新能源车用驱动电机铁芯
搜索文档
华新精科:新能源车用驱动电机铁芯项目预计达产后投资收益率17.6%
证券日报· 2025-12-17 17:36
证券日报网讯 12月17日,华新精科在互动平台回答投资者提问时表示,根据招股书已公开信息,基于 项目达产的前提,对募集资金项目中的新能源车用驱动电机铁芯项目进行了投资盈利能力预测,预计达 产后项目投资收益率17.6%。前述预测信息不能视作公司对行业、公司发展或业绩的承诺和保证。目 前,公司正积极推进项目建设,确保资金高效使用,以支持业务可持续发展。 (文章来源:证券日报) ...
华新精科:公司的扩产决策建立在对新能源汽车行业长周期需求的系统研判之上
证券日报· 2025-11-18 21:38
公司扩产决策依据 - 扩产决策基于对新能源汽车行业长周期需求的系统研判 [2] - 旨在抓住行业发展机遇 [2] 产能扩建项目详情 - 公司使用自有资金先行投入“新能源车用驱动电机铁芯扩建项目”募投项目 [2] - 提前进行产能储备以满足客户需求 [2] - 新能源汽车驱动电机铁芯产能正逐步增长 [2] 客户需求与产能规划 - 汽车产业链客户在项目定点前会调查供应商的现有产能及未来规划 [2] - 扩产为满足现有客户的增量需求及意向客户的新增需求 [2]
江阴一家IPO业绩出现增收不增利,产能利用率仅七成仍扩产
搜狐财经· 2025-06-06 09:16
公司财务表现 - 2022-2024年营业收入分别为11.92亿元、11.89亿元、14.21亿元,2024年增长2.32亿元但净利润从1.56亿元下滑至1.50亿元,呈现增收不增利现象 [3] - 综合毛利率波动明显,分别为16.89%、21.86%、20.43%,显著高于同行业可比公司均值(13.30%、13.18%、12.81%)[3] - 经营性现金流净额剧烈波动,分别为-6518.31万元、45814.23万元、-6338.43万元,2023年与相邻年份差值超5亿元 [4] 研发与专利情况 - 研发费用率从3.40%降至3.16%,研发人员中硕士学历及以上人员2024年清零,本科以上学历占比不足20% [5] - 专利数量三年新增39项(总数达76项),其中发明专利17项,实用新型专利59项,增幅超一倍 [5] 股权结构与关联交易 - 实控人郭正平及两女儿(郭云蓉、郭婉蓉)合计控股68.97%,两女儿入股时年龄均未满20岁 [6] - 2021年至递表前集中注销22家关联公司,2020-2023年共注销11家企业,时间点与IPO进程高度重合 [7] - 2022-2024年重复操作多笔大额担保(单次最高2.7亿元),担保方高度重叠且资金用途未明确披露 [8] 募投项目争议 - 拟募资7.12亿元,其中4.45亿元用于新能源车铁芯扩产(产能翻倍至3万吨/年),但2024年主要产品产能利用率均未超72% [9][10] - 计划补流2亿元,但账面货币资金达2.42亿元且存货余额连年攀升(1.51亿元→2.5亿元),存货跌价准备计提比例波动(1.56%-4.99%)[10] 行业竞争与风险 - 交易所质疑毛利率显著高于同行原因,要求量化分析原材料价格波动对毛利率的影响 [3] - 新能源汽车驱动电机铁芯产能利用率从84.98%降至60.97%,扩产必要性存疑 [9]