文章核心观点 - 小鹏汽车在技术与产品上取得显著进展，但资本市场反应冷淡，市值下跌，凸显了市场对中国硬科技公司估值逻辑的差异，即更关注短期盈利与主业协同，而非为长期技术叙事支付溢价 [1][5][9] - 市场对特斯拉与小鹏的估值逻辑不同：特斯拉被视为“科技平台”，其颠覆性叙事获得高溢价；小鹏则更多被框定为“车企”，其前沿技术突破被视为不确定的“副业”而难以定价 [8][10] - 中国资本市场需要发展出更成熟、理性的体系，能够理解复杂创新模式、容忍长期主义，并为可信的宏大叙事注入信心，以支持孕育世界级科技企业 [15][16] 小鹏汽车的技术与业务进展 - **销量与交付表现**：2025年1-11月，公司累计交付39.19万辆，同比增长156% [1] - **技术发布与定位升级**：公司将品牌定位升级为“物理AI世界的出行探索者，面向全球的具身智能公司”，并发布第二代VLA大模型、计划2026年推出的三款Robotaxi车型、拟人机器人IRON以及进入试产阶段的飞行汽车 [2][4] - **产品规划**：发布小鹏X9增程版本，并宣布2026年推出7款一车双能车型的新车计划，加速从纯电到增程的布局 [4] - **技术外溢与全球化**：2025年第三季度，通过向大众汽车提供技术研发服务，服务及其他收入达23.3亿元，毛利率高达74.6% [11] - **海外扩张**：2025年1-11月，海外累计交付量3.98万辆，同比增长超过95%，销售与服务网络覆盖全球超46个国家和地区，并计划未来十年实现海外销量占总销量50%的目标 [11] 资本市场反应与估值困境 - **市值表现**：自11月中旬以来，小鹏汽车市值累计下跌近30% [1] - **投资者担忧**：投资者对公司庞杂且耗资不菲的未来科技布局（如人形机器人、飞行汽车）表示担忧，认为可能透支公司当前的财务资源与管理精力，尤其在主营业务尚未稳定盈利、行业竞争激烈的背景下 [5][6] - **中美市场对比**：特斯拉机器人Optimus仅在实验室演示“跑步”功能，便成为推动其市值自下半年以来累计上涨超40%的重要叙事；美国资本市场是“叙事驱动”的，愿意为埃隆·马斯克描绘的“未来图景”支付巨额溢价 [1][8] - **估值逻辑差异**：特斯拉被视为不断进化的“科技平台”，而小鹏更多被禁锢在“车企”框架内评估，市场更关注其车型月度销量波动或营销事件，而非AI芯片、VLA大模型、Robotaxi等领域的技术突破 [10] 行业背景与竞争格局 - **技术生态构建**：公司构建以AI为核心、横跨汽车、飞行汽车和机器人的协同技术生态，其图灵AI芯片是全球首颗可同时应用于这三类终端的通用大算力芯片 [15] - **中美竞争与产业优势**：在全球百家主要人形机器人公司中，超过半数是中国企业，中国已形成集群优势；中国拥有全球最完整、响应最快的供应链体系及关键资源优势 [15] - **竞争同步性**：小鹏与特斯拉均精准布局智能汽车、Robotaxi和人形机器人，并都计划在2026年推出Robotaxi服务及推动人形机器人规模量产 [15] 对中国资本市场与创新的启示 - **需要成熟的资本支持体系**：历史表明，美股市场成熟的风险定价与资本支持体系容忍了技术探索的反复与商业模式试错，从而孕育了全球科技巨头；中国创新需要一个能够理解技术复杂性、容忍长期主义、敢于为宏大可信叙事注入信心的资本市场 [14][15] - **投资理念的转变**：长期来看，需要投资者愿意为“不确定的创新”耐心押注，而非一味追逐“确定的增长”，中国市场才能孕育出下一个全球科技引领者 [16]