央广网北京10月4日消息（记者郭淼）据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，国 庆中秋假期第三天，全社会跨区域人员流动量预计超3亿人次，同比增长5.9%。铁路客流继续保持高位 运行，一批新开通线路极大方便旅客出行。 在湖北，襄荆高铁的开通运营，使襄阳至荆门实现"半小时快速通达"，湖北省首个高铁环线也正式 形成。 湖北省荆门市东宝区文化和旅游局局长范艳：自襄荆高铁开通后，来我区体验滑翔运动的客流量相 较往年同期增长了50%，累计20余万人次。 一批新开通的线路迎来长假"首秀"，新线路的开通不仅缩短了城市间的往来时间，更打通了区域旅 游新通道。来通化跟老同学聚会的隋女士感慨道，"朝发夕归"的旅行真是太好。 隋女士：沈白高铁开通之后，从新宾到通化只用20分钟，所以我还来得及过来跟老同学相聚，再有 时间回去跟家人聚餐，亲情友情都不耽误。 10月3日，铁路客流继续保持高位运行，中短途客流增多，全国铁路预计发送旅客1825万人次，继 续加开旅客列车929列。 ...

襄荆高铁带来的客流增长，正加速转化为沿线城市的文旅流量。在湖北襄阳，凡乘坐襄荆高铁抵达的游客，凭本人高铁车票可享受多家景区门票减免及消费 折扣，仅"十一"当天，襄阳古隆中景区游客接待量同比增长 36%。在距离荆门西高铁站仅20公里的滑翔伞基地，襄荆高铁的开通也为当地带来了不少客流。 湖北省荆门市东宝区文化和旅游局局长 范艳：自襄荆高铁开通后，来我区体验滑翔运动的客流量相较往年同期增长了50%，累计20余万人次。我们为了满 足旅客的观光需求，增加了20多名带飞教练。 转载请注明央视财经 （央视财经《经济信息联播》）不久前，湖北省襄阳至荆门高铁开通运营。这个假期，这条新开的高铁线路给周边旅游市场带来了哪些变化？ 在湖北，襄荆高铁的开通运营，使襄阳至荆门实现"半小时快速通达"，湖北省首个高铁环线也正式形成，连接武汉、襄阳、荆门、荆州等8个市州。 10月1日，襄阳东站预计发送旅客2.7万人次、到达旅客3万人次，到达客流为日常的2倍。10月5日至10月8日，襄阳东至荆门西、荆门西至襄阳东方向的多趟 列车车票已基本售罄。"十一"假期襄荆高铁预计客流突破3.8万人次。 编辑：潘煦 ...

项目开通与运营详情 - 襄荆高铁于9月28日正式开通运营，线路全长116公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中“呼南通道”的重要组成部分 [1] - 开通初期每日最高开行动车组列车26列，覆盖襄阳东至厦门北、杭州西、温州等方向，襄阳至荆门最快旅行时间压缩至29分钟，较普速列车节省50分钟 [1] - 铁路部门实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制 [1] 路网整合与战略意义 - 襄荆高铁与既有的汉十高铁、汉宜铁路、荆荆高铁衔接，形成湖北省首条高铁环线，串联武汉、孝感、襄阳、荆门、荆州等城市 [2] - 该线路标志着湖北省“四纵四横”高铁网建设取得进展，旨在形成以武汉为核心的“超米字形”主骨架和以襄阳、宜昌为副中心的次级枢纽 [2] - 沪渝蓉高铁武汉至宜昌段已建设完毕并进入试运行，预计年底正式开通，届时将实现武汉、襄阳、宜昌1小时互通的“大环线”格局 [3] 行业建设进展与规划 - 目前湖北省内有6个高铁项目、总计883公里线路正在加速推进，预计到2025年底全省高铁总里程将达到2585公里，跃居全国前五 [3] - 西十高铁已启动铺轨，预计2026年6月至7月具备开通条件；合武高铁进入架梁阶段；宜涪高铁、宜兴高铁等正加速施工 [3] - 全长892公里的沪渝蓉高铁湖北段已全线启动建设，其中合肥至武汉段、宜昌至涪陵段等均处于不同建设阶段 [3]

襄荆高铁位于鄂西北地区，北起襄阳，南抵荆门，途经宜城市，线路全长116公里，设计时速为350 公里，是我国"八纵八横"高速铁路主通道之一的"呼南通道"重要组成部分，是京港澳通道西翼重要的协 作通道。 根据运行计划，襄荆高铁开通运营初期，每日开行动车组列车最多达26列，涉及襄阳东至厦门北、 杭州西、温州等方向的始发列车。其中，襄阳至荆门最快29分钟可达，较目前普速旅客列车压缩近50分 钟。襄阳至荆州最快55分钟可达，较之前绕行武汉，压缩超140分钟。 "襄荆高铁不仅是一条交通线，更是一条带动区域发展的经济线、民生线。"中国铁路武汉局集团有 限公司客运部客票所主任曹敏说，襄荆高铁呼啸而过，旅客早上可在襄阳触摸汉江晨曦，中午能到宜城 品尝美味大虾，日暮则可以在荆门感受古街风韵。"襄荆高铁拉近的不仅是地理的距离，更是文化与生 活的交融。" 这条设计时速350公里的铁路干线，不仅重新标定了鄂西北区域的时空刻度，更推动湖北省形成 了"汉口至汉口"的快速客运铁路环线。 新华社北京9月29日电 9月29日,《新华每日电讯》发表题为《襄荆高铁开通 湖北步入快速铁路环线 时代》的报道。 "上大学盼了4年，现在终于开通高铁了。"2 ...

9月28日，湖北襄阳至荆门高铁正式开通运营。全长116公里，设计时速350公里，使襄阳至荆门的最快通行时间从约90分钟大幅压缩至约30分 钟，这也标志着湖北省首条高铁环线形成。 央视网消息：这两天，不论是高铁、地铁还是空中航线，我国交通领域多项重大工程稳步推进，为"流动的中国"增添活力。 襄荆高铁开通 形成湖北首条高铁环线 国网襄阳供电公司建设部主任陈瑞介绍，每个电铁牵引站都采用"双回独立的220千伏电源"供电模式，这种设计极大地提升了供电可靠性。 内蒙古包银高铁包惠段进入运行试验阶段 而在北方地区的内蒙古，9月27日晚上，包银高铁包头至惠农段正式进入运行试验阶段。线路全长约420公里，设计时速为250公里。包银高铁 包惠段开通运营后，包头至银川的列车运行时间将从最快6小时缩短至3小时以内，将成为西北地区最便捷的高铁进京通道。 吉林省沿边开放旅游大通道今天全线通车 钢铁巨龙飞驰而过的背后，是各部门协同建成的全天候保障体系。电力部门历时8年攻坚克难，为7座电铁牵引站配套建设了220千伏外部供电 工程，将高压电转换为动车组专用电源。 9月28日，国道G331吉林段全线通车，线路起于集安市，止于珲春市，沿线串联起了 ...

交通基础设施建设项目 - 花江峡谷大桥正式通车 全长2890米 主桥跨径1420米 桥面高度625米 主桥跨径和桥梁高度均居世界第一[2][3][4] - 六枝至安龙高速公路关键控制性工程通车后 关岭县与贞丰县通行时间从2小时缩短至2分钟 六枝至安龙行车时间从3小时缩短至1.5小时[4] - 沈佳高铁沈白段开通运营 线路全长430公里 设计时速350公里 沈阳北站至长白山站最快1小时53分钟可达[4] - 襄荆高铁开通运营 全长116公里 设计时速350公里 襄阳至荆门最快29分钟可达 襄阳至荆州最快55分钟可达 较此前压缩147分钟[5] 区域交通网络优化 - 花江峡谷大桥通车对加快资源互通和促进地方经济发展具有重要意义[4] - 襄荆高铁连通郑渝高铁和沪渝蓉高铁 进一步完善鄂西地区高铁网布局[5] - 沈佳高铁沈白段经辽宁沈阳 抚顺 吉林通化 白山 接入长白山站 提升东北地区交通连接效率[4]

全国高铁建设总体进展 - 2024年底全国高铁运营里程将突破5万公里，超过《"十四五"现代综合交通运输体系发展规划》中设定的2025年目标 [1][3] - 2025年国铁集团主要目标包括力争完成基建投资5900亿元，投产新线2600公里 [3] - 2024年全国高速铁路营业里程为4.8万公里，预计全年高铁开通里程合计将超过2700公里 [3] 近期开通及计划开通的重点线路 - 9月28日开通沈阳至佳木斯高速铁路沈阳至白河段（沈白高铁），线路全长430公里，设计时速350公里 [1][2] - 9月28日开通襄阳至荆门高铁（襄荆高铁），线路全长116公里，设计时速350公里 [1][2] - 四季度还有10条高铁线路计划开通，包括已进入联调联试阶段的8条线路，以及汕汕高铁汕头南至汕头段和浙江温岭至玉环高铁 [1][3] 重点线路的战略意义与影响 - 沈白高铁使抚顺、通化、白山市迈入高铁时代，辽宁实现"市市通高铁"，北京朝阳至长白山站最快4小时33分钟可达 [2] - 襄荆高铁在荆门西站与荆门至荆州高铁、沪渝蓉高铁武汉至宜昌段连接，在襄阳东站衔接郑州至重庆高铁等，是一条重要的区域连接线 [2] - 襄荆高铁开通后，襄阳东至荆门西站最快29分钟可达，为促进区域经济社会协调发展注入新动能 [2] 省份高铁里程排名变化 - 湖北省2024年高铁总里程为2155公里，预计2024年底将超过2500公里，排名从全国第13位跃升至前五 [4] - 湖北省2024年投运襄荆高铁和沪汉蓉高铁武汉至宜昌段（全程313公里），两条高铁运营里程合计429公里，成为今年新增高铁运营里程最多的省份 [4] - 广东省2024年将投产广湛高铁（全长约401公里）和汕汕高铁汕头南至汕头段（全长19.8公里），合计投产420公里 [5] - 2024年山东省高速铁路里程为3047公里位居全国第一，但广东省2024年末高快速铁路运营里程为2960公里，加上2024年投产里程后将超过3300公里，预计将超过山东登顶第一 [5] 重点省份未来规划 - 湖北省"十四五"以来每年有2条以上高铁开工建设，武汉"米字型"高铁网基本成型，全省县市高铁覆盖率近50% [5] - 湖北省正谋划武汉至合肥、宜昌至涪陵、宜昌至常德等一批高铁项目，目标形成省内1~2小时、国内城市群3~4小时抵达的高铁网 [5] - 广东省规划到2025年全省铁路运营里程达6500公里，其中高快速铁路运营里程3600公里 [6]

经济观察网据央视新闻客户端消息，7月28日上午，随着G6855次智能复兴号动车组列车驶离襄阳东 站，前往荆门西站，襄阳至荆门高铁正式开通运营。襄荆高铁起自郑渝高铁襄阳东站，接入沪渝蓉高铁 武汉至宜昌段荆门西站，全长116公里，设计时速为350公里。 ...

项目概况 - 襄阳至荆门高铁将于2025年9月28日开通运营，襄阳东至荆门西站最快29分钟可达 [1] - 线路全长116公里，设计时速为350公里，全线共设襄阳东站、宜城站、荆门西站3座车站，其中宜城站为新建车站 [1] - 项目于2022年9月开工建设，2025年4月完成全线铺轨，2025年6月进入联调联试阶段 [1] 运营与票务 - 开通运营初期，每日开行动车组列车最高达26列，均为跨线动车组 [1] - 实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，开通首日首发列车G6769次二等座票价为8折71元 [1][2] - 襄阳至荆州最快55分钟可达，较此前路线运行时间压缩147分钟 [1] 路网定位与连接 - 襄荆高铁北连郑渝高铁、南接沿江高铁，是我国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分 [2] - 在荆门西站与已开通的荆门至荆州高铁、即将开通的沿江高铁武汉至宜昌段连接，在襄阳东站衔接郑渝高铁和武汉至西安高铁汉口至十堰段 [2] 行业建设展望 - 襄荆高铁是2025年下半年开通的第一条高铁，标志着高铁线路密集开通期的开始 [2] - 沈白高铁、西延高铁、南凭高铁崇凭段、包银高铁包惠段、沿江高铁武宜段等线路都将在2025年底前陆续开通 [2] - 到2025年年底，预计全国铁路营业里程达16.5万公里以上，其中高铁营业里程达5万公里以上 [2]

作为"呼南通道"关键工程，襄荆高铁既能与荆荆高铁、汉十高铁、汉宜铁路形成湖北武汉、宜昌和襄阳"金三角"内环线，又 能衔接在建的沪渝蓉高铁武宜段、宜兴高铁和既有的郑渝高铁形成串联湖北主要城市群的大环线。 如中国城市经济学会副会长、长江经济带高质量发展智库联盟秘书长秦尊文所说，不同于郑州、合肥等中部省会城市位于省 内地理中心，武汉居于湖北省内偏东。从地图上看，湖北西边面积更宽，逐渐向东收窄，如果只打造武汉单一枢纽，不利于 辐射鄂西北和鄂西南。 多点"落子"，激活全盘。今年的湖北省政府工作报告中明确提出，建成沪渝蓉高铁武汉至宜昌段、呼南高铁襄阳至荆门段， 加快形成高铁环线，打造三大都市圈"一小时"出行圈。 进一步来看，这种交通环线还将带来更大的想象空间。当前，湖北正在加快建成中部地区崛起的重要战略支点，在当地看 来，高铁环线的开通有望加强汉襄宜"金三角"辐射力，向北联动中原城市群，向南对接长株潭，向东融入长三角。 不只是湖北，不久前，河南当地媒体也提出了有关中原版"环线高铁"的设想。当高铁"成环"，背后的潜力几何？ 继"米"字形高铁枢纽之后，环形高铁成了不少省份的又一目标。 近日，中国铁路武汉局集团有限公司透露，襄 ...