股价表现 - 9月18日盘中下跌2.06%至41.93元/股 成交额1.46亿元 换手率5.41% 总市值40.27亿元 [1] - 主力资金净流出380.57万元 特大单净卖出417.44万元 大单净流入36.88万元 [1] - 今年以来股价累计上涨109.65% 近5日涨1.16% 近20日跌1.96% 近60日涨3.12% [2] 龙虎榜数据 - 年内3次登龙虎榜 最近6月26日净买入3450.04万元 买入总额1.03亿元(占比20.72%) 卖出总额6859.35万元(占比13.78%) [2] 股东结构 - 股东户数1.19万户 较上期减少0.86% 人均流通股5260股 较上期增加1.29% [3] - 十大流通股东中广发价值核心混合A(010377)新进持股76万股 位列第七大股东 [4] 财务业绩 - 2025年上半年营业收入3.86亿元 同比增长24.86% 归母净利润3638万元 同比增长383.49% [3] 分红记录 - A股上市后累计派现8545.91万元 近三年累计派现6625.91万元 [4] 公司概况 - 主营业务为注塑模具(84.05%)及塑料零部件(11.57%)的研发设计制造销售 [2] - 所属汽车零部件行业 概念板块包括熔喷布/小盘/长安汽车概念/理想汽车概念/专精特新等 [2]

公司股价表现 - 9月16日股价上涨5.65%至42.05元/股 成交额9132.56万元 换手率3.52% 总市值40.38亿元 [1] 公司基本情况 - 公司成立于2003年11月19日 2021年7月2日上市 主营注塑模具及塑料零部件研发设计制造销售 [1] - 主营业务构成：注塑模具84.05% 塑料零部件11.57% 改性塑料3.22% 其他业务1.16% [1] 基金持仓情况 - 招商中证2000增强策略ETF(159552)二季度持有2.84万股 占基金净值1.13% 位列第七大重仓股 [2] - 该基金当日浮盈约6.39万元 最新规模9132.4万元 [2] 基金业绩表现 - 招商中证2000增强策略ETF今年以来收益51.43% 近一年收益107.82% 成立以来收益97.18% [2] - 基金经理邓童任职3年299天 管理规模109.02亿元 最佳基金回报67.71% [3]

股价表现与交易数据 - 9月5日盘中股价39.58元/股 上涨2.12% 成交额1.05亿元 换手率4.30% 总市值37.65亿元 [1] - 主力资金净流出231.78万元 特大单买入213.50万元占比2.03% 大单买入749.25万元占比7.12% [1] - 今年以来股价累计上涨97.90% 近5日下跌6.10% 近20日下跌0.68% 近60日上涨46.16% [2] - 年内3次登上龙虎榜 最近6月26日净买入3450.04万元 买入总额1.03亿元占比20.72% [2] 股东结构与机构持仓 - 股东户数1.20万户 较上期增加19.33% 人均流通股5193股减少7.80% [3] - 广发价值核心混合A新进第七大流通股东 持股76.00万股 [4] - A股上市后累计派现8545.91万元 近三年累计派现6625.91万元 [4] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入3.86亿元 同比增长24.86% [3] - 归母净利润3638.00万元 同比增长383.49% [3] 公司基本情况 - 主营业务为注塑模具(84.05%)及塑料零部件(11.57%)的研发制造 [2] - 所属申万行业为汽车零部件 概念板块包括专精特新、理想汽车概念等 [2] - 成立于2003年11月 2021年7月上市 注册地址山东省青岛市 [2]

公司及行业 海泰科（注塑模具及改性塑料制造商）[1] 汽车模具行业[20] 核心观点和论据 **财务表现** - 2025年上半年营收3.86亿元 同比增长24.9% 归母净利润3,638万元 同比增长383% 扣非净利润3,383万元 同比增长14.5倍[3] - 注塑模具业务营收3.24亿元 同比增长26.3% 塑料零部件业务营收4,460万元 同比略有下降 改性塑料业务营收1,243万元 同比增长13.5倍[3] - 新增订单4.74亿元 同比增长25.36% 在手订单10.24亿元 同比增长22.77% 其中新能源汽车相关订单4.08亿元 同比增长58.8%[3] - 综合毛利率16% 同比下滑5个百分点 主要因价格下滑及新能源汽车模具价格低于传统燃油车模具[3] **业务发展及展望** - 公司预计下半年模具业务订单至少新增5亿元 全年销量预计700-800套 产能利用率已基本饱和 2026年销量预计800套 2027年900套[4][11][13] - 改性塑料业务目标明年销售额5,000万到1亿元 通过模塑一体化服务切入高端汽车改性材料市场 实现进口替代[4][15] - 泰国工厂持续投资扩产 预计2026年达产时塑料零部件业务年产值从目前8,000万元增加到2亿至2.3亿元[2][5] - 积极布局PEEK改性材料 计划在合肥建立生产线 并与头部机器人公司合作开发PEEK零部件 主要应用于灵巧手和包覆材料[2][7][8] **战略及资本运作** - 可转债强赎将改善财务结构 降低负债水平 提高资本利用效率 若9月30日前完成转股 预计每年节省约1,000万元财务费用 对2025年净利润产生积极影响[2][9][10] - 未来两到三年内无新增注塑模具产能计划 但可能通过并购扩大改性材料业务[18][19] - 行业集中度较低 头部企业仅占10%左右市场份额 公司通过模塑一体化增强竞争力 并探索人形机器人领域作为新增长点[20][21] 其他重要内容 - 新能源汽车模具价格较低因开发周期短（约六个月 vs 传统燃油车两到三年） 对供应商反应速度要求高 导致内外饰质量和美观度可能不如传统燃油车[6] - PEEK生产难度高 海泰科不涉及合成 专注于改性[16][17] - 改性材料业务下游客户包括跨国公司和主机厂如奔驰、宝马、大众、蔚来、小鹏及特斯拉上海超级工厂等[14]

公司基本情况 - 公司创立于2003年，注册资本8474.8746万元，致力于汽车注塑模具及塑料零部件业务，现有5家全资子公司 [5] - 客户为国内外知名整车厂和汽车零部件供应商，产品为汽车内外饰注塑模具，应用于众多国际、合资、自主及新能源汽车品牌 [6] - 形成以自主研发为主、合作研发为辅的研发模式，2024年研发投入2833.12万元，占营业收入比例4.17%，较去年同期增长15.34%，取得专利29项，其中发明专利19项，实用新型专利10项，截至2024年末共取得专利98项，其中发明专利26项，实用新型专利72项，新增8项核心技术 [7][8] - 获上汽通用、一汽大众等客户多项荣誉，以及中国模具工业协会等颁发的诸多奖项 [10] 互动交流问答 业务合作与市场情况 - 为小米汽车提供部分内外饰注塑模具，收入占比低，2024年新能源汽车产品收入1.66亿元，同比增长126.21%，占总营业收入24.39%，占比增长11.60个百分点，预计未来相关收入继续增长 [12] - 2024年外销收入占比60.97%，其中对美国销售收入占比3.93%，截至2025年3月末对美在手订单约601万元，美国关税政策影响较小 [25] 模塑一体化解决方案 - 通过“模塑一体化”打造差异化竞争优势，为客户减少成本、缩短周期，提高综合竞争力和市场占有率 [13] - 行业存在技术与人才、品牌与客户、管理、资金壁垒，有能力提供配套服务的企业少 [13][14][15][16][17][18] 产能与市占率 - 新增产能消化以市场需求为导向，短期聚焦高附加值订单，中长期通过技术壁垒和全球化布局发展 [19] - 优化产品结构、布局海外市场、提升生产效率、深化客户合作、实现产业协同 [19][20] 新技术与业务 - PEEK材料技术暂未产生业务订单和收入 [21][22] 业绩增长驱动因素 - 汽车注塑模具业务：2023年投产项目，新增产能预计2025 - 2026年确认收入，达产后产能约1000套/年 [23] - 塑料零部件业务：海泰科（泰国）二期厂房预计2025年投入使用，新增产值约1亿元 [23] - 高分子新材料业务：可转债募投项目预计2025年试生产，2027年达产，达产后预计年均销售收入17.45亿元，净利润7368.15万元 [23] 可转债与转股 - 可转债存续期至2029年6月26日，将积极促进转股 [24]