2025年销量表现与增长动力 - 2025年全年销量达21万辆，其中国内销量已实现连续6个月正增长 [2] - 库斯图车型稳居国内合资MPV销量前五 [2] - 索纳塔与途胜组成的“中级车双子星”在下半年销量同比增长66% [2] 企业战略与资金支持 - 2024年11月，股东双方联合增资80亿元，为转型提供后盾 [2] - 公司发布“智启2030计划”，围绕新产品、本土研发、合作升级、海外出口、服务焕新、社会责任六个方面布局 [2] - 计划在未来4—5年内推出20款新产品，目标5年销量达到50万辆 [2] 业务体系与转型策略 - 采取“油电共举”策略，在维持燃油车基本盘基础上推出电动车，首款基于E-GMP纯电平台的SUV车型EO羿欧已上市 [2] - 建立“国内稳盘、出口增量”的业务结构，加速建设“全球出口基地” [2] 产品品质与质量保障 - 建立了从供应链管理、生产工艺控制到耐久性测试、用户体验优化的全生命周期质量保障体系 [3] - 针对EO羿欧车型，推出了覆盖用车全生命周期的“三电安全保障全家桶” [3] 电动化产品规划与技术路线 - 2026年至2027年将进入新能源产品密集投放期，覆盖中型轿车与SUV主流市场 [3] - 已规划4款新能源车型，2026年将率先上市2款，以全新IONIQ品牌、新车型EA1C及新平台BE12助力品牌焕新 [3] - 后续将推出覆盖纯电、混动、增程全技术路线的新车，纯电车型续航可超600公里，增程车型纯电续航亦超250公里 [3] 智能化技术发展路径 - 2026年旗下产品将全系搭载L2+级智能驾驶辅助系统 [3] - 2027年将升级至L2++级智能驾驶辅助系统 [3] - 同步推进AI能源管理、智能座舱等技术落地 [3] 全球市场与出口战略 - 在“在中国，为中国，向全球”战略下，持续深化“全球出口基地”建设 [4] - 计划于2026年进一步拓展中南美、哈萨克斯坦等潜力市场 [4] 品牌营销与服务渠道建设 - 将通过数字化与AI技术优化用户全旅程体验，将技术贯穿于服务环节 [4] - 渠道方面，目标在2027年将经销商网络恢复至380家以上 [4] - 计划完善EV专属服务体系 [4]

公司战略与规划 - 北京现代发布“智启2030计划”，目标为未来5年实现年销量50万辆，其中中国市场30万辆，海外出口20万辆，并计划在2030年前推出20余款新产品[3][9] - 公司计划实施油电并行双路径发展，发布20款新产品，包括7款燃油车大改款和升级，以及分三个阶段推出13款新能源产品[9][11] - 战略布局涵盖投放全新产品、强化本土研发、加强合作升级、提升海外出口、实现服务焕新和践行社会责任六个方面[9] - 公司旨在提升本土研发能力，目标将研发周期缩短30%，在现代汽车全球体系中由技术跟随转变为技术领先[11] 行业竞争环境 - 中国汽车市场进入转型升级期，自主品牌在SUV与新能源领域凭借高性价比和智能化配置快速崛起，抢占市场份额[6] - 德系和日系等合资品牌加速产品下沉，进一步挤压如北京现代等合资品牌的生存空间[6] - 行业中存在营销乱象，包括靠口号反复洗脑、玩文字游戏、搞饥饿营销订单注水、制造焦虑等，新能源车型的百车问题数飙升到226项，表明品控可能随价格下降而缩水[1][13] 公司产品与定位 - 北京现代首款纯电平台产品EO弈欧上市，产品开发遵循“全球品质+中国技术”路径，研发上市历时7年，经过120万公里严格测试，提供六大品质维度保障[3][17] - 公司定位在10万—15万元价格区间，强调产品的稳定性和耐用性，并认为该区间内年轻品牌忙于迎合、高端品牌利润低瞧不上、没底蕴的品牌缺乏技术实力[15] - 公司将2025年定为合资品牌新能源的起势和定势之年，也是其自身的新能源品牌元年和转型发展关键之年[8][13] 公司历史与挑战 - 北京现代成立于2002年，曾创下“当年签约、当年建厂、当年投产”的“现在速度”，并赢得超过1200万用户信赖[6] - 近年来公司逐渐陷入低谷，此次发布新计划和产品被视为蛰伏多年后可能开启新周期的信号[6]