行业整体表现 - 广东省1月至5月造船完工量同比增长2.5%，手持订单增长29.3% [1] - 2024年全省新承接船舶订单量634.7万载重吨，同比增长60.7%，手持订单1127.6万载重吨，同比增长37.1% [3] - 广州作为全国三大造船基地之一，已形成完整船舶制造产业链 [3] 重点企业动态 广船国际 - 手持订单90余艘，80%为高技术、高附加值绿色船型，排期至2028年 [2] - 近期开工建造全球载车量最大的LNG双燃料汽车运输船（总长230米） [2] 黄埔文冲 - 1至4月经营承接超137亿元，同比增长111% [2] - 手持气体船订单16艘，开工建造国内首艘25000方氨双燃料LPG/液氨运输船 [2] 广州海工 - 研制出全球领先的无轴轮缘电力推进系统，订单激增导致生产排期超一年 [3] - 兆瓦级推进器出口打破国际垄断，带动远洋渔业加工船订单增长 [3] 技术创新方向 - 行业聚焦"深海、绿色、智能"领域，发展LNG双燃料、氨双燃料等新能源船型 [2][3] - 无轴推进技术实现船舶动力系统革新，类比航空领域喷气式发动机替代螺旋桨 [3] 区域发展策略 - 广州定位海洋创新发展之都，通过颠覆式创新打造海洋新质生产力 [2][3] - 产业链协同优势在中小型气体船领域形成技术自主化突破 [2]

广州船舶与海洋工程产业发展 - 广州船舶制造业工业总产值2024年预计超500亿元，黄埔文冲和广船国际两家企业合计产值385亿元，同比增长13.2% [1][10] - 广州龙穴岛造船基地年造船产能超550万载重吨，单船造船能力突破30万吨 [10] - 国务院批复《广州市国土空间总体规划》赋予广州"彰显海洋特色的现代化城市"定位 [1][11] 黄埔文冲船舶有限公司 - 全球首艘三文鱼养殖工船"苏海一号"由黄埔文冲建造，配备15个养殖舱，预计年养殖量8000多吨 [2] - 公司自主研发"鸿鹄"系列支线箱船和"海鲸"系列散货船，总成建造全球最先进的"梦想"号大洋钻探船 [3] - 公司为全球领先支线集装箱船建造基地、国内最大公务船建造基地及华南最大气体船建造基地 [2] 广船国际有限公司 - 建造全国最大光伏能源+LNG双燃料汽车运输船"远海口"轮，可装载约4000台汽车 [4] - 全球最大半潜船制造商，市场占有率50%，手持订单近40艘汽车运输船居世界第一 [4][5] - 手持造船订单90余艘，80%为甲醇/LNG双燃料绿色船型，交船期排至2028年 [6] 技术创新突破 - 广州海工发布中国首个兆瓦级无轴轮缘电力推进器，打破国际巨头垄断 [7] - 中船六〇五院设计国内首艘全铝合金单体海洋指挥船等创新船型 [8] - 完成全球首个滨海抗17级台风、设计寿命40年的海上系泊工程 [9] 行业整体发展 - 2024年我国造船完工量4818万载重吨占全球55.7%，连续15年世界第一 [10] - 广州规划2030年建成海洋创新发展之都，形成"一带三区"海洋产业格局 [11] - 广州拥有冷泉生态系统大科学装置等重大平台，具备海洋新能源开发潜力 [10]