汽车内外饰模具行业需求 - 每款汽车约需内外饰模具500余套 该需求适用于新能源车和传统燃油车[1] 模具定价机制 - 模具价格受车型定位 尺寸 复杂程度 精密要求及项目开发进度等因素影响 新能源车与燃油车模具本质无价格差异[1] - 模具为定制化精密产品 定价基于营销策略 销售成本 市场状况及技术制造复杂程度 单套模具价格不等[1] 公司业务模式 - 公司为每款车型提供模具套数不等且差异较大 具体数量取决于主机厂开发的车型[1]

公司基本情况 - 青岛海泰科创立于2003年 注册资本8474.8746万元 长期专注于汽车注塑模具及塑料零部件的研发、生产、销售与服务 [2] - 公司拥有5家全资子公司 业务布局国内外 海泰科（泰国）为东南亚生产基地 海泰科（欧洲）助力开拓欧洲市场 [2] 产品与客户 - 公司产品主要为汽车内外饰注塑模具 客户涵盖延锋、佛瑞亚等国际知名汽车内外饰件企业 [2] - 产品应用于众多国际、合资及国内主流自主品牌与新能源汽车品牌 [2] 技术研发成果 - 注塑模具方面 公司自主研发多项处于国内领先水平的核心技术 如物理微发泡模具技术 [2] - 改性材料方面 自主研发的适合微发泡注塑聚丙烯材料技术领先 产品应用领域广泛 [2] 荣誉与品牌形象 - 公司连续多年获上汽通用、一汽大众等企业的相关奖项 [2] - 获评中国大型精密注塑模具重点骨干企业等诸多荣誉 [2] 2025年新业务进展 - 上半年公司重视PEEK改性材料研发 通过添加特定材料提升性能 [2] - 凭借模塑一体化优势与国内人形机器人公司开展合作 正为某头部人形机器人公司配套开发 但该项目暂未对业绩产生影响 [2] 泰国工厂运营情况 - 2025年上半年零部件业务订单充足 产能利用率饱和 营收4463.61万元 [2] - 二期投资1.6亿元已投产 预计新增年产值约1亿元 [2] 模具业务特点 - 新能源与传统燃油车内外饰模具价格因车型、模具大小、复杂程度等因素存在差异 但本质无明显不同 [2] 材料技术优势 - PEEK材料在技术上有专业研发团队与技术储备 [2] - 战略上发挥模塑一体化优势开拓新领域 [2] 业务展望 - 汽车注塑模具、塑料零部件、高分子新材料业务下半年预计均有增长 [2] - 可转债转股将优化财务结构 提升净利润 [2] - 构建注塑模具-改性塑料一体化架构 可转债募投项目预计2026年1月底前投产 改性材料业务营收有望正增长 [2]

公司基本情况 - 公司创立于2003年，注册资本8474.8746万元，致力于汽车注塑模具及塑料零部件的研发、设计、制造、销售及项目管理服务 [4] - 公司拥有5家全资子公司，分别位于中国、泰国、法国和安徽，覆盖国内外市场及新材料业务 [4] - 公司客户包括延锋、佛瑞亚、麦格纳等国际知名汽车零部件供应商，产品应用于通用、大众、奔驰、宝马等传统品牌以及比亚迪、理想、小鹏等新能源汽车品牌 [5] 技术研发与荣誉 - 截至2025年6月末，公司拥有105项专利，其中发明专利31项，实用新型专利74项 [6] - 在注塑模具方面，公司掌握物理微发泡、化学微发泡、低压注塑等多项核心技术，处于国内领先水平 [7] - 在改性材料方面，公司开发了改性聚丙烯、聚苯乙烯、工程塑料等产品，应用于汽车、电子、航空航天等领域 [8] - 公司获评上汽通用“最佳模具供应商”、一汽大众“A级模具供应商”、中国模具工业协会“中国大型精密注塑模具重点骨干企业”等荣誉 [9] 业务进展与业绩 - 2025年上半年，泰国工厂实现营业收入4463.61万元，产能利用率接近饱和 [12] - 泰国二期工厂已投产，达产后预计每年新增产值约1亿元 [12] - 公司可转债募投项目“年产15万吨高分子新材料项目”将于2026年1月底前投产，预计明年改性材料业务营收将实现正增长 [19] - 2025年上半年，公司改性材料业务已实现小批量供货，客户数量不断增加 [18] 新产品与技术突破 - 2025年上半年，公司开发了PEEK-CF50、PEEK-SL20和PEEK-HT300等改性材料解决方案，用于轻量化仿生骨架、自润滑关节轴承和耐高温电机外壳 [10][11][14][15][20] - 公司正在为国内某头部人形机器人公司进行配套开发，但相关产品尚未进入供应链，对业绩尚未产生影响 [11][20] - 公司充分发挥“模塑一体化”优势，积极开拓新领域客户 [15] 财务与战略 - 可转债完成转股后，将优化财务结构，降低资产负债率，并直接提升净利润水平 [17] - 公司利用自有资金1.6亿元对泰国公司进行二期投资 [12] - 未来如有收购计划，公司将按规定履行信息披露义务 [21] 市场与订单展望 - 公司注塑模具业务下半年预计延续增长态势，受益于产能释放和行业景气度 [18] - 塑料零部件业务预计因泰国二期工厂投产而增长 [18] - 改性材料业务下半年预计实现小幅增长 [18] - 新能源汽车和传统燃油车的模具价格差异主要受车型定位、模具复杂程度等因素影响，而非能源类型 [13]

公司基本情况 - 公司创立于 2003 年，注册资本 8474.8746 万元，致力于汽车注塑模具及塑料零部件业务，有 5 家全资子公司 [5] - 客户为国内外知名整车厂和零部件供应商，产品为汽车内外饰注塑模具，应用于众多知名汽车品牌 [6] 公司技术研发 - 以自主研发为主、合作研发为辅，2024 年研发投入 2833.12 万元，占营收 4.17%，较去年增长 15.34% [7] - 2024 年取得专利 29 项，其中发明专利 19 项，实用新型专利 10 项，截至 2024 年末共 98 项专利 [8] - 2024 年新增 8 项核心技术，注塑模具和改性材料多项核心技术处于国内领先水平 [8][9] - 青岛建成年产 3 万吨/年中试生产基地，安徽合肥基地 2025 年底前投产，达产后产能 15 万吨/年，已小批量供货 [9] 公司荣誉 - 连续多年获上汽通用、一汽大众等企业相关奖项，2016 年起成佛瑞亚全球战略供应商 [10] - 获中国模具工业协会等颁发的多项荣誉，是行业内知名供应商 [10][11] 互动交流问答 关税影响 - 2024 年外销收入占比 60.97%，对美销售收入占比 3.93%，2025 年一季度末对美在手订单约 601 万元，关税政策影响小 [12] 应收及库存增加原因 - 2025 年一季度末应收账款较上年末增加 6410 万元，因注塑模具收入增长和外销客户账期延长 [13] - 2025 年一季度末存货较上年末增加 2282 万元，因经营规模和订单增长，模具生产和验收周期长 [14] 高分子材料业务 - 年产 15 万吨高分子材料项目达产后毛利率预计 12%左右，已小批量供货，未来开拓汽车及其他行业客户 [15] 风险应对策略 - 针对汇率风险，选择外汇避险工具、规划外币存款、增加产品附加值、争取人民币结算 [16] - 针对原材料价格波动，与供应商签长协合同，采购人员有定价主动权，成本端规模效应明显 [17] 收入及业绩拆分 - 2024 年模具收入 5.86 亿元，2025 年预计增长，受益于行业景气和产能释放 [18][19] - 改性材料业务达产后预计年均销售收入 17.45 亿元，净利润 7368.15 万元 [20] 新材料应用及业务开拓 - 新材料业务已小批量供货，暂未应用于低空飞行器，未来关注行业进展并加大研发 [21]

公司基本情况 - 公司创立于 2003 年，注册资本 8474.8746 万元，长期致力于汽车注塑模具及塑料零部件业务，现有 5 家全资子公司 [5] 公司产品与客户 - 产品主要为汽车内外饰注塑模具，用于汽车内外饰件量产，客户包括国际知名汽车内外饰件企业、合资品牌、国内主流自主品牌及新能源汽车品牌 [6] 公司技术研发 - 2024 年研发投入 2833.12 万元，占营业收入比例 4.17%，较去年同期增长 15.34%，取得专利 29 项（发明专利 19 项、实用新型专利 10 项），截至 2024 年末共取得专利 98 项（发明专利 26 项、实用新型专利 72 项），新增 8 项核心技术 [7][8] - 注塑模具多项核心技术处于国内领先水平，改性材料多项核心技术也处于国内领先水平，青岛已建成年产 3 万吨/年中试生产基地，安徽合肥生产基地 2025 年年底前投产，达产后产能将达 15 万吨/年，目前改性材料业务已小批量供货，营收占比低 [8][9] 公司荣誉 - 获评上汽通用、一汽大众、IAC、延锋等企业相关奖项，成为佛瑞亚全球战略供应商，获中国模具工业协会等颁发的多项荣誉 [10] 互动交流问答 订单情况 - 2024 年营业收入 67885.20 万元，较上年同期增长 18.59%，新能源汽车产品收入 16556.37 万元，同比增长 126.21%，占总营业收入 24.39%；截至 2024 年末，注塑模具在手订单 9.38 亿元，较去年同期增长 22.57%，新能源汽车注塑模具在手订单 3.29 亿元，较去年同期增长 16.05%，预计新能源汽车模具收入增长速度高于传统燃油车 [12] 付款账期 - 多家车企推行 60 天账期政策有积极作用，公司将关注进展，加强应收账款管理，优化客户结构 [13] 国际业务布局 - 2019 年在泰国设厂，2023 年在法国设厂，未来将在欧洲、北美等区域设分支机构开拓国际市场 [14][15] 风险规避 - 汇率风险应对措施：选择外汇避险工具、规划外币现汇存款规模、增加产品附加值、与外销客户约定人民币结算 [16] - 原材料价格波动风险应对措施：与供应商签年度长协合同，采购人员按流程询价、比价，成本端规模效应明显 [17] 开拓高分子材料市场逻辑 - 新增改性塑料业务可丰富产品线，满足客户“模塑一体化”“一站式采购”需求，实现规模化生产，拓展利润点，提升业务协同能力和竞争力 [18][19] PEEK 材料与高分子材料业务 - PEEK 材料有相关技术储备，暂无相关订单和收入 [20][21] - 高分子材料业务产品分三大类，应用多领域，青岛中试基地已建成，安徽合肥基地 2025 年年底前投产，达产后产能 15 万吨/年，已小批量供货，营收占比低 [22]

公司基本情况 - 公司创立于2003年，注册资本8474.8746万元，致力于汽车注塑模具及塑料零部件业务，现有5家全资子公司 [5] - 客户为国内外知名整车厂和汽车零部件供应商，产品为汽车内外饰注塑模具，应用于众多国际、合资、自主及新能源汽车品牌 [6] - 形成以自主研发为主、合作研发为辅的研发模式，2024年研发投入2833.12万元，占营业收入比例4.17%，较去年同期增长15.34%，取得专利29项，其中发明专利19项，实用新型专利10项，截至2024年末共取得专利98项，其中发明专利26项，实用新型专利72项，新增8项核心技术 [7][8] - 获上汽通用、一汽大众等客户多项荣誉，以及中国模具工业协会等颁发的诸多奖项 [10] 互动交流问答 业务合作与市场情况 - 为小米汽车提供部分内外饰注塑模具，收入占比低，2024年新能源汽车产品收入1.66亿元，同比增长126.21%，占总营业收入24.39%，占比增长11.60个百分点，预计未来相关收入继续增长 [12] - 2024年外销收入占比60.97%，其中对美国销售收入占比3.93%，截至2025年3月末对美在手订单约601万元，美国关税政策影响较小 [25] 模塑一体化解决方案 - 通过“模塑一体化”打造差异化竞争优势，为客户减少成本、缩短周期，提高综合竞争力和市场占有率 [13] - 行业存在技术与人才、品牌与客户、管理、资金壁垒，有能力提供配套服务的企业少 [13][14][15][16][17][18] 产能与市占率 - 新增产能消化以市场需求为导向，短期聚焦高附加值订单，中长期通过技术壁垒和全球化布局发展 [19] - 优化产品结构、布局海外市场、提升生产效率、深化客户合作、实现产业协同 [19][20] 新技术与业务 - PEEK材料技术暂未产生业务订单和收入 [21][22] 业绩增长驱动因素 - 汽车注塑模具业务：2023年投产项目，新增产能预计2025 - 2026年确认收入，达产后产能约1000套/年 [23] - 塑料零部件业务：海泰科（泰国）二期厂房预计2025年投入使用，新增产值约1亿元 [23] - 高分子新材料业务：可转债募投项目预计2025年试生产，2027年达产，达产后预计年均销售收入17.45亿元，净利润7368.15万元 [23] 可转债与转股 - 可转债存续期至2029年6月26日，将积极促进转股 [24]