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晕车模式
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为了不让你晕车,苹果小米们有多拼?
创业邦· 2025-12-15 11:09
文章核心观点 - 手机和汽车厂商正将“晕车模式”作为新的产品差异化竞争点,其核心是通过技术手段缓解用户在乘车时因感官冲突产生的晕动症,这反映了消费电子行业从卷参数向卷用户体验的深刻转变 [34][35][37] 晕车模式的原理与实现 - 晕车成因是视觉(看静止屏幕)与前庭系统(感知车辆运动)的信号冲突导致大脑产生恶心、反胃等反应 [9] - 解决方案普遍分为三步:1) **感知**:通过手机加速度计、陀螺仪、重力传感器和定位信息识别用户处于乘车场景 [13];2) **判断**:对传感器数据做滤波和平滑处理,建立运动模型,避免因路面颠簸导致提示点乱跳 [16][17];3) **表现**:在屏幕边缘显示随车辆运动而移动的动态圆点,以中和视觉静止感 [12][17] 主要厂商方案对比 - **苹果**:首创“车辆运动提示”功能,属于温和派,圆点存在感较弱,作为背景提示,在iOS 26中增加了圆点颜色、数量、大小和运动模式的自定义选项,给予用户高度调节自由 [9][17][27] - **安卓阵营**(荣耀、vivo、OPPO、小米):功能命名各异但原理趋同,普遍采用更激进的视觉策略,圆点位移幅度更大,对加速度响应更敏感,并强调“自动识别场景”以实现无感开启 [12][20][24][27] - **小米**:作为唯一拥有自有汽车业务的手机厂商,提供了“人车家一体”的完整方案,不仅在手机端有“晕车缓解”,还在汽车端通过调整动力输出曲线、油门响应、能量回收力度等,让行驶更平顺,从源头减少晕车 [24][27][28] 功能效果与使用建议 - 晕车模式主要针对因看手机加剧的晕动症状,对轻度晕车用户有明显缓解作用,但对重度晕车用户无法完全解决问题 [31] - 使用建议是避免将灵敏度等参数直接调到最高,以免视觉负担加重,应从默认或温和档位开始,逐步调整至个人舒适平衡点 [31] - 对于重度晕车用户,建议将晕车模式作为辅助工具,同时结合坐前排、少看手机、闭眼休息等传统方法 [32] 行业趋势与意义 - 晕车模式是手机行业竞争焦点演变的缩影,从卷处理器跑分、充电功率等硬参数,转向挖掘并解决“细碎痛点”以提升综合用户体验 [34][35] - 该功能未来可能成为厂商生态竞争的一环,例如苹果可能将其与CarPlay深度联动,小米已布局手机与汽车协同,其他厂商则聚焦手机端 [35] - 这标志着行业从“参数游戏”转向“体验优先”,未来用户在选购手机或汽车时,可能会将此类提升乘车舒适度的技术纳入考量因素 [37]
手机厂商集体卷起「晕车模式」:苹果是鼻祖,却被小米们玩出了花
36氪· 2025-12-09 18:23
文章核心观点 - 手机和汽车厂商正将“防晕车”功能作为新的产品竞争点,通过技术手段缓解用户在乘车时使用电子设备产生的不适,这反映了消费电子行业从卷参数向卷用户体验的转变 [1][15][17] 行业趋势与竞争格局 - 手机行业竞争焦点已从早期的处理器跑分、充电功率等硬件参数,转向影像算法、AI智能等综合体验,并进一步深入到解决“细碎痛点”,如晕车、护眼等具体场景的舒适度问题 [15][17] - 在防晕车功能上,手机厂商方案高度趋同,均采用“动态圆点+乘车识别+自定义”模式,而小米及部分新势力车企则开始从车端入手,通过调整动力输出、悬架等打造更底层的“晕车舒缓模式” [12] - 该功能未来可能成为厂商生态竞争的一环,例如苹果可能将其与CarPlay深度联动,小米已实现手机与汽车的双端协同,其他厂商目前则聚焦于手机端 [15] 技术原理与实现路径 - 晕车成因主要是视觉(看静止屏幕)与前庭系统(感受车辆运动)的信号冲突,导致大脑产生恶心、反胃等反应 [2] - 手机“晕车模式”普遍通过三个步骤实现:1) **感知**:利用加速度计、陀螺仪、重力传感器及定位信息,通过分析加速度变化、移动速度、方向变更等数据来识别用户是否处于乘车场景 [5];2) **判断**:对传感器数据进行滤波、平滑处理,建立运动模型,过滤短时尖锐噪声 [8][9];3) **表现**:在屏幕边缘生成随车辆运动而移动的动态圆点,视觉呈现方式(圆点大小、亮度、运动速度与区域)是各厂商的主要差异点 [9] 主要厂商策略与产品特点 - **苹果**:是首家将该功能推向大众的厂商,在iOS 18中引入“车辆运动提示”,iOS 26增加了更多颜色和动态模式的自定义选项,其风格温和,圆点存在感较弱,像一层柔和的“运动背景”,侧重不打扰用户 [2][9][11] - **安卓阵营**(包括荣耀、vivo、OPPO、小米):功能命名各异但核心思路一致,国产厂商方案普遍更“激进”,表现为圆点位移幅度更大、对加速度响应更敏感,并强调“自动识别场景”以实现无感开启 [4][10][11] - **小米**:作为唯一拥有自家新能源汽车的手机厂商,其策略独特,不仅在手机端提供“晕车缓解”功能,更在汽车端通过调整动力输出曲线、油门响应、能量回收力度、制动策略及底盘悬架调教,让行驶更平顺,致力于打造“人车家一体”的完整防晕车体验 [10][11][12] 功能效用与用户建议 - 手机晕车模式主要针对因“看手机”加剧的晕车症状,对于轻微晕车用户能起到明显缓解作用,但对于重度晕车用户则无法完全解决问题 [13] - 使用建议:用户应先在设置中查找并开启功能(关键词如“晕车”、“车辆运动提示”),从默认或温和档位开始尝试,逐步调整至个人舒适点,避免因参数过高反而加重视觉负担 [13][14] - 对于重度晕车用户,建议将手机晕车模式作为辅助工具,同时结合坐前排、少看手机、避免空腹或过饱、闭眼休息等传统方法 [14]