行业定义与背景 - 定制客运是指已获许可的道路客运经营者依托电商平台发布信息、线上售票，并根据旅客需求灵活确定发车时间与地点的班车客运运营方式 [1][2] - 该模式是推动道路客运转型、满足多样化、便捷化、个性化出行需求的重要抓手 [5] 市场驱动与政策环境 - 传统班线客流量大幅下滑，客运经营矛盾突出，转型需求迫切，定制客运成为企业寻求突破的路径 [1][5] - 自2020年起，国家层面陆续出台多项政策，明确了定义、运营方式、车辆要求及服务规范，推动行业标准化发展 [5] - 地方层面也出台了相应管理办法，进一步促进行业规范化发展 [5] 市场规模与增长 - **线路数量**：2024年全国定制客运线路达9073条，较2023年激增2542条，三年年均增速高达40.8% [1][5] - **运输人次**：2024年全年运送1.3亿人次，同比增长29.7% [1][5] - **区域格局**：江苏、四川、山东、广东、贵州等地线路数量靠前，呈现“东部引领、中西部跟进”的发展格局 [1][5] 线路结构特征 - **距离分布**：线路长度在200公里以下的占绝对主导，共6087条，占比达67.1%，主要满足城市群、都市圈通勤需求，与传统高铁、航空形成错位互补 [1][6] - **班线类型**：2024年，二类客运班线（省级行政区域内跨市）数量最多，达4547条，占比50.1%；一类客运班线（跨省）为1422条，占比15.7% [7] - **城际定制化率**：2024年全国城际客运班线定制化率为13.3%，较2023年提高4.3个百分点 [9] 平台生态与发展 - **平台数量**：截至2024年底，全国定制客运网络平台数量达302个，较2023年增加47个 [1][9] - **平台分布**：四川、云南、贵州、广东、内蒙古等5个省份的平台数量超过20个 [9] - **主要参与者**：行业已涌现出“出行365”、“巴士管家”、“滴滴站点巴士”等全国性平台，以及“天府行”、“豫州行”、“贵州畅行”等区域性品牌 [1][9] - **平台功能**：不仅提供线上售票、车辆调度等基础功能，更通过数据挖掘与智能算法推动产品迭代升级 [1][9] 主流运营模式 - 根据指南，经营者可选择上门接送、定点接送、短途驳载等一种或多种模式 [1][10] - 以七大平台数据为例，定点接送模式的线路占比平均为72.3%，成为主流模式；上门接送和一端定点一端上门的线路占比平均分别为15.7%和12% [1][12] 未来发展趋势 - **竞争日益激烈**：随着市场扩大，更多企业涉足，在价格、服务、车辆配置等方面竞争加剧，同时与网约车、高铁等其他出行方式也存在竞争 [13][14] - **经营更加智能化**：车辆将配备先进导航、监控、调度系统，并通过大数据与人工智能技术提供个性化出行方案 [15] - **服务场景不断拓展**：从传统干线运输转向机场专线、旅游专线、校园专线、通勤专线、医疗专线等多元化场景，并探索与农村班线客运结合的模式 [16]

发展概况 - 行业驶入加速发展快车道，业务规模持续扩大，有力助推道路客运行业转型升级 [1] - 截至2024年底，全国开通定制客运线路9073条，较2023年增加2542条，近三年年均增长40.8% [1][20] - 2024年全年完成旅客运输量1.3亿人次，同比增长29.7% [1][20] - 线路集中度较高，江苏、四川、山东等前十省份线路数量占全国总数的75.4% [1][21] - 线路以短途为主，200公里以下线路占比67.1%，400公里以下线路占比超九成 [1][25] - 线路类型以二类客运班线为主，占比50.1% [1][30] - 城际定制客运班线达8126条，定制化率13.3%，较2023年提高4.3个百分点 [1][35] - 全国定制客运网络平台达302个，较2023年增加47个，呈现显著区域性、地方性特征 [1][36] 运行特征 - 基于7个典型网络平台数据，其服务全国84.8%的定制客运班线，覆盖1042户经营者，完成客运量6375.75万人次 [1][43] - 服务线路以市际、县际班线及200公里以内短途线路占比突出 [1][43] - 服务模式以定点接送为绝对主流，占比72.3%，上门接送和一端定点一端上门分别占15.7%和12% [2][51] - 运营效率方面，43.3%的线路日均发班3班及以下，22.8%的线路日均发班超10班 [2][57] - 车辆“小型化”特征不显著，7-9座、10-19座、20座及以上车辆占比分别为43.7%、20%、36.2% [2][58] - 经营状况方面，50.9%的线路上座率在30%-70%，22%的线路上座率超70% [2][61] - 乘客年轻化特征明显，21-40岁乘客占比51.3% [3][65] - 乘客平均复购率为31.9%，较上年提升1个百分点 [3][65] 行业实践 - 浙江省构建“3个‘1’+3个‘1’”改革推进体系，打造“浙客行”品牌，组建客运联盟 [4][71] - 浙江省布局便捷站点，联动互联网平台推出机场高铁联运线、医疗专线等场景化产品，线路客流提升3倍以上，上座率从不足25%升至60%以上 [4][71] - 吉林省将定制客运纳入出入吉林便捷化专项行动，超半数线路直达机场、景区等 [4][79] - 吉林省搭建监测平台规范经营，强化多运输方式衔接，拓展酒店预订、“吃住行游”一体化等增值服务 [4][81][85] - 甘肃省通过专项资金支持升级车载智能设施与安检设备，整合信息推出“陇意行”小程序，统一品牌标识，出台专项政策扶持 [4][87][88][89][91] 服务品牌 - 巴士管家构建数字化生态体系，聚焦民生场景解决“最后一公里”问题，累计开设超2000条定制客运路线，覆盖19个省市 [5][96][97] - 豫州行覆盖河南18地市，打造校园、景区、健康等专线，建设城市会客厅 [5] - 天府行立足四川、辐射周边，以驿站模式、科技赋能和品质服务成为西南头部平台 [5] - 贵州畅行实现连续三年盈利，定点接送服务满意度显著提升 [5] - 便民快巴以“低票价、大容量”为核心，优化站点与班次设计，成为行业可复制推广的转型样本 [5] - 滴滴站点巴士依托数智优势，联合客运企业布局“便民招呼站”，推出文旅、赛事等主题专线，覆盖22个省份超110个地级市 [5]

行业背景与挑战 - 全国公路营业性客运量从2012年的355.7亿人次下降至2023年的110.12亿人次，减少近七成 [5] - 截至2022年底，全国2800多个二级以上客运站中，仅约两成能靠商业经营勉强维持收支平衡 [5] - 高铁网络扩张是直接冲击，截至2024年底全国高铁里程达4.8万公里，覆盖九成以上50万人口以上的城市 [5] - 私家车保有量已超3亿辆，网约车和顺风车进一步分流大巴客流 [5] - 传统客运站存在位置偏远、班次固定、候车时间长、车内空间狭窄、行李无处安放等短板 [5] - 2023年至2025年间，福州、武汉、杭州、东莞等多地传统汽车客运站加速关闭 [2] 转型模式与核心特点 - 滴滴站点巴士采用“互联网+客企”合作模式，滴滴提供产品设计、线上流量推广及后台管理系统，客企作为线下承运方负责车辆、司机与调度管理 [6] - 该模式将过去“人到站”的固定线路转变为“多点串联”的灵活服务，在社区、地铁口、商场、医院等设“招呼站” [1][13] - 服务已融入通勤、就医、旅游、校园等具体场景，例如高校直通车、康养专线、旅游专线等 [1][6] - 利用大数据分析客流，动态调整班次和站点，实现运力跟随需求走的精细化运营 [14][15] - 政策层面，交通运输部自2020年起陆续修订多项政策，支持开通就医、通勤、商务等定制客运专线 [6][7] 发展规模与运营数据 - 截至2025年10月，滴滴站点巴士已进入22个省份、117个城市 [11] - 服务已在20多个省份、110多个地级市落地，合作客运企业超过200家 [1] - 云南昆明至武定线路：上线后车辆从10台增至21台，班次从20个增至49个，日均客流从300人突破至1000人，实载率从50%跃升至71% [12] - 成都某线路：接入平台后班次增至56个，日均客流从700人翻倍至1700人，实载率从40%提升至74% [13] - 南宁至扶绥线路：从濒临停运（1台车、1班次）扩展至28台车、50个班次，日均客流达1400人，实载率稳定在60% [13] - 浙江丽水至松阳线路：上线后日均客流近900人，实载率达66%，节假日一票难求 [13] 行业转变与价值重构 - 行业重心从“人找车”转向“车找人”，从固定线路服务转向场景化产品 [16] - 滴滴已在全国152个城市、超290个场站建设线下引导设施，并在5A景区试点主题车站 [16] - 客运价值从单纯位移运输转向融入生活服务网络，通过文化元素增强体验感 [17] - 截至2025年，滴滴已在全国落地11款主题巴士，覆盖20城、30余景区 [17] - 合作提升了驾驶员收入，例如西双版纳合作驾驶员月收入从1750元提升至超5000元 [16] 现存问题与未来方向 - 服务标准不统一，如各地合作客企退票规则、服务流程差异大，影响整体口碑 [17] - 安全管理的实际效果取决于地方企业的软性管理水平，平台难以完全掌控 [18] - 盈利模式仍在探索，部分线路试运营优惠力度大，而主题大巴因成本高需探索“情绪价值+基础出行”的复合收费模型 [18] - 未来方向一：扩大覆盖范围，从省内城际向跨省线路延伸 [18] - 未来方向二：服务进一步下沉，从城际接驳延伸到乡镇内部微循环需求 [18] - 未来方向三：推动技术升级与新能源化，借鉴网约车经验加速客运大巴电动化以降低运营成本 [19]

滴滴站点巴士业务模式 - 公司联合国内200多家大中小型客运企业，共同打造道路客运数字化运营平台 [2][5] - 业务模式实现滴滴数字技术优势与客运企业线下服务能力的优势互补和双向赋能 [2] - 平台为合作客运企业提供线上流量和一整套线路运营解决方案 [4] 服务特点与产品创新 - 上线多款结合城市特色的“彩蛋”大巴，如“青花瓷号”、“雨林号”、“千屿号” [2] - 服务模式将传统“人到站”运输升级为“多点串联”，覆盖社区、商圈等高频出行区域 [3] - 服务持续深化，推出“高校直通车”、“康养专线”、“北京南站专线”等定制化线路 [3] - 提供“网上购票、线上选点、就近乘车、动态可视”等功能 [3] 市场拓展与运营成果 - 业务已在20多个省份超过110个地市开通 [5] - 以广东粤运交通为例，试点后站点巴士在广东18个城市上线，试点线路客流量及车辆实载率大幅提升 [4] - 云南合作案例显示，平台能精准匹配客流需求、提升车辆实载率，有效改善乘客体验 [4] 行业影响与转型价值 - 平台助力传统客运企业应对客流下降挑战，加速转型升级 [4] - 通过深化合作，客运企业能更精准把握市场需求，优化运力配置，提高运营效率 [4] - 该业态为传统客运企业转型升级注入活力，并已取得阶段性成果 [4]

滴滴站点巴士业务模式与特点 - 滴滴站点巴士是滴滴联合国内多家大中小型客运企业共同打造的道路客运数字化运营平台，通过数字技术与线下服务能力优势互补、双向赋能 [1] - 业务结合城市特色上线多款“彩蛋”大巴，如江西“青花瓷号”、云南“雨林号”、浙江“千屿号”，成为城市风景线 [1] 服务创新与用户体验 - 服务模式将传统“人到站”升级为“多点串联”，覆盖社区、商圈等高频出行区域，实现“网上购票、线上选点、就近乘车、动态可视” [2] - 具体服务深化案例包括广西南宁至崇左扶绥县的“高校直通车”、浙江台州多地至杭州三甲医院的“康养专线”、北京“北京南站专线”等，通过“毛细血管”式布局提升城际出行便捷性 [2] - 用户案例显示，云南昆明至文山单程300多公里票价59元，体现了服务的实惠与便捷 [2] 对传统客运行业的赋能与影响 - 滴滴站点巴士为合作客运企业提供线上流量和一整套线路运营解决方案，帮助其精准把握需求、优化运力、提高效率 [3] - 以广东粤运交通为例，自2023年合作试点以来，站点巴士已在广东18个城市上线，试点线路客流量及车辆实载率大幅提升 [3] - 云南交通运输有限责任公司表示，该模式通过精准匹配客流、提升车辆实载率，改善了乘客体验并取得了转型发展的阶段性成果 [3] 业务发展现状与规模 - 截至目前，滴滴已与国内200多家汽车客运企业建立合作关系 [3] - 业务已在20多个省份超过110个地市开通 [3]

出行需求趋势 - 国庆中秋假期出行需求呈现节前（9月30日）与中秋（10月6日）“双峰”特征 [1][3] - 假期异地打车需求预计环比上涨51% [1][5] - 9月30日预约用车需求预计相比平日翻倍 [3] 高峰时段与需求预测 - 9月30日将出现出行最高峰，晚高峰需求预计相比节前上涨110% [3] - 9月30日晚高峰提前至15时30分，17时至19时需求最旺 [3] - 中秋节（10月6日）为第二高峰，打车需求相比节前上涨50%，17时至21时需求最高 [3] 各业务板块表现 - 假期滴滴包车订单预计同比增长187% [5] - 十一黄金周租车预订量同比增长148%，其中70%为异地租车订单 [6] - 滴滴站点巴士预计需求同比节前上涨103% [5] 热门城市与出行场景 - 福州、昆明、西安成为滴滴快车预约出行涨幅前三城市 [3] - 兰州、开封、昭通等地出行需求同比去年上涨均超40% [5] - 往返机场、火车站是假期最主要预约场景，徐州站、南宁站、昆明站为热门场站 [3] - 旅游、场站、酒店为包车出行重点场景 [5] 新兴出行模式与偏好 - “大交通+落地租”成为主流出游模式，3天以上中长租预订单占比达58% [6] - 中秋节高品质出行需求增长，打专车、豪华车需求预计较前一日分别上涨83%和47% [3] - 快送需求在9月30日相比平日提升约30%，大闸蟹、月饼配送及旅行送行李场景需求增长 [4]

假期出行需求预测 - 全国打车需求自9月26日起显著上升并持续高位 于9月30日达到假期出行最高峰 [1] - 9月30日晚高峰需求预计相比节前上涨110% 晚高峰将提前至15时30分 17时至19时需求最旺 [1] - 假期打车需求预计环比增长20% 假期异地打车预计环比上涨51% [1] - 中秋节（10月6日）成为假期第二需求高峰 预计打车需求相比节前上涨50% 17时至21时需求最高 [1] 细分出行方式与热门地区 - 假期滴滴包车订单预计同比增长187% 最受欢迎包车游目的地为上海、北京、广州、深圳、重庆 [2] - 滴滴站点巴士预计需求同比节前上涨103% 10月8日将达到出行高峰 [2] - 兰州、开封、昭通、呼伦贝尔、徐州等地出行需求同比去年上涨均超40% [1] - 惠州、珠海、恩施等地预计成为包车游增长潜力最大的“黑马” [2] 高品质与跨城出行趋势 - 中秋节高品质出行更受青睐 打专车、豪华车出行需求预计较前一日将分别上涨83%和47% [1] - 十一黄金周租车预订量同比增长148% 其中70%为异地租车订单 [2] - 超60%租车预订单覆盖9月30日至10月2日 3天以上的中长租预订单占比达58% [2] - 北京、成都、广州、深圳、乌鲁木齐租车需求最高 [2] 配套服务需求变化 - 潮州、景德镇、扬州、桂林等城市的小桔充电订单量将出现上涨 [2] - 洛阳、南京、济南、重庆等城市的滴滴加油需求上升 [2] - 9月30日起将进入加油高峰 [2]

端午假期出游趋势 - 2025年端午假期国内本地游、周边游占比达50%，占据市场主导地位 [1] - 文旅市场从"风景优先"转向"深耕服务"，热门景点注重游客疏散和调度，赛事活动看重运输便利性 [1] - 出行平台成为交通网络与文旅产业的连接点，滴滴出行通过拓展京津冀服务网络，创新枢纽摆渡、赛事接驳等模式 [1] 交通与文旅协同发展 - 交通出行是文旅产业"生命线"，需解决"最后一公里"瓶颈问题 [3] - 滴滴站点巴士已在40个城市开通，提供"网上选点、就近上车、一站直达"的城际出行服务 [3] - 滴滴在北京为台湖爵士音乐节提供10台免费保障大巴，分三条路线接驳市民 [3] 供需平衡与游客体验优化 - 交通业供需平衡直接影响游客出行体验，需协同平台应对瞬时客流压力 [5] - 滴滴在天津五月天演唱会期间开通接驳路线，安排2辆保障大巴循环发车，并增投青桔单车满足散场需求 [5] - 出行行业推动文旅产业突破"酒香巷深"桎梏，实现"供需适配" [5] 文旅消费带动出行需求 - 2025年天津海棠花节期间，五大道滴滴打车需求同比上涨102%，旅游景点需求涨54%，西北角早市需求涨56% [6] - 天津五月天演唱会期间，奥体中心打车需求同比增长319%，异地需求占比提升116% [6] - 北京清明假期旅游景点打车需求比节前涨45%，三大花节举办地需求涨幅达159%、118%、46% [6] - 石家庄马拉松期间，酒店打车需求同比涨22%，运动场所需求涨66% [6] 出行与文旅双向赋能 - 文旅消费倒逼出行行业创新，滴滴探索接驳、疏散服务优化方案，如上车点优化、运力调度等 [8] - 滴滴在天津海棠花节推出主题彩蛋车，车内打造"海棠空间"并赠送限定文创礼包 [8] - "交旅融合"深化催生创新体验，如"出行+文旅"模式为区域经济注入动能 [8]

出行保障计划 - 公司投入超4亿元资源激活司机端与用户端市场 [1] - 预计4月30日15时起全国将迎出行高峰 17-19时单量较平日激增55% [1] - 杭州、南京、重庆将成为当天滴滴快车预约涨幅前三城市 [1] 热门出行区域 - 大理站、厦门高崎国际机场、海口美兰国际机场将成热门场站 [1] - 桂林、珠海、哈尔滨等将成为打车热门城市 [1] - 景德镇、孝感、秦皇岛、上饶、忻州等黑马城市打车需求涨幅突出 [1] 包车业务表现 - 假期包车订单较节前增长304% [1] - 最受欢迎包车游目的地为上海、北京、成都、广州和杭州 [1] - 单量增幅最高城市为西安、佛山、湛江和大理 [1] 跨城出行数据 - 站点巴士需求预计相比节前上涨130% 5月5日达出行高峰 [1] - 大理-昆明、西双版纳景洪-中科植物园等旅游线路增幅超150% [1] - 广西南宁高校线路增幅超150% [1] 租车业务表现 - 五一租车需求达清明假期的2到3倍 [2] - 65%预订单为异地租车需求 [2] - 成都、乌鲁木齐、贵阳、昆明、伊犁成为异地租车预定前五城市 [2] - 云贵川地区吸引全国近五分之一租车旅客 [2] 司机端激励措施 - 推出"收益倍增计划"含12项激励措施 [2] - 预计司机日均收益可提升20%-35% [2] - 杭州、南京等8城试点"节假日服务金" 高峰时段收入上浮最高达40% [2] 用户端优惠活动 - 优惠覆盖98个城市 [2] - 上海、长沙开放每日6折打车券 厦门、大连推出5折秒杀 [2] - 跨城出行专区显示包车订单量暴涨304% [2] 运营保障措施 - 智能调度系统提前72小时完成动态运力调配 [3] - 重点保障15个热门场站 [3] - 行程卫士2.0版本上线6大权益保障 [3] - 系统已拦截不合理收费327起 平均退款时效缩短至8分钟 [3] 充电网络扩容 - 4月30日12-13时开放全国2.3万个充电桩 服务能力增加47% [3] - 安全预警系统拦截疲劳驾驶风险 [3] - 亲友守护功能使用量同比提升120% [3] 客服保障 - 投入2000名客服专员及AI坐席 确保15秒内响应率超95% [3] - 建议用户提前查看实时路况 [3] - 已为违规行为建立"一票否决"机制 [3]

打车需求预测 - 节前最后一天（4月30日）打车晚高峰将提前至15时并持续至21时 [1] - 17时至19时打车需求最旺，预计相比平时上涨约55% [1] - 桂林、珠海、哈尔滨等将成为打车热门城市 [1] - 景德镇、孝感、秦皇岛、上饶、忻州等黑马城市打车需求涨幅突出 [1] 包车服务数据 - 假期包车订单较节前增长304% [1] - 最受欢迎的包车游目的地为上海、北京、成都、广州和杭州 [1] - 单量增幅最高的城市为西安、佛山、湛江和大理 [1] 跨城出行趋势 - 滴滴站点巴士需求预计相比节前上涨130% [1] - 5月5日将达到出行高峰 [1] - 大理-昆明、西双版纳景洪-中科植物园、上饶-婺源/望仙谷/江岭等旅游线路增幅将超过150% [1] - 广西南宁高校线路增幅显著 [1] - 合肥机场快线预计"五一"日均规模将超4000座 [1]