汽车车门把手安全技术标准 - 工信部公示《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划 起草单位包括中国汽车技术研究中心、吉利汽车研究院、北京车和家等[1] - 标准内容涵盖应急式车门内把手安装要求、隐藏式把手标志要求、电动把手防夹要求、动态试验方法等五类技术规范[1] - 新标准将填补国内外对隐藏式车门把手在布置、标志、安全功能等方面的规范空白[2] 行业安全风险背景 - 隐藏式车门把手因美观和科技感被广泛应用 但暴露出强度不足、控制逻辑缺陷、断电失效等六大安全问题[3] - 典型案例包括2024年小米SU7碰撞起火后车门锁死争议 问界M7事故因电路中断影响疏散 2022年雷克萨斯LM碰撞后需破窗救援[4][5] - 行业人士指出隐藏式把手存在设计缺陷 小鹏承认低温/故障场景可靠性不足 长城汽车批评其增加重量噪音且风阻改善微乎其微[6] 标准修订核心价值 - 强化碰撞/起火场景下的安全冗余设计 确保断电时机械开启功能正常[3] - 规范隐藏式把手标志可见性 降低紧急逃生操作难度[3] - 提升结构强度防止事故后门锁功能丧失 同时避免翻滚事故中误开启风险[3] - 推动行业从追求科技感转向安全优先的设计理念[6]

行业政策动态 - 工信部公开征集《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订意见 公示截止日期为2025年6月7日 [1] - 标准起草单位包括中国汽车技术研究中心 吉利汽车研究院 北京车和家汽车科技等企业 [1] 标准技术内容 - 标准涵盖应急式车门内把手安装要求 隐藏式车门内把手标志要求 电动式车门外把手防夹要求及试验方法 [1] - 标准适用于M1类 N1类汽车和多用途货车 其他车辆参照执行 [1] 行业现状与问题 - 隐藏式车门把手因美观和科技感优势快速普及 但市场产品存在强度不足 控制逻辑安全风险 识别操作困难等问题 [2] - 电动式门把手在碰撞起火事故中可能因断电失效 增加救援逃生阻碍 隐蔽设计导致紧急操作难度提升 [2] 标准修订意义 - 强化事故场景下门把手安全逻辑 增加机械/断电保护冗余设计 确保断电碰撞时车门可开启 [2] - 规范隐藏式/应急式内把手安全标志可见性 降低紧急逃生难度 防止门锁机构功能丧失 [2] 国内外标准对比 - 国外暂无同类标准 国内现有标准未覆盖电动式/隐藏式门把手的布置 标志 安全功能等技术要求 [3]