2030战略核心目标 - 公司未来五年坚持油电共进策略，计划推出近30款全新产品，其中新能源产品超过20款 [1] - 公司设定了年产销量规模剑指200万辆的目标，并强调在保证规模的同时以效益为先，保持行业领先的盈利能力 [5][6] 新产品规划 - 根据大众汽车集团与中国一汽的协议，双方共同确定了11款全新车型规划，包括6款纯电动、2款插电式混动、2款增程式及1款燃油车型 [1] - 大众品牌自2026年起将推出10款车型，其中9款为新能源车，捷达品牌首款纯电动车型也计划于2026年上市 [1] - 6款纯电动车型将覆盖入门级和中级车市场 [1] 技术平台与架构 - 新一轮电动化产品将基于为中国市场专属开发的CMP和CSP平台打造 [2] - CMP平台用于大众品牌A级产品，可将产品研发到上市速度提高30%以上，CSP架构负责大众和奥迪品牌B级产品开发 [2] - 公司联合VCTC和CARIAD中国开发CEA电子电气架构，该架构产品集成度可提升30%，成本下降40%，研发周期缩短30%，并支持L3级有条件自动驾驶 [4][5] 产品性能指标 - 混动车型将采用中国市场专属方案，纯电续航超过300km，馈电油耗低于4L/100km [4] - 纯电车型续航能力将超过800km，覆盖A0级至B+级细分市场 [4] 智能化发展路径 - 公司发布了燃油车智驾路线图三步走战略：智驾1.0阶段覆盖90%城市场景和95%高速场景，2.0阶段覆盖95%城市场景和100%高速场景，3.0阶段于2026年实现100%城市场景和高速场景全覆盖 [4] - 研发重点将聚焦在智驾软件等智能电动核心赛道，项目周期计划缩短50%以上以响应市场需求 [5] 研发投入与效率 - 公司每年将投入100亿元用于研发，以全速推动电动化转型 [5] 捷达品牌战略 - 未来五年，捷达品牌目标实现40万至50万辆年销量规模 [5] - 已签署协议筹备成立捷达品牌新公司，将整合现有资源并引入本地投资 [5] 海外市场拓展 - 公司旗下三个品牌将全部启动出海，形式包括整车和SKD等 [5] - 未来5年计划推出20款国际车型，年出口规模目标达到10万辆，并以中亚为起点开拓海外市场 [5] 近期市场表现 - 公司2024年销量为165.91万辆，今年前9个月累计销量为112.66万辆 [5]