项目进展 - 雄忻高铁山西段清水河特大桥于11月1日成功合龙，标志着项目建设取得关键性突破，为全线按期建成通车奠定坚实基础 [1] - 清水河特大桥主体工程已全部完成，预计今年年底前完成全部施工任务 [3] 工程细节 - 清水河特大桥位于忻州市五台山风景区，全长约1.4公里，共设墩台36个，最高桥墩高度达75.5米 [3] - 梁体上部结构全面采用现浇法施工，融合悬臂浇筑挂篮、移动模架、简支梁支架现浇、连续梁支架现浇等多种工艺 [3] - 为保护五台山风景区生态环境，桥梁两侧布设自动喷淋管道与防火墙，实现工程建设与生态保护的统一 [3] 项目概况 - 雄忻高铁联通河北省雄安市与山西省忻州市，正线全长约342公里，是国家"八纵八横"高铁网重要组成部分 [5] - 该项目是山西省首条设计时速达350公里的高速铁路，预计2027年建成通车 [5] 战略意义 - 项目建成后将打通连接山西与北京的第3条高铁通道，从太原到北京乘坐高铁时间将缩短到1个半小时 [5]

（文章来源：新华社） 人民财讯10月30日电，10月30日，随着最后一方混凝土的精准浇筑，包银高铁银巴支线跨S102省道1号 特大桥连续梁成功合龙。这一重要节点的顺利达成，标志着项目建设取得阶段性突破，为后续线路铺架 施工扫清了障碍，向着早日通车目标迈出了坚实一步。 包银高铁银巴支线起于宁夏银川市、止于内蒙古阿拉善盟巴彦浩特镇，全长约115公里。项目建成后， 阿拉善盟将融入国家高速铁路网，从而实现和宁夏、陕西、甘肃等周边地区的快速连接，对推动区域经 济社会发展具有重大意义。 ...

深南高铁广东段全长约357公里，包括： 深江铁路（116公里）深圳西丽至南沙段设计速度200公里/小时、南沙至江门段设计速度250公里/小时，设西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南 沙、中山北、横栏、江门7座车站； 作为连接广东和广西的重要高铁线路，近日，深圳至南宁高速铁路珠三角枢纽机场至省界段在佛山高明区开始架梁。 珠肇铁路江门至珠三角枢纽机场段（99公里）设计速度350公里/小时，设江门、鹤山西、高明、珠三角机场4座车站； 就在10月21日，位于高明荷城街道的珠肇高铁上陈隧道顺利贯通。这是珠肇高铁佛山境内最后一座贯通的隧道，标志着项目建设取得关键性进 展。 新村大桥正在架梁。图源：新华社。 珠三角枢纽机场至省界段（142公里）设计速度350公里/小时，设云浮、罗定北2座车站。 深南高铁位于广东省和广西壮族自治区境内，东起广东省深圳市，西至广西壮族自治区首府南宁市，是粤港澳大湾区快速联系广西等大西南地 区的高速铁路新通道。 据悉，项目预计2027年建成通车，将大大提升粤港澳大湾区的辐射效应，有效提升两广铁路客运质量。 值得关注的是，另一条途经高明的广湛高铁也迎来新进展！近日，广州至湛江高速铁路广州至阳春东段开启 ...

据悉，盘兴高铁是贵州省实现"市市通高铁"目标的最后一个项目，项目建成通车后，贵阳至兴义2小时 可达，贵阳至省内8个市(州)中心城市将形成1至2小时高铁交通圈，对完善区域铁路网布局，促进当地 经济发展，加强区域间互联互通具有重要意义。 铁路部门提醒沿线民众和单位，盘兴高铁已实行封闭隔离管理，任何未经许可进入线路、侵入限界的行 为均是违法行为，铁路公安机关将依法严肃查处。同时，试验期间列车高速运行，沿线群众切勿围观、 逗留，切勿在线路附近放飞无人机、风筝等空飘物体，严禁做出任何危害铁路运输安全的行为。(完) 10月11日，在贵州省盘州市，盘兴高铁运行试验列车从盘州站驶出。 王波 摄 10月11日，在贵州省兴义市，盘兴高铁运行试验列车正运行在清水河镇特大桥上。 张贵忠 摄 据了解，盘兴高铁于2024年12月18日开始铺轨，2025年7月22日全线正线铺轨完成，2025年9月6日联调 联试，2025年10月11日进入运行试验阶段。 盘兴高铁进入运行试验阶段 中新网贵阳10月11日电 (记者 张伟)记者11日从中国铁路成都局集团有限公司获悉，2025年10月11日8时 许，随着55901次检测车从盘州站驶出，标志着新建 ...

图为DJ502次综合检测列车在西延高铁进行全线拉通试验。闫竹青 摄 测试期间，西安铁路局西安通信段同步对全线的通信系统开展调试。"这是全国首条公网5G无线通信网 络全覆盖的革命老区高铁。"西安铁路局西安通信段技术支持中心副主任张磊介绍，"经过这段时间的测 试，目前在最高测试速度运行状态下，全线专网各项指标正常，公网全线覆盖率已达到74%。" 建设前期，西安通信段联合设计、施工单位充分借鉴西成、银西等既有高速铁路网络建设和运营经验， 在全线创新采用了组合式铁塔，强化铁塔基础稳固性和承重性，有效抵御湿陷性黄土、冲沟、梁峁、沟 壑纵横区等复杂地形对通信设备的影响；针对连续长大隧道群，采用公专网漏缆贯通覆盖技术，确保动 车组穿行期间信号连续覆盖、稳定传输，为线路安全运营和旅客"无感上网"筑牢通信屏障。 拉通试验是铁路工程建设中至关重要的动态验证环节，它将联调联试工作中之前的各种单项测试综合起 来，对全线的轨道、供电、接触网等多个系统进行综合检测，确保各项测试数据符合设计标准要求，是 全线正式开通运营前的"综合大考"和"实战彩排"。 此次全线拉通试验，西安铁路局采用"综合检测列车+确认列车"双车协同模式，分线路开展系统 ...

高铁项目建设进展 - 国庆节期间四川境内成达万高铁、成渝中线高铁、渝昆高铁川滇段、西宁至成都高铁、西渝高铁康渝段、绵遂资内铁路等多条高铁项目稳步推进，3万余名高铁建设者坚守岗位[1] - 西宁至成都高铁热曲支沟1号特大桥全长约12公里顺利贯通，标志着黄胜关至若尔盖段建设取得重要进展，全线近万名建设者克服高原缺氧、气候恶劣等困难，四川段14座隧道已贯通6座，桥梁工程完成88%，路基工程完成70%，项目总体进度达45%[1] - 成达万高铁南充北站改扩建工程已完成高边坡防护、应急值守楼等配套工程，国庆节期间全体施工人员坚守一线保障第二阶段站改任务[1] 关键工程节点与施工技术 - 西渝高铁建设中铁五局前锋制梁场采用智能化生产线实现工序标准化、设备自动化与管理可视化，已完成箱梁预制407孔、架设329孔，分别占总量的65%和53%[2] - 渝昆高铁川滇段站前七标项目隧道、桥梁主体工程已全部完工，箱梁架设完成99%，下一步将全面开展无砟轨道施工[2] - 成渝中线高铁成都火车站扩能改造现场近百名职工投入施工，项目部全员在岗且机械设备全速运转，为年底第三阶段倒边施工奠定基础[1]

央视网消息：这个国庆中秋假期，不少人选择乘坐便捷的高铁探亲访友、游览山河享受休闲的假日时光。然而在各地工程项目建设 现场，建设者们坚守岗位，加速推进项目进度。哈伊高铁是我国"八纵八横"高铁网京哈至京港澳通道的延长线，也是在建纬度最 高、穿越多年冻土区的高速铁路。 这里是在哈尔滨市呼兰区，哈伊高铁哈尔滨至铁力段的铺轨现场，铺轨机正在有序地工作中。铺轨机前方，2条长达500米的钢轨已 经被牵引车拖拽出来。随着铺轨机向前行驶，在这个区域，通过机器臂的抓取，14根枕木就平稳地铺设在了道砟上，如此循环往 复，看上去就像钢琴键一样，非常的整齐。得益于这台大型的铺轨机，工作一天至少可以铺设2.5公里的钢轨。 铺轨机走过之后，接下来的工序就是倾泻道砟，就是道砟车将这种石头倾泻在道床上。由养路机械进行道床整形作业，把底砟的厚 度由20厘米抬高到35厘米。通过震颤，这些道砟就进到了枕木的下面，再通过电脑控制进行轨道修正，提高线路的平顺性。一段段 钢轨相继铺设完成，哈伊高铁的"骨架"就逐步显形了。 了解了具体的铺轨过程，再一同展望一下这条高铁的全线图景。哈伊高铁是分成了两段，从哈尔滨站出发，途经绥化南、庆安南再 到铁力站，这是哈铁 ...

作为陕西"米"字形高铁网的重要组成部分，西十高铁建成通车后将串联关中平原与江汉平原，形 成"西安—十堰—武汉"高铁干线，对完善全国高速铁路网布局、带动沿线经济社会高质量发展具有重要 意义。（记者王优玲） 西十高铁线路西起陕西省西安市，终点为湖北省十堰市，新建正线全长255.7公里，设计时速为350 公里。其中，中铁十八局承建的秦岭马白山隧道全长22.9公里，是西十高铁最长双线单洞隧道。施工过 程中，建设团队通过优化施工组织、强化资源调配，投入专用轨排支撑架等，实现轨排毫米级微调，全 面满足350公里时速高铁运行标准。 近日，由中铁十八局负责施工的西十高铁最长双线单洞隧道——秦岭马白山隧道完成无砟轨道施 工，为后续铺轨、联调联试及如期通车奠定坚实基础。 【纠错】 【责任编辑:张樵苏】 ...

项目开通与运营详情 - 襄荆高铁于9月28日正式开通运营，线路全长116公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中“呼南通道”的重要组成部分 [1] - 开通初期每日最高开行动车组列车26列，覆盖襄阳东至厦门北、杭州西、温州等方向，襄阳至荆门最快旅行时间压缩至29分钟，较普速列车节省50分钟 [1] - 铁路部门实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制 [1] 路网整合与战略意义 - 襄荆高铁与既有的汉十高铁、汉宜铁路、荆荆高铁衔接，形成湖北省首条高铁环线，串联武汉、孝感、襄阳、荆门、荆州等城市 [2] - 该线路标志着湖北省“四纵四横”高铁网建设取得进展，旨在形成以武汉为核心的“超米字形”主骨架和以襄阳、宜昌为副中心的次级枢纽 [2] - 沪渝蓉高铁武汉至宜昌段已建设完毕并进入试运行，预计年底正式开通，届时将实现武汉、襄阳、宜昌1小时互通的“大环线”格局 [3] 行业建设进展与规划 - 目前湖北省内有6个高铁项目、总计883公里线路正在加速推进，预计到2025年底全省高铁总里程将达到2585公里，跃居全国前五 [3] - 西十高铁已启动铺轨，预计2026年6月至7月具备开通条件；合武高铁进入架梁阶段；宜涪高铁、宜兴高铁等正加速施工 [3] - 全长892公里的沪渝蓉高铁湖北段已全线启动建设，其中合肥至武汉段、宜昌至涪陵段等均处于不同建设阶段 [3]

本报电(记者严冰)9月28日，由中建三局承建的沈白高铁长白山（603099）西站投入使用。作为吉林省 白山市域内唯一普高速结合的车站，沈白高铁长白山西站距离长白山西景区6.5公里，通车后将为本地 旅游业和经济发展注入新动力。 同日，沈白高铁正式开通运营，这是国家"八纵八横"高铁网的重要连接线，项目全长430公里，其中吉 林省境内256公里，设计时速350公里。 ...