股价表现与市值 - 截至2025年6月13日收盘价为13.56元，较上周下跌2.02%，周内最高价14.48元，最低价13.4元 [1] - 当前总市值298.19亿元，在航空机场板块市值排名7/12，两市A股排名490/5150 [1] 控股股东股权质押动态 - 控股股东均瑶集团持股46.42%，累计质押81,275万股，占其持股的79.61%，占总股本的36.96% [1] - 近期解除并重新质押3,300万股，质权人为兴业银行上海浦东支行，质押到期日为2026年6月11日，用于债务担保 [1] - 未来半年内到期质押股份12,850万股（占均瑶集团持股的12.59%/公司总股本的5.84%），对应融资余额9.5亿元 [1] 5月运营数据 - 合并客运运力投入同比上升0.46%（其中国内下降11.38%，国际上升50.11%，地区下降34.91%） [2][3] - 旅客周转量同比上升4.97%（其中国内下降7.61%，国际上升66.68%，地区下降28.46%） [2][3] - 整体客座率86.14%，同比提升3.70个百分点，其中国际航线客座率环比上升0.04个百分点 [2] - 新增杭州—惠州—海口往返航线（每周7班），机队规模包括93架A320系列和9架787系列（吉祥航空），27架737系列（九元航空） [2]

运营情况 - 2025年5月公司合并客运运力投入中国内航线同比下降11.38%，国际航线同比上升50.11%，地区航线同比下降34.91% [1] - 旅客周转量同比上升4.97%，其中国内航线同比下降7.61%，国际航线同比上升66.68%，地区航线同比下降28.46% [1] - 客座率达86.14%，同比上升1.46个百分点，其中国内航线客座率环比下降0.04个百分点，国际航线运力投入环比上升0.04% [1] - 新增杭州—惠州—海口往返航线（每周7班） [1] 运力数据 - 可用吨公里（ATK）国内同比下降12.97%至37,756.43万吨公里，国际同比上升64.45%至20,548.55万吨公里 [1] - 可用座位公里（ASK）国内同比下降11.38%至332,689.08万人公里，国际同比上升50.11%至139,659.43万人公里 [1] - 可用货运吨公里（AFTK）国际同比上升91.98%至7,979.26万吨公里，国内同比下降22.25%至7,816.48万吨公里 [1] 载运量表现 - 收入吨公里（RTK）国际同比上升76.01%至13,231.94万吨公里，国内同比下降7.21%至27,380.35万吨公里 [1] - 收入客公里（RPK）国际同比上升66.68%至111,985.61万人公里，国内同比下降7.61%至294,893.17万人公里 [1] - 收入货运吨公里（RFTK）同比上升61.75%至4,602.84万吨公里 [1] 乘客与货运数据 - 国际航线乘客人数同比上升44.42%至352.81千人次，国内同比下降4.70%至1,968.54千人次 [2] - 国际货物及邮件数量同比上升78.30%至5,424.99吨，国内同比微升0.70%至8,215.44吨 [2] - 国际货物及邮件载运率达41.36%，同比上升3.77个百分点，国内载运率为16.48%，同比上升3.80个百分点 [2] 机队规模 - 公司运营93架A320系列飞机（含27架A321、22架A320neo、14架A321neo）和9架波音787系列飞机 [3] - 子公司九元航空运营27架波音737系列飞机 [3] - 自购飞机包括34架A320系列和5架B787系列，经营租赁飞机包括35架A320系列和21架B737系列 [3][5]

航空业监管动态 - 日本运输省在印度航空公司坠机事件后明确表示不会停飞波音787系列飞机 [1]

行业动态 - 日本运输省命令国内航空公司对波音787系列飞机进行检查 [1] - 检查措施是在印度航空公司坠机事件发生后采取的 [1] 公司行动 - 波音787系列飞机成为安全检查的重点对象 [1]