核心观点 - 公司入华50年，坚持长期主义与中国经济及汽车产业"双向奔赴"，深度参与中国商用车产业升级并推动技术进步 [1][5] - 公司通过本土化深耕建立强大研发能力，中国市场研发成果反哺全球产品线，形成"在中国、为全球"的战略转变 [7][8][18] - 面对行业"内卷"，公司拒绝价格竞争，聚焦价值创造，通过产品性能提升、后市场服务创新及TCO优化构建差异化竞争力 [11][15] - 公司坚持多元化技术路径布局，传统动力领域"油气并重"，新能源领域加速电驱技术研发，计划2026年推出下一代技术平台 [20][21] 本土化战略与技术反哺 - 公司在中国建立6家50:50股比发动机合资公司，与主流商用车企深度绑定 [7] - 中国研发中心规模与协同深度超越欧美，无锡涡轮增压技术成果应用于全球产品线 [7] - 专为中国轻卡市场开发的2.5升发动机反哺至巴西、印度等新兴市场 [7][8] - 中国市场快速变化推动公司技术路线重塑，电动化产品迭代加速 [10] 应对行业竞争策略 - 商用车行业自2021年高点后总量未恢复，产能过剩问题持续 [13] - 公司明确不参与主机厂价格战，通过新一代燃气发动机和新能源技术布局创造长期价值 [15] - 后市场业务转向客户价值导向，利用智能化工具帮助降低TCO成本，改变低价倾销模式 [15] 未来技术布局 - 核心产品本土化改进同时适配全球需求，实现"在中国、为全球"理念升级 [18] - 传统动力领域坚持油气并重战略，开发满足国七排放的升级产品 [20] - 新能源领域聚焦电机/电控/电驱技术，第一代640V产品在客车中央驱动表现突出 [21] - 计划2026年推出新一代电机、电控及多合一控制器，并布局800V高压平台应对中重卡电动化需求 [21]