核心股东减持计划 - 公司第二大股东重庆江河汇企业管理有限公司计划通过大宗交易减持不超过2%股份，即9042.20万股 [1] - 以2025年11月17日收盘价计算，此次减持股份对应市值超过10亿元人民币 [1] - 减持计划实施期间为2025年12月8日至2026年3月7日 [2] 股东背景与股权结构 - 减持股东江河汇由公司现任董事长印奇和副董事长鲍毅实际控制，印奇为实际控制人，鲍毅为第二大股东 [4] - 印奇和鲍毅通过海南江河安澜投资合伙企业持有江河顺遂100%股权，进而持有江河汇100%股权，其中印奇直接持有江河安澜53.00%股权，鲍毅直接持有26.10%股权 [4] - 江河汇目前持有公司9亿股股份，持股比例为19.91%，该股份系通过原力帆股份破产重整计划取得 [2] - 江河汇所持股份中已有4.84亿股被质押，质押比例超过50% [5] 公司近期经营业绩 - 2025年前三季度公司营业收入为69.46亿元，归属于上市公司股东的净利润为0.53亿元 [4] - 2025年前三季度公司扣除非经常性损益之后的净利润为亏损1.76亿元 [4] - 2025年前10个月公司汽车产量为64171台，汽车销量为81053台 [4] 公司战略转型与发展 - 公司正推进"AI+车"核心业务转型，由董事长印奇领导 [3] - 公司发展战略为"科技与终端协同发展，AI化与国际化相互促进"，旨在构建"以终端业务稳固发展基础，以科技业务驱动增长"的产业格局 [4] - 科技业务板块主要聚焦于智能辅助驾驶与智能座舱技术，提供汽车智能化整体解决方案 [5] 股价表现与股东投资回报 - 在董事长印奇上任一年时间里，公司股价实现翻倍，从最低5.62元/股上涨至最高13.86元/股 [5] - 以2025年11月17日收盘价11.25元计算，印奇2024年7月以24.3亿元受让的19.91%股权对应市值已超过百亿元，投资回报显著 [5]

投资计划 - 博世集团计划未来五年在苏州工业园区投资约105亿元人民币 其中102亿元用于人才引进、核心技术能力建设和样车开发等研发领域 3亿元用于设备采购 [1] - 投资重点集中在智能辅助驾驶与智能座舱领域的关键技术研发与产业化落地 [1] 战略布局 - 公司旨在通过此项投资成为中国市场上少数具备全栈自研及生产相关产品能力的第三方智驾技术供应商 [1] - 将利用苏州的人才优势、本土创新能力和产业生态资源 抓住汽车产业智能化、网联化转型机遇 [1] - 中国在智能辅助驾驶和智能座舱技术方面处于全球发展前沿 博世已实现中国主导研发、创新成果全球输出的模式 [1] 现有基础 - 博世此前已在苏州工业园区投资约130亿元人民币建设新能源汽车核心部件及自动驾驶研发制造基地 [2] - 该基地是博世在华最大的研发制造中心之一 公司在中国拥有65家法人实体 [2] 市场地位 - 2024年博世中国区销售额达1427亿元人民币 [2] - 公司认为要维持全球竞争力必须在中国市场保持竞争力 [1]