乌拉特前旗站位于内蒙古自治区巴彦淖尔市乌拉特前旗乌拉山镇，站房设计以乌拉特前旗"三山两川一 面海"的自然格局为灵感，展现乌梁素海的波光粼粼与地域风貌之美，体现了人文与自然交融的独特韵 味。 计划年内开通！这条高铁8座新站亮相 中新网9月18日电 据"中国铁路"微信公众号消息，近日，包头至银川高铁、包头至惠农段(以下简称"包 银高铁包惠段")，新建8座站房亮相。目前，各项验收工作正在有序开展。 包银高铁是国家"八纵八横"高速铁路网京兰通道的重要组成部分，起自内蒙古自治区包头市，经巴彦淖 尔市、鄂尔多斯市、乌海市、宁夏回族自治区石嘴山市，终至银川市，线路全长519公里，设计时速250 公里，其中惠农至银川段已于2024年10月1日开通运营。 包银高铁包惠段设包头、白彦花西、乌拉特前旗、五原、巴彦淖尔、磴口、碱柜、乌海、乌海南、惠农 南站共10座车站，其中包头、惠农南站为既有车站，其余车站为新建车站。 白彦花西站 白彦花西站位于内蒙古自治区巴彦淖尔市乌拉特前旗白彦花镇与先锋镇交界处，站房以"西北门塞，秀 美山滩"为设计理念，融合传统城门元素与现代建筑语言，展现乌拉特前旗"东大门"的形象与时代风 貌。 白彦花西站候车 ...

the first 0 251 100 【五月二十日 2 据了解，庐山城际场是既有昌九城际铁路的关键运输要塞，高峰期每3分钟就有一趟列车通过。所谓"I级封锁施工"，是指在铁路营业线上进行的最高级别施 工，必须在规定的"天窗时间"内完成所有作业并恢复线路正常运行。此次昌九高铁庐山城际场站改施工需要在4个夜间累计22个小时的"天窗时间"内，共完 成12组既有道岔、223米轨排等关键部件的拆除、移出、组装、拼接等工序。 9月16日凌晨，昌九高铁庐山城际场站场改造I级封锁施工正式启动。此次施工将分四个夜间时段，进行道岔更换、信号联锁调试等作业，是全线建设过程中 等级最高、风险最大、组织最复杂的站改施工，昌九高铁迎来全线建设中最关键的技术攻坚战。 （总台记者 谢元森 王婧） 此次站改完成后，昌九高铁将具备引入庐山铁路枢纽的条件，实现与昌九城际铁路的互联互通。建成通车后，从九江去往广州、深圳方向的高铁列车可直接 通过昌九高铁运行，相比从昌九城际铁路通行，可压缩运行时间约10分钟。 ...

责任编辑：小讯 据中国铁路官微消息，9月6日7时46分，随着57201次检测车从盘州站驶出，新建盘州至兴义高速铁路启 动联调联试，进入工程验收关键阶段，为全线如期开通奠定了坚实基础。盘兴高铁建成通车后，贵阳至 兴义2小时左右可达，贵阳至省内8个市将形成1至2小时高铁交通圈。 ...

盘兴高铁是贵州省实现"市市通高铁"目标的最后一个项目，项目建成通车后，贵阳至兴义2小时可 达，贵阳至省内8个市（州）中心城市将形成1至2小时高铁交通圈，对完善区域铁路网布局，促进当地 经济发展，加强区域间互联互通具有重要意义。（记者樊曦、谢佼） 记者从中国铁路成都局集团公司了解到，9月5日，随着试验列车驶入贵州兴义南站，盘州市至兴义 市高速铁路顺利完成热滑试验，标志着该线路通过首次运行"模考"，轨行区基本具备行车条件，为后续 联调联试及开通试运营等工作奠定基础。 【纠错】 【责任编辑:焦鹏】 "热滑"指列车的带电滑行试验，即在接触网带电的情况下，对高铁供电、轨道等系统进行全面检测 的一种试验方式。据参与热滑试验的中国铁建电气化局项目负责人吕兵介绍，列车以低、中、高三种速 度完成线路热滑试验，各项参数及观感指标均达预期标准，牵引供电系统顺利通过验收。 ...

沪渝蓉高铁建设进展 - 江苏扬州段跨京杭运河斜拉桥目前处于紧张施工阶段 [1][2][3][4] 基础设施项目动态 - 沪渝蓉高铁关键节点工程京杭运河斜拉桥正在推进建设 [1][2][3][4]

项目进展 - 雄商高铁全线于9月1日正式进入铺轨阶段 [2] - 铺轨工程同步启动于河北段河间铺轨基地和山东段郓城铺轨基地 [2] 工程规模 - 项目正线全长552公里 设计时速350公里 [2] - 河北段占258公里 山东段占269公里 河南段占25公里 [2]

项目进展 - 沈白高铁开始模拟载客试运行 这是正式开通运营前的最后测试阶段 [1] - 模拟试运行期间将按照正式运营标准组织动车组开行 检验各系统和整体系统的适应性和稳定性 [1] - 项目于2021年7月开工建设 2025年5月完成全线铺轨施工 [2] - 6月1日开始联调联试 开行各类检测列车5193列次 对12项内容进行动态检测 [2] - 7月28日开始试运行 进行了运行图参数测试 故障模拟及应急救援演练 [2] 工程概况 - 线路全长约430公里 设计时速350公里 [1] - 全线设10座车站 包括沈阳北站 抚顺站 通化站 白山东站 长白山站等 [1] - 新建隧道85座 桥梁175座 正线桥隧比约77% [1] - 线路途经沈阳市 抚顺市 通化市 白山市 延边朝鲜族自治州等5个地市(州) [1] 战略意义 - 项目是国家"十四五"规划重点项目 属于"八纵八横"高铁主通道的区域连接线 [2] - 是东北高铁网重要组成部分 对畅通区域经济循环具有重要支撑作用 [2] - 将促进沿线旅游资源开发 服务支撑新时代东北振兴 [2] 运营效益 - 开通后北京朝阳站至长白山站最短旅行时间4小时33分 较现行压缩1小时23分 [2] - 沈阳北站至长白山站最短旅行时间1小时53分 较现行压缩1小时31分 [2]

项目概况 - 新渝万高铁蔡家沟双线特大桥主跨成功合龙 为全线按期通车奠定坚实基础 [1] - 线路正线全长251公里 设计时速350公里 [2] - 蔡家沟双线特大桥全长约2113米 是全线重难点工程 [2] 工程特点 - 桥梁地处丘陵河谷地段 地势陡峭 存在危岩落石 滑坡体及河床斜岩等不良地质 [2] - 具有高墩大跨 安全风险高 技术难度大等诸多施工挑战 [2] - 项目团队攻克高墩施工精度控制 大体积混凝土温度控制等难题 推出多项新工艺新工法 [2] 战略意义 - 新渝万高铁是中国"八纵八横"高铁网包(银)海 京昆通道的组成部分 [2] - 线路连接重庆东站与万州北站 途经南岸区 巴南区 涪陵区 丰都县 忠县至万州区 [2] - 建成后将促进渝东北三峡库区城镇群和重庆主城都市区的便捷联系 便利沿线民众出行 推动沿线经济社会发展 [4]

项目资金变动 - 美国交通部取消对加州四个高铁建设项目1.75亿美元拨款 [1] - 联邦政府7月撤销对加州高铁项目40亿美元资金支持 [1] - 加州高铁项目2008年通过发行债券筹集100亿美元首期投资 [1] 项目进展与成本 - 项目已建成50多个主要铁路结构并完成113公里导轨铺设 [1] - 最初计划成本330亿美元且2020年竣工 [1] - 最新预估成本升至890亿至1280亿美元且投入运营推迟至2033年 [1] 法律与政治争端 - 加州就联邦撤销资金决定提起诉讼指控违法 [1] - 2019年特朗普政府试图撤销9.29亿美元拨款后加州提起诉讼并于2021年6月与联邦政府达成和解恢复拨款 [2] - 争端涉及共和党领导的联邦政府与民主党主政的加州在电动汽车法规等多个议题的冲突 [2] 项目规划 - 加州高铁计划连接洛杉矶与旧金山设计车程三小时 [1] - 原计划成为美国运行速度最快的客运铁路系统 [1] 其他资金争议 - 美国交通部以未严格执行卡车司机英语能力法规为由威胁取消对加州3300万美元拨款 [2]

8月25日，新建广西合浦至广东湛江高铁铁山港跨海特大桥首个海上桥墩桩基动工开钻，标志着合湛高铁全线进入海上主体施工阶段。 位于广西北海市合浦县境内的铁山港跨海特大桥全长8473.478米，共需施工桩基4332根、桥墩578个、现浇梁及简支箱梁共542跨。其中，海上桥墩99座、海 上桩基919根，是合湛高铁全线重点控制性工程，也是目前广西最长的跨海铁路桥梁。施工过程中需要克服潮汐落差大、高盐雾侵蚀、台风强度大等影响， 难度较大。 据了解，铁山港跨海特大桥有近4400米跨铁山港湾，其中1400米范围分布有红树林和一些海洋生物，多单位优化施工方案，将施工对周边环境及野生动物的 影响降至最低。 合湛高铁设计时速350公里，正线全长约139公里，其中广西段正线全长约63公里，桥梁占比78%。项目起自南宁至北海铁路合浦站，经广西北海市、广东湛 江市，接入深圳至湛江铁路湛江西站，定位为国家重要的区际性客运专线铁路，也是广西东向高速新通道和串联北部湾、珠三角、长三角的沿海高速新通道 的重要组成部分。截至目前，合湛高铁广西段16座桥梁中已有6座实现开工，桥梁桩基完成966根，建成桥墩7个。 合湛高铁预计2028年底建成通车，届 ...