1] - 收购事项已于9月24日完成工商变更登记，该中心成为公司全资子公司并纳入合并报表范围 [1] 公司融资与资本支出 - 公司披露发行可转债预案，拟募集资金总额不超过10.39亿元 [1] - 募集资金将专项投建内蒙古呼伦贝尔市的“智能网联新能源汽车全季冰雪试验基地建设项目” [1] 行业趋势与测试需求 - 汽车技术范式正从机械化向电动化加智能化变革 [2] - 高寒冰雪环境下的整车性能验证成为保障产品安全性与可靠性的关键环节 [2] - 高级驾驶辅助系统及底盘电控技术的普及增加了对低附着系数路面动态响应、传感器抗干扰能力、电池低温性能等指标的冰雪标定测试需求 [2] 公司项目与战略 - 公司计划建设“智能网联新能源汽车全季冰雪试验基地”以摆脱季节因素对测试的影响 [2] - 项目顺利实施后可随时按新车研发节奏进行测试，从而缩短新车上市时间 [2] - 项目有利于提升公司面向全行业的场地试验技术服务综合能力 [2] - 极限检验中心依托“国家高寒机动车质量检验检测中心”和“汽车环境测试技术创新战略联盟”平台，深耕寒区汽车测试产业 [2]

公司业绩与里程碑 - 公司预计今年营业收入将突破200亿元，较首届代理商大会时实现翻番 [1] - 公司海外业务营收预计超80亿元，较首届代理商大会时增长近五倍 [1] - 公司连续34年蝉联中国工业车辆行业榜首 [1] 全球化网络布局 - 公司全球代理商网络已扩展至400余家，业务遍及180多个国家和地区 [2] - 公司在34个海外市场中占有率位列第一 [2] - 公司已建成覆盖欧洲、北美、东南亚等地的八大海外中心，并设立首个海外研发中心与海外制造基地 [2] 未来发展战略 - 公司将坚持创新驱动，推进“电动化+智能化”双轮驱动战略，加快绿色转型 [2] - 公司将构建ESG战略体系，深化开放合作，与全球伙伴共建发展共同体 [2] - 公司构建了“全球研发+本地制造+区域服务”的一体化运营模式 [2] 行业地位与政府支持 - 公司是中国工业车辆领军企业，成为“安徽制造”走向世界的一张亮丽名片 [1][2] - 政府期待通过公司与全球代理商的合作，推动更多安徽产品走向世界，并引入国际先进技术、管理和资本 [2]

宝马新世代iX3产品亮点 - 首款专为中国市场打造的新世代车型BMW iX3将成为中国专属智能、驾控与豪华的典范 [1] - 国产版本已完成极寒测试并正在进行严苛道路测试 计划2026年在沈阳投产 [1] - 通过电动化与智能化深度融合 颠覆纯电动车驾驶乐趣不足的偏见 [1] 城市道路驾驶性能 - 重新定义"动静之间"精细控制 解决传统电动车拖拽感问题 [2] - 搭载BMW"驾控超级大脑" 1毫秒内感知驾驶意图并响应 [2] - 98%减速过程无需机械刹车介入 实现零噪音刹车并减少能量损耗 [2] 高速赛道表现 - 前后50:50轴荷比与全新底盘结构实现精准车身姿态控制 [3] - 中央域控制系统可自动分配动力输出及动能回收 紧咬弯道路线 [3] - 车身反应与方向盘转向同步 紧急情况下保持极强稳定性 [3] 复杂路况适应性 - 液压回弹止动减震技术与动态稳定控制系统提升轮胎抓地力 [4] - 中央域控制器毫秒级响应调配悬架动作 高效贴合地面 [4] - 国产版本通过-45℃极寒测试 确保严冬环境下的可靠性 [4]

核心观点 - 公司坚持"电动化+智能化"战略，通过自研三电系统与智能化技术推动新能源重卡向安全化、绿色化、高端化、智能化方向演进 [2] - 公司已进入新能源重卡行业前十，并通过技术创新和产品升级巩固市场地位 [2] - 公司创始人强调车身、智能和三电系统是构成卡车"车格"的三大核心要素，其中三电系统占整车成本60%以上 [3][4] 产品与技术 - 推出星辰二代与星途两大新能源重卡车型，均搭载自研三电系统和L2级组合辅助驾驶系统天玑·随行 [3] - 星辰二代采用混元505度电池和全车真900V高压平台，20%-80%充电时间缩短至30分钟，适配长途干线运输 [3] - 星途针对中短途运输场景设计，具有短轴距、高离地间隙特点，适合大宗、港口等场景 [3] - 研发L4级智能编队运输系统深向·雁行，将于今年交付，解决大宗运输编队难题 [5] - 开发L4级单车运输系统天玑·独行，正在研发中 [5] - 自研三电系统有效降低整车成本，提升产品对复杂工况的适应能力，实现轻量化、低成本与低能耗融合 [4] 智能化成果 - 全系标配L2级辅助驾驶系统天玑·随行，测试累计行驶超160万公里0事故，相比行业百万公里10起事故的标准显著提升安全性 [4] - 天玑·随行使典型客户事故率下降78%，司机疲劳度降低30-60%，每辆车年盈利增长1.9万元 [4] - 打造车联网大数据AI服务平台深向·天枢，实现车辆数据全面收集和监控，推动车队管理向"预测决策"转型 [5] 市场与融资 - 累计获得2273台新能源重卡订单，其中国际业务订单达870台 [6] - 获得10家银行战略支持，累计授信额度达49亿元 [6]