公司经营状况与股权回购 - 创始人驳斥公司破产及政府接管的传闻，称其为反复出现的谣言 [1] - 公司现金流充足，经营状况良好 [1] - 近两年公司及创始人个人动用约50亿元资金回购老股 [1] - 回购后持股比例从45%大幅提升至70% [1] - 所有退出投资人均实现盈利，早期投资人收益达数十倍 [1] 新业务拓展 - 公司于上月28日正式官宣跨界进入电动汽车制造领域 [3] - 首款车型定位为对标布加迪威龙的超豪华纯电产品 [3] - 新车将搭载公司自研的超级马达，强调极致动力体验 [3] - 造车项目已组建近千人团队，并仍在持续扩张 [3]

公司战略与产品规划 - 公司官宣将推出对标布加迪威龙的超豪华纯电产品，计划于明年1月在美国CES展上首发并展出样车 [1] - 公司汽车工厂选址德国，位于特斯拉德国柏林超级工厂附近，并与法国巴黎银行合作共建 [2] - 公司定位中国高端智能电动车市场新玩家，但国内具体布局尚未明确 [3] 全球化布局与市场定位 - 选择德国建厂主要基于全球化市场定位，德国具备高端汽车品牌基础、雄厚产业基础和人才优势 [2] - 产品主要面向海外或全球市场，以技术溢价重塑高端品牌形象 [2][6] 技术驱动与业务协同 - 跨界造车受技术积累与市场机遇双重驱动，核心技术如高速数字马达、AI算法可复用至汽车电驱系统与智能座舱 [6] - 公司认为扫地机器人与汽车在传感器、激光雷达及部分零件供应商上存在共通性 [7][8] 人才招聘与业务推进 - 公司已开放多个汽车相关岗位，包括汽车海外销售经理、汽车造型设计师、内饰主任工程师等，月薪范围15K-60K [5][6] - 招聘岗位覆盖广州、深圳、苏州、重庆等多地，部分岗位日回复量超10次 [5][6] - 2023年起已有用户关注公司造车动态，2024年媒体报道公司启动造车项目 [5] 国内布局现状 - 上海临港两处疑似造车地点未发现实际运营痕迹，包括企业服务中心注册地址和标注为公司名称的园区 [4] - 公司未在实地考察地点展示明确标识或厂房 [4]