Sept. 10, 2025 产业洞察 如果你觉得这篇文章有价值，记得点赞并分享给更多人知道！ TrendForce集邦咨询 根据TrendForce集邦咨询最新发布的《全球电动车逆变器市场数据》， 2025年第二季受惠纯电动车 (BEV)销售成长，全球电动车（注1）牵引逆变器装机量达766万台，年增19% 。从动力模式分析， BEV的装机比例为52%，继2024年第一季后再度位列第一，甚至超越油电混合车(HEV)、插电混合式 电动车(PHEV)、增程式电动车(REEV)等混合动力车的合计占比。 观察Tier 1供应商表现，BYD（比亚迪）与Denso（电装）分别以市占率17%、14%位居市场第一、二 名，Huawei（华为）受惠于BEV和REEV车型热销，占比从3%上升至4%，成长相对明显。市场格局 逐渐由中系企业主导，除BYD、Huawei外，Inovance（汇川）也已稳居前五大供应商。 就功率半导体在逆变器的应用而言，第二季碳化硅(SiC)逆变器渗透率提升至17%，不仅主要装机于 BEV，也逐渐扩展至PHEV和REEV，后两者合计装机占比近19%，全部由中系车厂贡献。其中， REEV在主驱逆变器采用S ...

电动车牵引逆变器市场 - 2024年第四季全球电动车牵引逆变器总装机量达867万台，季增26%，主要受中国与欧洲市场强劲需求推动 [1] - 纯电动车(BEV)和插电混合式电动车(PHEV)的装机量季增28%，华为首次进入全球前五大供应商行列 [1] - 2024年全球牵引逆变器市场装机量达2,721万台，SiC逆变器渗透率在第四季达16%，为年度最高 [1] 市场竞争格局 - 比亚迪在2024年第三季超越日厂Denso，第四季稳居全球市占率首位 [2] - 华为因问界系列新能源车热销，首次成为全球前五大供应商 [2] - 中国企业在前五名中占据三席，打破欧美日供应商主导的市场格局 [2] 市场前景与驱动因素 - 短期内牵引逆变器市场成长仍依赖中国及欧洲市场，BEV对牵引逆变器需求高于其他动力模式 [3] - 尽管2025年可能面临美国"弃电从油"风险，但中国补贴政策及海外布局预计将推动市场维持14%年增长率 [3] 行业背景 - 电动车包括油电混合车(HEV)、纯电动车(BEV)、插电混合式电动车(PHEV)、燃料电池车(FCV) [4] - 新能源车包含BEV、PHEV、FCV [4]