合作里程碑与新车亮相 - 全新宝腾Saga和宝腾eMAS 5在第47届东盟峰会期间首次公开亮相，获得多国领导人关注 [1][4] - 新车的登场是吉利控股集团与马来西亚宝腾汽车历时8年合作的成果 [2] 宝腾的转型与复兴 - 2017年，吉利从DRB-HICOM集团手中收购宝腾49.9%的股份并全面接管经营 [5] - 吉利将成熟车型博越导入，本地化生产为宝腾X70，该车获得成功并为宝腾带来现金流和市场关注度 [5][6] - 合作使宝腾连续6年销量和市占率稳居马来西亚市场第二位 [15] 电动化战略与产能布局 - 吉利推动宝腾在马来西亚启动电动化转型，eMAS系列首款车型eMAS 7连续数月蝉联本土品牌纯电车型销量冠军 [6] - 2025年9月，宝腾在霹雳州丹戎马林建成马来西亚首座纯电动汽车工厂，初期年产能2万辆，未来可扩展至4.5万辆 [7] - 2025年前三季度，吉利控股集团新能源汽车销量达1,590,866辆，同比增长68%，新能源渗透率为54% [17] “宝腾模式”与全价值链出海 - 合作超越单纯技术输出，形成系统性能力构建的“宝腾模式”，吉利通过“北斗七星战略”输出产品、技术、人才与管理经验 [12] - 吉利推动宝腾配套体系升级，吸引了28家全球供应商加入，共同为当地创造超过15万个就业岗位 [13] - 2024年4月，宝腾汽车首个海外研发中心在中国宁波揭幕，提升其自主研发能力 [14] - 合作模式是“全价值链出海”，从研发、制造到营销、服务全方位扎根，直接嵌入并激活马来西亚的既有工业体系 [15][16] 全球合作与产业未来定义 - 吉利技术授权法国雷诺集团等，携手开发更广阔的海外市场 [19] - 基于宝腾项目成功经验，2024年吉利与马来西亚共同建设汽车高科技谷（AHTV），合作从品牌复兴升维至定义产业未来 [20] - AHTV规划到2035年形成50万辆整车的年产能，其中50%用于出口，并构建100万套零部件的供应链体系，50%服务全球市场 [20] - 吉利-宝腾的合作路径为产业升级提供了实践模板，实现了技术升级、管理优化与体系再造 [22][23]

中马合作与吉利-宝腾项目 - 中国国务院总理与马来西亚总理共同参观吉利和宝腾的创新成果，全新宝腾Saga和宝腾e.MAS 5首次公开亮相 [1] - 此次亮相是马来西亚“国宝级汽车”宝腾焕新之路的重要里程碑，也是中马两国深化产业协作的生动缩影 [1] - 马来西亚总理指出，两款车型是马中亲密友谊的象征，体现双方深化汽车发展和技术创新领域战略合作的承诺 [1] - 合作伙伴关系反映双方决心在汽车行业进步，并致力于在数字经济、绿色能源和智能化交通等新兴领域取得进展 [1] - 吉利与宝腾的合作是“一带一路”倡议下中马产业共赢的标杆项目 [3] - 合作已超越一般商业范畴，成为“一带一路”框架下中马战略合作的象征，为国际产能合作提供可借鉴范例 [4] 宝腾汽车的经营转型 - 宝腾从连年亏损的民族品牌，转变为稳居马来西亚市场第二、电动转型步伐坚定的强势车企 [1] - 2017年，吉利控股集团收购宝腾汽车49.9%的股份，并全面主导经营管理 [3] - 吉利通过输出产品、技术、人才和管理模式，推动宝腾全面改革，使其在2019年实现扭亏为盈 [3] - 2018年至2024年，宝腾连续六年在马来西亚市场的销量和市场占有率排名第二 [3] - 2025年前三季度，宝腾累计销量达12.09万辆，市场份额稳固在第二位 [3] 汽车高科技谷（AHTV）与产业链升级 - 吉利与宝腾在霹雳州丹戎马林共建汽车高科技谷（AHTV），目标到2035年形成50万辆整车年产能和100万套零部件供应链体系 [3] - AHTV被马来西亚政府列为“第十三个马来西亚计划”重点项目，将吸引大规模外商投资，成长为下一代新能源汽车技术创新高地 [4] - AHTV的平台是开放和协同的，计划引入吉利旗下品牌及其他国际汽车品牌，或提供代工制造服务，以汇聚全球产业资源 [5] - AHTV正在重塑东盟地区汽车产业价值链，旨在构建辐射区域乃至全球的汽车产业生态体系 [4] - 预计到2035年，AHTV形成的整车生产能力中50%将用于出口，体现其作为区域性制造和出口中心的定位 [4] - 吉利与宝腾的合作已为当地提供超过15万个价值链就业岗位，预计随着AHTV推进将创造更多高质量就业机会 [4] 宝腾的电动化转型与产品布局 - 宝腾正通过双平台战略、电动化转型和研发本土化，实现从传统燃油车到新能源车的全链条升级 [6] - 2024年，宝腾推出首款纯电动车型e.MAS 7，标志着马来西亚电动出行时代的开启 [6] - e.MAS 7连续三个月蝉联马来西亚电动车销量冠军，单车型市场占有率高达26% [6] - 2025年9月，宝腾在霹雳州丹戎马林建成马来西亚首座纯电动汽车工厂，并正式投产e.MAS 7，初期年产能2万辆，未来可扩展至4.5万辆 [6] - e.MAS 5作为该系列第二款产品，是马来西亚首款面向大众市场的“可负担电动车”，标志着宝腾电动化战略进入规模化阶段 [6] - 2024年，宝腾中国研发中心在宁波前湾新区正式开园，致力于加速宝腾品牌由传统燃油车到新能源汽车的转型 [7] 供应链与技术协同发展 - 宝腾共拥有238家供应商，2018年以来有28家包括中国供应商在内的全球供应商参与合作，带来10余项新技术 [7] - 合作降低了生产成本，并推动马来西亚汽车产业链向高科技领域转型 [7] - 吉利高度重视本土人才培养和供应链转型升级，积极引进全球高质量供应商在马来西亚进行长期化、本地化发展 [8] 吉利的全球化战略 - 吉利的全球化战略已从产品出口升级为涵盖产品、技术、人才、管理的全价值链输出 [8] - 吉利在全球拥有20家海外工厂，产能布局采用“区域中心+本地生产”的双轨模式 [8] - 马来西亚作为东盟自由贸易区核心成员国，其工厂可辐射新加坡、泰国、印尼等周边国家，享受区域内关税减免优惠 [8] - 通过宝腾在马来西亚的两大工厂，吉利形成合计33万辆的产能布局，使其成为重要的右舵车生产基地 [8] - 2024年5月，吉利与法国雷诺合资成立HORSE Powertrain Limited，双方各持股50%，新公司整合雷诺全球17家动力总成工厂、5个研发中心及1.9万名员工，预计年产能达500万套动力总成装置 [10] - 吉利汽车集团CEO强调，公司秉持“全球协同”和“区域深耕”策略推进国际化发展，海外发展列入集团优先级大战略 [10]