沿江高铁武宜段开通运营概况 - 沪渝蓉沿江高速铁路武汉至宜昌段（沿江高铁武宜段）近日开通运营，线路全长314公里，设计时速350公里 [1] - 该线路设8座车站，其中汉口站、荆门西站为既有车站，汉川北、天门、京山南、钟祥南、当阳西、宜昌北为新建车站 [1] - 开通后，武汉与宜昌两地最快69分钟互达，铁路旅行时间从目前的2小时大幅压缩 [1] 对湖北省高铁网络的影响 - 沿江高铁武宜段与襄荆高铁在2025年相继开通，使湖北省当年新增高铁运营里程达429公里，新增里程位居全国第一 [2] - 至此，湖北省高铁运营总里程达到2585公里，排名从全国第十三位跃升至第五位，与第四名江苏省（2594公里）仅差9公里 [1][2] - 该线路开通使沿线钟祥、京山、当阳等多个城市首次迈入“高铁时代” [1] 区域交通格局变化 - 沿江高铁武宜段开通后，武汉、襄阳、宜昌三地之间首度形成时速350公里的高铁“金三角”环线，实现1小时直达 [2] - 其中，襄阳与宜昌首次实现真正意义上的高铁直连，两地铁路旅行时间从目前的3至4小时大幅缩短至1小时左右 [2] 沿江高铁的长期规划与战略意义 - 沪渝蓉沿江高铁东西横贯上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川6省市，全线预计2030年左右建成 [1] - 全线建成后，这条2100公里的沿江高速铁路大通道将串联起长江经济带 [1] - 该线路将成为长江流域综合立体交通体系主骨干、全国“八纵八横”高铁网主动脉之一 [1]

高铁网络建设与开通情况 - 2025年12月26日，杭州至衢州高铁开通运营，线路全长131公里，设计时速350公里，杭州西至衢州西站最快73分钟可达，初期每日开行动车组列车12列 [1] - 同日开通的还有西安至延安高铁（全长299公里）和沪渝蓉沿江高速铁路武汉至宜昌段（全长314公里）[2] - 2025年12月22日，广州至湛江高速铁路（全长401公里）和汕头至汕尾高速铁路汕头至汕头南段（全长162公里）开通运营 [2] - 2025年12月23日，包头至银川高铁包头至惠农段建成通车，包银高铁正线全长519公里，设计时速250公里 [2] - 上述近期新开通的6条高铁总里程达1826公里，其中设计时速350公里的线路里程占比为71.58% [2] - 计划于2025年底前开通的线路包括：合新高铁合泗段（合肥西至泗县东），全长208公里，设计时速350公里；京唐城际铁路北京城市副中心段，全长150公里，设计时速350公里 [3] 铁路投资与规划目标 - 2025年前11个月，铁路固定资产投资完成7538亿元，同比增长5.9% [3] - 2025年前三季度，铁路固定资产投资完成5937亿元，创历史同期新高 [3] - 2025年上半年，铁路固定资产投资完成3559亿元，历史上首次实现半年突破3500亿元大关 [3] - “十四五”期间（2021-2025年），铁路固定资产投资预计达到4万亿元 [3] - 根据规划，至2025年年底，中国铁路营业里程目标为16.5万公里，其中高铁营业里程目标达5万公里 [3] 具体线路意义与运营细节 - 杭衢高铁连接杭州和衢州，与既有沪昆高铁形成高铁双通道，是长三角城际快速交通网的重要组成部分 [1][2] - 杭衢高铁在衢州西站连接九景衢铁路可向西通达武汉、九江等地，在江山站可同站换乘沪昆高铁 [2] - 杭衢高铁实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制 [1] - 杭衢高铁全线共设5座车站，其中建德站、江山站为改扩建车站，其余为新建车站 [1]