行业整体态势 - 2025年1-9月国内商用车产销分别为309.1万辆和311.7万辆，同比增长9.4%和7.8%，出口74.8万辆，增长10.2% [4] - 行业正经历新旧动能转换，面临新能源与智能化技术加速渗透、存量竞争白热化的重构局面 [4] - 新能源商用车1-9月国内销量56.6万辆，同比增长61.4%，占商用车国内销量比例升至23.9% [8] - 企业生存逻辑从“规模扩张”转向“体系韧性”的较量 [4] 公司业绩表现 - 公司2025年1-9月零售终端突破18.7万辆，同比增长4.6%，实现连续五个月同比正增长 [6] - 轻客业务以18.9%的国内上险市占率稳居细分领域第一 [6] - 皮卡与轻卡板块表现强劲，上汽大通皮卡1-9月销量42,078辆，同比增长7%；跃进轻卡9月销量同比大增241%，1-9月累计增幅101.6% [8] - 1-9月新能源批售46,020辆，同比增长63.1%，渗透率高达30.6%，远超行业23.9%的平均水平 [8] - 1-9月出口75,250辆，同比增长4.8%，轻商出口排名跃升至行业第二，轻客出口量稳居第一 [9] 战略与组织架构 - 上汽集团将商用车业务作为与大乘用车业务并行的两大OEM核心业务之一，组建成立“上汽商用车”板块 [13] - 战略目标为轻商板块五年销量翻番、年销50万台，拿下国内轻客第一、国内新能源轻商第一、轻商出口第一，冲进全球商用车第一梯队 [13] - 管理层深度介入，任命贾健旭担任大商用车董事长，杨怀景担任集团商用车执管会主席兼上汽大通总经理，提升决策效率 [13] 产品与技术优势 - 推出“星栈平台”超级全栈越野平台，集成星湃动力与全球首创星桥架构，采用73%高强度钢车身 [15] - 中国首款柴油超级混动底盘“新途远界”实现C-WTVC工况超1000km续航与3500kg后桥承载 [15] - 安全性能突出，大拿V1获2024 EuroNCAP商用轻客铂金安全评级，星际X皮卡获Euro NCAP与ANCAP“双五星”评级 [17] - 2025年密集推出多款新品，包括2025款“大拿”、新途V80 9AT版、星际X系列皮卡、G50混动等，覆盖多元场景 [17] 渠道与生态建设 - 渠道网络加速拓展，上汽大通已新增80家门店，预计年内达100家，目标形成500家渠道规模 [11] - 采用“1+N渠道模式”推动触点向四五线市场下沉，地级市覆盖率目标提升至90% [11] - 打造“铃驹生态”一站式创富生态圈，通过“用车通”“管车通”“货源通”三大模块提供全方位解决方案 [19] - 与华为等科技巨头在智能化、网联化领域深度协同，加强开放合作 [20] 全球化布局 - 海外市场成效显著，获得DHL欧洲800台eDELIVER3订单，香港地上铁批量采购大拿V1，新加坡市场eD5位列新能源VAN销量第二 [9] - 在比利时车展首秀iEV12纯电公交与B12E底盘，提升全球品牌影响力 [9]

产品定位与核心优势 - 星际X真乘用版定位为全国不限行越野皮卡 以6字头多用途乘用车身份打破传统皮卡使用场景限制 [1] - 产品具备个人上牌无限制 C1驾照即可驾驶 全国不限行且可自由进出城区及高架 [3] - 享受6年免检政策 无15年强制报废限制 节假日高速免费通行权益 [3] 技术性能与配置 - 搭载上汽πPlus 2.5T柴油发动机与采埃孚8AT变速箱 组成黄金2.5T动力组合 [3] - 输出峰值功率165kW 峰值扭矩520N·m 0-60km/h加速4.5秒 百公里油耗7.9L 符合欧7排放标准 [3] - 采用百变魔舱设计 后斗基础容积1200L 通过后窗尾板放倒可拓展至3000L超大空间 [5] 市场表现与战略布局 - 上汽大通皮卡销量增速第一 4月成为皮卡圈环比增长最快品牌 [5] - 纯电皮卡T90 EV成为首款登陆欧洲和澳洲市场的中国品牌纯电皮卡 进入五大万辆级市场 [5] - 全球首发专为皮卡打造的星栈平台 推出星际X真乘用版等战略车型 [1] 使用场景拓展 - 相较传统1字头载货汽车 摆脱15年强制报废 城市限行及一年一检限制 [3] - 满足日常通勤 接送孩子 城市短途出行需求 周末自驾无需规划绕行路线 [3] - 后斗空间设计满足露营 户外运动等多元化需求 实现从工具到伙伴的转变 [5]