2025年10月30日晚间，千里科技披露三季度。数据显示，公司前三季度营业收入69.46亿元，同比增长 44.27%；归母净利润5328万元，同比增长33.37%。然而，扣除非经常性损益后，归母净利润亏损1.76亿 元，第三季度的扣非亏损便达4241万元，公司扣非归母净利润已连续两年又三个季度为负。这一数据表 明，政府补贴支撑的"纸面利润"难掩其主业经营的真实困境。 政府补贴成利润"遮羞布" 财报显示，千里科技第三季度归母净利润2211万元中，政府补助高达8759万元，远超净利润本身。这 种"利润倒挂"现象暴露出公司核心业务盈利能力薄弱的问题。 从现金流数据看，前三季度经营活动现金流量净额25.08亿元，同比激增364%，但主要源于销售回款增 加和政府补助，而非主营业务造血能力提升。截至三季度末，公司销售毛利率7.18%，较2024年全年 8.99%水平有所下降，销售净利率为-2.56%，持续为负。 研发投入激增，智驾业务"烧钱"不止 千里科技主业亏损的核心矛盾在于转型投入与短期收益的失衡。财报明确指出，第三季度扣非净利润亏 损主要源于广宣费用增加和智能汽车座舱操作系统研发投入激增。2025年前三季度，公司研 ...

登录新浪财经APP 搜索【信披】查看更多考评等级 证券代码：601777 证券简称：千里科技 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容 的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 公司董事会及董事、高级管理人员保证季度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈 述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人印奇、主管会计工作负责人黄强及会计机构负责人（会计主管人员）徐衬保证季度报告中财 务信息的真实、准确、完整。 第三季度财务报表是否经审计 □是 √否 一、 主要财务数据 （一） 主要会计数据和财务指标 单位：元 币种：人民币 注："本报告期"指本季度初至本季度末3个月期间，下同。 （二） 非经常性损益项目和金额 √适用 □不适用 单位:元 币种:人民币 对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为非 经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性 损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。 □适用 √不适用 （三） 主 ...

2025年第三季度财务表现 - 第三季度营收27.62亿元人民币，同比增长51.2% [2] - 第三季度归母净利润2211万元人民币，同比增长60.75% [2] - 第三季度扣非归母净利润亏损4241万元人民币，同比下跌657% [2] - 前三季度累计营收69.46亿元人民币，同比增长44.27% [2] - 前三季度累计归母净利润5328万元人民币，同比增长33.37% [2] - 前三季度累计扣非归母净利润亏损1.76亿元人民币，同比下跌826% [2] 营收增长与利润质量分析 - 营收增长主要由汽车业务和摩托车业务销量增长驱动 [3] - 主销车型为微型电动车蓝气球和A0级燃油SUV睿蓝X3 PRO，最高售价均低于6万元人民币 [3] - 蓝气球车型于9月上市，当月销量超过3000辆 [3] - 睿蓝X3 PRO车型在7月和8月销量均超过5700辆，但9月销量下滑至2381辆 [3] - 低价车型导致公司销售利润率为-2% [3] - 归母净利润增长主要得益于政府补助增加和汇兑收益，第三季度计入当期损益的政府补助达8759万元人民币 [3] 亏损原因与战略转型 - 扣非净利润出现亏损主要由于广告宣传费用增加以及智能汽车座舱操作系统研发投入导致研发费用上升 [3] - 公司前身为力帆汽车，经司法重整引入吉利，并于2024年7月由旷视科技创始人印奇受让原力帆科技19.91%股份后推动转型 [4] - 公司于今年2月更名为千里科技，并于9月底发布"AI+车"战略，未来三大业务方向为智驾、智舱和Robotaxi [4] - 新战略业务目前均尚未产生收入 [4] - 公司已于10月中旬向香港联交所递交主板上市申请 [4]

10月30日晚间，千里科技（601777.SH）公布了2025年第三季度财报。财报数据显示，今年第三季度， 千里科技营收27.62亿元，同比增长51.2%；归母净利润近2211万元，同比增长60.75%；扣非归母净利润 亏损4241万元，同比下跌657%。 今年前三季度，千里科技营收69.46亿元，同比增长44.27%；归母净利润接近5328万元，同比增长 33.37%；扣非归母净利润亏损1.76亿元，同比下跌826%。 千里科技财报显示，今年三季度，营收增长主要是因为公司汽车业务、摩托车业务销量增长。 目前千里科技的汽车业务即为睿蓝汽车，主销车型为微型电动车蓝气球以及A0级燃油SUV睿蓝X3 PRO，这两款车最高价均不到6万元。蓝气球在9月正式上市，当月销量就超3000辆，在蓝气球上市之 前，千里科技主要依赖睿蓝X3 PRO的销量，这款车在今年7、8月销量均超过5700辆，在9月份下滑至 2381辆。 但是低价车型所带来的销量，显然不能给千里科技带来丰厚的利润，今年三季度，千里科技的销售利润 为-2%。 这些都是非常"烧钱"的业务。今年10月中旬，千里科技计划赴港上市，并向香港联交所递交了在香港联 交所主板 ...

人工智能行业 - 中国生成式人工智能用户规模达5.15亿人，较2024年12月增长2.66亿人，用户规模半年翻番，普及率为36.5% [12] - 苹果公司CEO库克透露Apple Intelligence（苹果智能）正在努力进入中国市场 [26] 资本市场动态 - 本周共有54家公司限售股解禁，合计解禁约30亿股，按最新收盘价计算，合计解禁市值约725亿元 [28] - 解禁市值居前三位的是慧博云通（84.28亿元）、恒帅股份（84.03亿元）、峰岹科技（70.75亿元） [28] - 解禁股数居前三位的是首钢股份（10.15亿股）、外高桥（2.03亿股）、欧圣电气（1.89亿股） [28] - 本周将有1只新股大明电子发行，所属上交所主板，申购代码为603376 [32][33] 银行业动态 - 广州农商行回应要求员工退还3年过节费事件，称此举是为进一步规范津贴福利发放，确保符合相关制度和规定 [26] - 10月份以来，一批中小银行密集下调或正在准备下调存款利率，业内倾向于认为年内还将再度开启降准降息窗口 [34] - 东方金诚宏观首席分析师王青预计四季度央行有可能实施新一轮降息降准，并带动LPR报价跟进下调 [34] - 中信证券研报认为四季度可能有一次10个基点的降息落地 [34] 公司重大事件 - 千里科技（原力帆科技）在旷视科技创始人印奇加入后，于智驾和AI+车等概念加持下，市值在一年内涨了近2倍 [35] - 美国白宫管理和预算办公室主任沃特透露，受政府停摆影响，将冻结美国陆军工程兵部队在民主党主政州的大量基建项目，共计110亿美元资金 [16]

中美经贸关系 - 中美经贸中方牵头人何立峰与美国财政部长贝森特、贸易代表格里尔举行视频通话，双方同意尽快举行新一轮中美经贸磋商 [2] 中国科技与航天 - 力箭一号遥八运载火箭发射成功，将巴基斯坦遥感卫星02星、中科卫星03星和04星共3颗卫星送入预定轨道 [7] - 中国生成式人工智能用户规模达5.15亿人，较2024年12月增长2.66亿人，用户规模半年翻番，普及率为36.5% [9] - "中国天眼"首次捕获恒星黑子区射电暴信号，相关成果在国际学术期刊《科学进展》发表 [8] 金融市场与公司动态 - 本周共有54家公司限售股解禁，合计解禁约30亿股，按最新收盘价计算，合计解禁市值约725亿元 [25] - 解禁市值居前三位的是慧博云通（84.28亿元）、恒帅股份（84.03亿元）、峰岹科技（70.75亿元） [25] - 解禁股数居前三位的是首钢股份（10.15亿股）、外高桥（2.03亿股）、欧圣电气（1.89亿股） [25] - 本周将有1只新股大明电子发行，所属上交所主板，申购代码为603376 [32] - 10月份以来一批中小银行密集下调或准备下调存款利率，业内预计四季度可能有一次10个基点的降息落地 [34] - 苹果公司CEO库克透露Apple Intelligence正在努力进入中国市场 [24] - 广州农商行回应要求员工退还三年过节费，称是进一步规范津贴福利发放 [24] 公司转型与市值 - 千里科技在引入旷视科技创始人印奇后一年内，在智驾、"AI+车"等概念加持下市值涨了近2倍 [35]

公司背景与转型历程 - 公司前身为因债务问题司法重整的ST力帆 在引入吉利控股后更名为力帆科技 旷视科技创始人印奇于2024年7月通过其控股公司受让原力帆科技19.91%股份并于同年10月出任董事长 公司于2025年2月更名为千里科技以体现向AI+车的转型 [1][4] - 在印奇加入后的一年内 公司在智驾和AI+车等概念加持下市值上涨近2倍 [1] - 公司于2025年10月16日向香港联交所主板递交上市申请 [1] 业务与财务状况 - 截至2025年上半年 公司主营业务仍为汽车和摩托车 汽车板块收入占总收入的62.71% 摩托车收入占比超30% 两者制造及销售合计占各年度期间总收入85%以上 [4] - 公司转型方向的智驾 智舱和Robotaxi业务尚未产生任何收入 [1][4] - 2025年上半年营业总收入为41.84亿元 同比增长40% 归母净利润为0.31亿元 同比增长19% 但扣非归母净利润为-1.34亿元 同比下降903.91% 扣非净利润大幅下降主要因新增智能汽车座舱操作系统研发导致研发投入增加等因素 [10] 与吉利的关系 - 吉利及其联属人士是公司最大供应商及最大客户 2025年上半年有33.2%的收入来自吉利系 从吉利系采购的金额占比达29.7% [2][3][4] - 公司与吉利汽车合资成立睿蓝汽车 分别持股55%和45% 主销微型电动车和A0级燃油SUV [4] - 从2025年下半年开始 吉利系智驾业务全部整合至千里科技的附属公司千里智驾 意味着吉利将智驾业务发展押注于印奇 [5] 研发投入与财务压力 - 公司研发费用逐年增长 2022年 2023年 2024年分别为0.9亿元 2.1亿元 4.1亿元 2024年上半年和2025年上半年研发费用分别为1.8亿元和2.9亿元 [10] - 智驾和Robotaxi是高研发投入且回报周期长的行业 预计研发费用将维持高水平 但投资可能无法产生预期回报 增加营运不确定性和业务风险 [10] - 2025年6月刚成立的千里智驾将于2025年10月15日起合并入账 在业务导入存在时间差的前提下 预计给公司四季度带来盈利压力 [11] 行业竞争与市场挑战 - 智驾行业市场格局不断收敛 第一梯队华为 Momenta 地平线 大疆已占据相当大市场声量 [1][7] - 智驾被视为高度标准化 高门槛 高投入的产品 产业从百家争鸣到存活企业越来越少 决赛圈将继续淘汰 [7] - 作为行业新玩家 公司面临如何利用AI经验突围 其智驾方案若不能媲美第一梯队会否被吉利抛弃 以及背靠吉利在开拓外部客户时可能面临类似华为车BU的"灵魂论"顾虑等关键问题 [8][9]

公司背景与转型 - 公司近五年完成从司法重整的"ST力帆"到引入吉利后的"力帆科技"，再到旷视科技创始人印奇加入后更名为"千里科技"的资本蜕变 [3] - 在印奇加入后一年内，受智驾和"AI+车"概念加持，公司市值上涨近2倍 [3] - 公司于2025年10月16日向香港联交所主板递交上市申请，披露近700页申请资料 [4] 业务与财务现状 - 截至今年上半年，公司主营业务仍为汽车和摩托车，汽车板块收入占总收入62.71%，摩托车收入占比超30% [7] - 公司智驾、智舱和Robotaxi业务尚未产生任何收入 [3][7] - 2025年上半年营业总收入为41.84亿元，同比增长40%；归母净利润为0.31亿元，同比增长19%；但扣非归母净利润为-1.34亿元，同比下降903.91% [13] 客户与供应商依赖 - 公司与吉利深度绑定，上半年33.2%收入来自吉利系，29.7%采购金额来自吉利系 [6][7] - 公司与吉利汽车合资成立睿蓝汽车，分别持股55%和45%，主销车型最高价不到6万元 [7] - 吉利系智驾业务自今年下半年起全部整合至千里科技的附属公司千里智驾 [8] 研发投入与财务压力 - 公司研发费用逐年增长，2022年、2023年、2024年分别为0.9亿元、2.1亿元、4.1亿元；2024年上半年和2025年上半年分别为1.8亿元和2.9亿元 [12] - 扣非净利润大幅下降主要因新增智能汽车座舱操作系统研发导致研发投入增加 [13] - 千里智驾的财务业绩自2025年10月15日起合并入账，预计给公司四季度带来盈利压力 [13] 行业竞争与市场挑战 - 智驾行业市场格局不断收敛，第一梯队"地大华魔"已占据相当大市场声量 [3] - 智驾行业被视为高度标准化、高门槛、高投入的产品，产业正从百家争鸣进入淘汰阶段，存活企业越来越少 [10] - 作为行业新玩家，公司面临如何利用AI经验突围、吉利基盘依赖以及作为第三方开拓非吉利客户的挑战 [11]

公司近期动态与市场表现 - 公司近期完成一系列重大资本运作，包括奔驰13.42亿元入股、吉利控股集团董事长李书福站台以及申请香港联交所主板上市 [1] - 公司近5年间完成从"ST力帆"到"力帆科技"再到"千里科技"的资本蜕变，市值在创始人印奇加入后的一年内上涨近2倍 [1] - 公司已于10月16日向香港联交所递交主板上市申请并刊发近700页申请资料 [2] 公司业务与财务状况 - 截至今年上半年，公司主营业务仍为汽车和摩托车，智驾、智舱和Robotaxi业务尚未贡献任何收入 [1] - 公司当前市盈率超过800倍 [1] 行业竞争格局 - 智能驾驶行业市场格局不断收敛，第一梯队"地大华魔"（华为、Momenta、地平线、大疆）已占据相当大的市场声量 [1] - 公司面临激烈的市场竞争，未来发展前景存在不确定性 [1] 公司战略与依赖关系 - 公司深度绑定吉利，存在客户与供应商重度依赖吉利的情况 [1]

公司背景与转型 - 公司前身为因债务问题司法重整的ST力帆，后引入吉利控股集团并更名为力帆科技，旷视科技创始人印奇于2024年7月入股19.91%并于10月出任董事长后，于2025年2月更名为千里科技 [1][4] - 在印奇加入后一年内，公司在智驾及AI+车概念加持下市值上涨近2倍，当前市盈率超过800倍 [1] - 公司于2025年10月16日向香港联交所主板递交上市申请 [2] 业务与收入结构 - 2025年上半年，汽车板块收入占总收入的62.71%，是公司主营业务，第二大业务摩托车收入占比超30% [4] - 汽车及摩托车的制造与销售合计占各年度总收入的85%以上 [4] - 公司当前主销车型为微型电动车蓝气球及A0级燃油SUV睿蓝X3 PRO，两款车最高售价均低于6万元 [4] - 公司转型重点的智驾、智舱和Robotaxi业务截至2025年上半年尚未产生任何收入 [1][4] 客户与供应商依赖 - 吉利及其联属人士是公司最大供应商及最大客户，2025年上半年，公司有33.2%的收入来自吉利系，从吉利系采购的金额占比达29.7% [3][4] - 公司与吉利汽车合资成立睿蓝汽车，公司持股55%，吉利汽车持股45% [4] - 公司预期将向吉利集团提供智能驾驶解决方案 [3] 战略布局与吉利支持 - 吉利控股集团董事长李书福公开为印奇站台，并表示将吉利系智驾业务全部整合至千里科技的附属公司千里智驾 [5] - 此举被视为李书福将吉利系智驾业务发展押注于印奇身上 [5] - 千里智驾于2025年6月成立，并已成为公司附属公司，其财务业绩自2025年10月15日起将合并入公司账目 [9] 行业竞争格局 - 智驾行业市场格局正在收敛，第一梯队“地大华魔”（华为、Momenta、地平线、大疆）已占据相当大的市场声量 [1][7] - 智驾被描述为高度标准化、高门槛、高投入的产品，产业正从百家争鸣进入淘汰赛，存活企业越来越少 [7] - 行业处于拼落地经验的阶段，企业更青睐有丰富落地经验的高管 [7] 财务状况与研发投入 - 公司研发费用逐年增长，2022年、2023年、2024年分别为0.9亿元、2.1亿元、4.1亿元，2025年上半年研发费用为2.9亿元，上年同期为1.8亿元 [8] - 2025年上半年，公司营业总收入为41.84亿元，同比增长40%，归母净利润为0.31亿元，同比增长19% [8] - 2025年上半年扣非归母净利润为-1.34亿元，同比下降903.91%，主要因新增智能汽车座舱操作系统研发导致研发投入增加等因素 [8] - 利润总额增长主要系收到政府补助增加 [8] - 随着千里智驾合并入账，预计将给公司2025年第四季度带来盈利压力 [9]