公司核心战略与布局 - 公司锚定“国内优化+海外扩张”的双轮驱动战略，推动海内外市场协同发展 [2] - 国内方面，南通基地扩产项目稳步推进，投资3.08亿元可转债资金，建成后将新增年产聚氨酯减震元件2700万件、轻量化踏板总成350万件的产能 [2] - 公司采用“主生产基地+卫星工厂”模式，已在广州、宁德、洛阳等地布局卫星工厂，并计划根据业务拓展新增2家至3家工厂 [2] - 国际化布局方面，墨西哥工厂已于2024年正式量产，服务国际知名新能源车企及通用、福特等北美核心客户，可覆盖墨西哥当地450万台/年的汽车产能 [2] - 摩洛哥工厂计划于明年一季度开建，预计2026年底投产，凭借地理优势可在一周内辐射整个欧洲市场 [2] - 公司目标到2030年实现海外收入占比超过50% [2] 业务拓展与增长曲线 - 公司正推进收购安徽拓盛汽车零部件股份有限公司60%股权，以开辟增长新曲线 [3] - 安徽拓盛主营影响汽车NVH性能的橡胶基弹性体减震、密封元件，与公司主业高度契合，双方客户重叠度高，具备协同基础 [3] - 此次并购旨在通过规模效应摊薄固定成本、提升盈利能力，并与安徽拓盛形成业务互补，共同拓宽市场与技术边界 [3] - 公司布局的EMB（线控制动）业务将于2026年实现量产，有望成为全新业绩增长点 [3] 技术创新与产品升级 - 公司持续聚焦产品改良与新材料应用，依托高学历研发团队进行技术创新 [4] - 针对新能源车增重带来的需求，公司将减震元件的承载能力从10千牛—20千牛提升至100千牛，并攻克了高频震动适配、耐高温等技术难题 [4] - 公司将AI技术应用于研发、财务等核心环节，使CAE分析时间大幅缩短，研发效率与成本控制能力显著提升 [5] - 公司在生产端上线了MES、WMS系统，精准解决了半成品库存周转低等问题，进一步降低了运营成本 [5] 公司经营理念与行业展望 - 公司发展底色为“稳扎稳打”，在市值管理和盈利规划上坚守长期主义，希望通过业绩稳步增长与稳定分红回报投资者 [5] - 公司多年来保持高额分红传统，未来将根据经营实际情况维持这一节奏 [5] - 行业方面，新能源车在安全、舒适、节能、环保四大核心属性上仍有较大提升空间，行业竞争不应只聚焦外观与内饰的表层创新 [5] - 公司认为汽车安全性是首要前提，将始终坚守技术本质，在深耕主业的同时稳步拓展新场景应用 [5]

股价表现 - 2025年8月21日收盘价12.80元 较前一交易日下跌0.03元 跌幅0.23% [1] - 当日成交量59194手 成交额0.76亿元 换手率2.22% [1] - 公司总市值34.31亿元 市盈率68.50倍 [1] 资金流向 - 8月21日主力资金净流入59.42万元 [2] - 近五日主力资金累计净流出980.32万元 [2] 公司治理动态 - 因处于发行可转债期间 第四届董事会及监事会换届工作延期至发行结束后进行 [1] - 实控人签署《一致行动协议》补充协议 将有效期延长至董事会换届完成之日 [1] 主营业务 - 主要从事汽车零部件业务 产品包括汽车减震元件和悬架系统部件 [1]