业绩对赌 - 标的公司下半年收入占全年收入比重约为60%，可完成业绩对赌 [3] 标的公司业务 - 专注于复合材料拉挤设备、拉挤模具、复合材料制品及技术输出，业务分出口和国内业务，出口涉及复合材料拉挤型材产品，已出口至北美、欧洲、东南亚等 [3] 收购计划 - 后续根据战略发展及业务拓展需求适时开展相关计划 [3] 2025年度经营情况 - 客户需求稳步增长，公司整体经营向好，收入规模有望进一步增长 [3] 重大合同进展 - 两个日常经营销售重大合同相关产品需本年度完成交付，采购及生产按交付计划开展，验收根据客户和军方安排确认 [3]

公司业绩表现 - 公司2023年营业总收入1.35亿元，同比下降46.09%，扣非净利润亏损711万元 [1] - 2024年营业收入降至1.08亿元，同比下降20.13%，归母净利润亏损1089万元，同比下降194.36%，扣非归母净利润亏损扩大至1595.17万元 [1] - 2025年一季度营业收入2056.9万元，同比下降16.86%，归母净利润亏损507.04万元，同比暴跌244.16% [2] 股价表现 - 公司股价从发行价50元/股跌至停牌前的36.72元/股，跌幅近三成 [3] - 复牌当日股价以39.06元开盘，冲高41.72元后回落，收于38元/股 [1] 跨界并购方案 - 公司拟以现金1.02亿元通过受让股权及增资方式取得河南众晟51%股权，并通过发行股份方式购买河南众晟9.00%股权 [4] - 交易完成后河南众晟将成为公司控股子公司 [5] 标的公司河南众晟概况 - 河南众晟成立于2019年，专注于玻璃钢拉挤设备、拉挤模具、复合材料制品及技术开发 [5] - 拥有26条玻璃钢生产线，年产各种玻璃钢制品20000余吨，产品应用于风力发电、光伏供电配套项目、电力行业、新能源等领域 [5] - 客户包括比亚迪、宁德时代等新能源头部企业，产品远销北美、欧洲、东南亚等27个国家和地区 [5] 公司上市背景 - 公司成立于2010年，专注于军事装备领域，核心业务是军用车辆配套装备的研发、设计、生产和销售 [1] - 2023年4月18日登陆深交所创业板，发行价50元/股，号称"军用车辆内饰第一股" [1]

北方长龙高溢价收购河南众晟 - 公司拟以1.4亿元整体估值收购河南众晟51%股权，收购溢价高达511%，对应2024年净利润的市盈率为31.68倍[1][14] - 标的公司2024年营收4788.55万元，净利润441.96万元，2023年营收2876.19万元，净利润185.36万元[12][13] - 收购目的包括拓展民用复合材料业务、完善产业链布局及提升盈利能力，同时可避免公司营收低于1亿元的强制退市风险[14][15] 公司财务状况与退市风险 - 2024年公司营收1.08亿元（接近1亿元退市红线），扣非净利润亏损0.16亿元，2023年扣非净利润亏损0.07亿元[4][11] - 2022-2024年营收连续三年下降（2.5亿→1.35亿→1.08亿），但应收账款从2.36亿增至3.55亿，应收账款/营收比值从94.4%升至328.7%[8][10][11] - 公司解释业绩下滑原因为重大合同验收延迟、信用减值损失增加及政府补助减少[5] IPO前后业绩对比与异常 - IPO报告期（2019-2021年）营收从1.57亿增至2.87亿，扣非净利润从0.58亿增至1.05亿，但上市后2023年即转亏[7][4] - 应收账款持续增长，2019-2024年从0.57亿增至3.55亿，增速维持在23%-33%，与营收变动严重背离[7][8][10] - 因业绩预告差异较大（从预告盈利1600-2000万修正为亏损650-800万），公司及保荐机构广发证券被监管警示[4] 收购策略与资金安排 - 采用"现金收购51%+发行股份收购9%"的组合方式，现金部分可快速并表避免退市风险，股份部分对价1260万元[15][16] - 标的公司承诺2025-2027年累计扣非净利润不低于4650万元，若达标可改善公司盈利状况[16] - 公司账面货币资金3.66亿元（含1.24亿理财），资产负债率仅7.41%，但仍计划申请1亿元并购贷款[17] IPO募投项目进展 - 主要募投项目"军民融合复合材料产业基地"两次延期，从原计划2023年底延至2026年4月，延期超两年[17][18] - 2023年IPO募资8.5亿元（超募0.94亿元），但募投项目进度缓慢且资金使用效率受质疑[4][17]