财务数据和关键指标变化 - 第四季度日均销售额同比增长2.7%，超出预期，主要受核心客户恢复增长和公共部门持续强劲的推动 [10] - 第四季度价格因素贡献了170个基点的同比增长和90个基点的环比增长，公司在6月底采取了广泛的低个位数定价行动 [10] - 第四季度毛利率为40.4%，同比下降和环比均下降60个基点，主要受关税驱动的采购成本上升影响 [11] - 第四季度报告运营费用约为3.06亿美元，调整后运营费用同比增加约800万美元至3.05亿美元，但占销售额百分比保持平稳 [12] - 第四季度报告运营利润率为8.6%，去年同期为9.5%；调整后运营利润率为9.2%，同比下降70个基点，但比预期高端高出20个基点 [12] - 第四季度GAAP每股收益为1.11美元，去年同期为0.99美元；调整后每股收益为1.09美元，同比增长近6%，去年同期为1.03美元 [13] - 2025财年日均销售额同比下降1.3%，主要受上半年销量疲软和轻微外汇逆风影响，部分被60个基点的正面价格和上年收购的遗留效益所抵消 [17] - 2025财年毛利率为40.8%，同比下降40个基点，原因包括负面的价格成本和客户组合 [18] - 2025财年调整后运营利润率同比下降230个基点；GAAP每股收益为3.57美元，调整后为3.76美元，去年同期分别为4.58美元和4.81美元 [20] - 2025财年自由现金流转换率为122%，超过年度目标；第四季度自由现金流为5800万美元，占净收入的104% [20] - 净债务约为4.3亿美元，约为EBITDA的1.1倍 [20] 各条业务线数据和关键指标变化 - 核心客户日均销售额在第四季度同比增长4.1%，由价格和销量共同驱动 [23] - 全国客户日均销售额同比下降0.7%，但环比改善略高于1%；前100名客户中只有44家在当季实现增长 [23] - 公共部门日均销售额同比增长8.5%，环比增长10%；尽管政府停摆影响10月销售转负，但被视为暂时性影响 [23] - 自动售货机安装数量同比增长10%或环比增长3%，超过29,600台；自动售货日均销售额约占公司总销售额的19% [25] - 植入项目数量为411个，同比增长20%，环比增长3%；拥有植入项目的客户日均销售额同比增长11%，约占公司总销售额的20% [25] - 现场销售人员锁定的客户地点接触数量同比实现两位数增长，环比实现中个位数增长，且销售人员数量减少 [26] - 第四季度网络日均销售额同比转为低个位数增长；直接流量和转化率等关键绩效指标趋势类似改善 [27] 各个市场数据和关键指标变化 - 航空航天领域保持强劲，而过去两年特别疲软的重型设备和农业等终端市场至少趋于稳定 [15] - 重型卡车等领域仍然存在明显的疲软 [15] - 公共部门表现持续强劲，但受政府停摆影响，10月增长转为负值 [23][33] - 全国客户在9月和10月转为正增长 [73] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司三大优先事项是维持高触达解决方案的势头、重新激发核心客户活力以及优化服务成本 [6] - 高触达解决方案（包括自动售货和植入）继续保持强劲表现 [7] - 为重新激发核心客户，公司实施了四项举措：调整公开网络定价、升级电子商务体验、加速营销努力和优化销售覆盖 [7] - 在优化服务成本方面取得进展，供应链生产力改进有望带来1000万至1500万美元的年化节省 [8] - 公司加强了领导团队，任命了新的销售高级副总裁和客户体验高级副总裁 [30][31] - 新任CEO将于1月1日上任，重点将放在价值创造、维持增长势头和平衡资本分配策略上 [43] - 未来重点领域包括加强文化、执行组织变革以推动销售卓越和客户体验、以及通过运营系统提高生产力和一致性 [44] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 经营环境被描述为稳定，部分领域有所改善，但不确定性仍然存在 [14] - 关税已从可能性变为现实，导致许多业务领域出现显著的价格通胀；客户通常理解涨价，但需要提供抵消性成本节约措施 [14] - 供应商描述某些严重依赖中国或受中国影响的原材料持续面临成本压力，如果持续可能导致未来几个月进一步通胀 [15] - 公司日均销售额再次超过工业生产指数，得益于核心客户表现改善和公共部门强劲 [16] - 积极趋势延续至2026财年前几个月，9月日均销售增长率进一步上升至5%，10月预计增长4%-5%，尽管受政府停摆影响 [13] - 展望2026财年第一季度，预计日均销售额同比增长3.5%至4.5%，范围取决于政府停摆是否持续整个季度；预计调整后运营利润率在8%至8.6%之间 [33] - 预计2026财年折旧摊销成本约为9500万至1亿美元，同比增加约500万至1000万美元；资本支出为1亿至1.1亿美元；税率在24.5%至25.5%之间；自由现金流预计约为净收入的90% [34] - 超出第一季度，在中个位数收入增长下，预计增量利润率约为20% [35] 其他重要信息 - 公司在2025财年回购了约496,000股股票，并结合季度股息（本月增加约2%），共向股东返还2.29亿美元 [22] - CEO埃里克·格什温将过渡为董事会非执行副主席，总裁马丁娜·麦凯萨克将于1月1日接任CEO [38][39] - 永久CFO的招聘正在进行中，预计在未来一两个季度内填补该职位 [32] 问答环节所有的提问和回答 问题: 关于毛利率中30个基点的负面价格成本差异以及供应商涨价通知 [49] - 该情况不寻常，即使在新冠疫情后的通胀期也属历史性；在6月中旬至8月期间吸收的通胀超过了2022年新冠疫情后9个月的总和 [50][53] - 价格实现符合预期，贡献了170个基点；成本方面因供应商涨价集中、通知期压缩、销量增加和直运订单组合等因素而高于计划 [52][53] - 公司已在第一季度采取定价行动，毛利率正在从第四季度水平恢复，预计季度末状况将大幅改善 [54][55] 问题: 关于中个位数收入增长和20%增量利润率的预期，特别是毛利率和SG&A占比 [56][57] - 预计在整个周期内实现价格成本稳定，并通过加速增长和利用成本结构来改善；第一季度增量利润率预计为十几，年内逐步提升 [58][59] - 在中个位数增长和毛利率保持稳定的假设下，运营费用预计增加3000万至4000万美元，公司对实现该目标感到满意 [60] 问题: 关于销售效率关键绩效指标（客户接触、每日每代表销售额）改善的原因和阶段 [66] - 改善处于第三阶段，已采取初步步骤；新的销售管理流程关注领先和滞后指标，重点是增加客户接触频率和衡量每日每代表销售额 [67] - 第一步是良好的区域设计，确保销售代表指向正确潜力；将继续优化 [68] 问题: 关于如何解析宏观环境与公司自身努力对业绩的影响 [70] - 环境稳定但存在不确定性；部分重要终端市场（如重型机械、农业）趋于稳定，航空航天强劲，重型卡车等领域仍疲软 [71][72] - 全国客户在9月和10月转为正增长；核心客户的改善更多归因于自身举措（如网站升级、营销），而非宏观因素 [73][74] - 核心客户连续五个月同比增长，而MBI指数仍低于50，显示自身努力的效果 [75] 问题: 关于2026年定价前景，是否意味着超过5个点的涨价 [80] - 定价前景不确定，公司意图是应对通胀；6月采取了低个位数涨价，第一季度另有低个位数涨价，总计约4%；必要时会采取进一步定价行动 [81][82] 问题: 关于SG&A增长3000万至4000万美元的构成，数字投资和营销投资是否趋于平稳 [83] - SG&A增长反映了可变费用、正常通胀、投资支出以及生产力节约；数字投资趋于平稳，但营销投资在第一季度增加，因为回报率高 [84] - 营销投资将根据回报情况灵活调整 [106] 问题: 关于供应商进一步涨价（如钨价）时转嫁给客户的难度 [87] - 目前价格实现良好，公司不担心以建设性方式转嫁；正与客户合作优化成本 [88] - 关税的间接影响开始体现在某些原材料（如钨）上，若通胀持续，预计供应商会进一步涨价，但公司有信心转嫁，前提是保持透明并为客户带来生产力 [89][90][91][92] 问题: 关于政府停摆对业务的迄今影响 [93] - 公共部门第四季度和9月增长强劲，10月因停摆出现软化；对毛利率的混合影响预计不超过10个基点 [94] - 增长指引范围考虑了停摆是否持续整个季度；停摆结束后预计恢复，公司预计市场份额捕获将继续 [95][96] 问题: 关于期末报告员工人数下降的原因和2026财年人力展望，以及营销支出水平 [100] - 公司成本结构相对于业务规模过高，正通过加速增长和优化工作流程来改善；销售队伍进行了优化，淘汰了表现不佳者，以更少人员更有效地覆盖客户 [101][102][103] - 营销支出水平将根据回报情况灵活调整；第一季度水平高于2025财年，若回报持续将增加投资 [105][106] 问题: 关于政府停摆影响的具体领域，特别是联邦 exposure [107][108] - 政府业务 exposure 约为总业务的2%-3%，更多偏重于军事和国防；10月的下滑主要出现在联邦政府部分领域，某些领域下降50%-60%，但非全面性，且无市场份额损失迹象 [109][110] 问题: 关于不同产品类别（金属加工、MRO、自有品牌）的涨价情况 [111] - 通胀主要集中在源自中国或由钢材制造的产品上，例如紧固件和OEM业务；安全产品等类别若采购自亚洲/中国也会受影响；部分自有品牌（如美国制造的切削工具）受到屏蔽 [111][112][113] 问题: 关于直运订单的销售占比和主要产品类型 [119] - 直运订单占比为少数，但近年来随着客户渗透加深（如植入项目、公共部门关系）而增长；产品多为MRO产品而非金属加工产品；第四季度公共部门业务环比显著增长与此相关 [120][121] - 直运未来不被视为毛利率的主要影响因素 [124] 问题: 关于回流是否带来益处，金属加工车间是否乐观 [125][127] - 若回流指新工厂建设，则未观察到；若指现有全球制造商将生产转移至美国，则有切实数据点；金属加工车间对此仍有乐观情绪，但尚未体现在数据上 [125][128] - 汽车等领域将更多产能转移到美国，随着实现，乐观情绪会渗透到车间 [129]