交易概述与时间线 - 长和集团于2025年3月8日宣布，拟以228亿美元的价格向美国贝莱德集团出售旗下43个港口资产[3] - 交易包含位于巴拿马运河关键位置的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，这两个港口控制着全球40%的集装箱运输量，每小时约有价值3.8亿美元的货物通过运河闸口[3] - 2025年5月12日23时47分（日内瓦中美签署协议后），长和集团发布声明，强调交易“必须符合中国法律法规，需监管部门审查批准”，此时距离美国贝莱德约定的签约日仅剩10天[3] - 自中国国家市场监管总局于4月27日发出警示，至长和发布声明已过去384小时（16天）[3] 地缘政治与监管背景 - 交易涉及的战略性港口被五角大楼智库报告指出，“控制运河港口等于扼住中国海运咽喉”，数据显示2024年中国56%的铁矿砂、48%的原油经巴拿马运河航道运输[3] - 中国外交部在15天内五次表态，强调“任何危害中国主权、安全、发展利益的行为都将遭到坚决反制”[5] - 中国市场监管总局援引《反垄断法》第28条启动调查，因贝莱德若完成收购，其掌控的全球集装箱吞吐量将突破11%，远超7%的垄断红线[5] - 中美在日内瓦达成的协议中，美国对华加征的惩罚性关税从115%降至30%，涉及商品规模从3700亿美元缩水至820亿美元，且协议附件特别注明双方将就第三方国家重大投资项目建立信息通报机制[5] 市场与资本反应 - 在长和发布声明后的24小时内，其港股股价剧烈震荡，振幅达14.7%，成交额创下近三年新高[6] - 同期，中资机构净卖出长和股票18.7亿港元，而来自新加坡的主权基金却大举扫货[6] - 工商银行(亚洲)宣布暂停对长和系企业的授信，此举被市场解读为监管意志的间接传递[6][8] 交易前景与商业考量 - 长和集团的声明及中美新设立的磋商框架表明，贝莱德收购案很可能需要经过中美双方的审查与信息通报流程[3][5] - 交易被置于民族利益与大国战略的背景下审视，商业决策受到地缘政治因素的显著影响[7]