新华财经上海9月18日电（李一帆）近日有消息称，当地时间9月17日，特斯拉设计总监弗朗茨·冯·霍尔 茨豪森（Franz von Holzhausen）在接受采访时表示，公司正在重新设计其备受争议的隐藏式车门把手。 新版门把手将整合电子开关与机械开关，以便乘客在紧急情况下能够更简单、快速地打开车门。 值得注意的是，国内相关部门和机构也已关注到该问题。2025年5月8日至6月7日，工业和信息化部公开 征求对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见，拟对电动式、隐藏式车 门把手的布置、标志、安全功能、结构强度等方面作出规定。具体内容包括汽车应急式车门内把手的安 装要求，隐藏式车门内把手和应急式车门内把手的标志要求，电动式车门外把手的防夹要求与试验方 法，车门外把手和车门内把手的强度要求与试验方法，以及电动式车门把手的动态试验要求与试验方法 等。 此前，特斯拉采用的隐藏式或弹出式门把手虽带来独特的外观和空气动力学优势，但在实际使用中却暴 露出明显安全隐患。 （文章来源：新华财经） 9月16日，美国汽车安全监管机构——美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发文称，已对特斯拉车 门问题展开调查。其 ...

宏观政策 - 央行阶段性将汽车金融公司、金融租赁公司的存款准备金率从5%调降至0%，以完善存款准备金制度[1] - 国家数据局提出着力发展智能网联新能源汽车等新一代智能终端及智能制造装备，并开展人工智能高质量数据集建设[5] - 中共中央、国务院修订《党政机关厉行节约反对浪费条例》，要求公务用车采购优先选用国产新能源汽车[7] - 商务部推动汽车等外贸企业加入"以旧换新"计划，帮助外贸企业拓内销[9] - 中央网信办开展专项行动整治涉企网络"黑嘴"，重点打击恶意抹黑企业等四类问题[11] 行业走向 - 工信部就《汽车车门把手安全技术要求》公开征求意见，规范隐藏式车门把手的安全标准[3] - 北京分配11.84万个家庭新能源小客车指标，其中家庭指标占比超90%，入围分数线降至42分[14] - 2025上海车展展出1366辆汽车，新能源车占比超70%，接待观众101万人次[17] - 1-4月中国汽车产销量首次突破1000万辆，同比分别增长12.9%和10.8%[21] - 全国高速公路服务区已建成充电停车位5.1万个，覆盖98%的服务区[23] - 中国汽车工程学会发布《全固态电池判定方法》团体标准，明确全固态电池技术定义[25] - 欧盟电池法案两项关键条款延期，为中国锂电池出口提供缓冲期[27] 国际动态 - 松下宣布全球裁员1万人，但电池业务部门不受影响[29] - 巴西总统会见长城汽车和广汽高管，长城计划在巴西工厂投产3款车型，广汽将投资13亿美元推进本地化生产[31] - 日产公布2024财年净亏损6709亿日元，计划全球裁员2万人并关闭7家工厂[33] - 本田将电动化领域投资从10万亿日元缩减至7万亿日元，暂停加拿大电动车工厂建设[35] - 梅赛德斯-奔驰宣布在亚特兰大建立北美总部，并投资数百万美元建设研发设施[37] - Stellantis任命美洲区COO Antonio Filosa为新任CEO[39] 企业动态 - 长安汽车否认并入东风集团的传闻，已对传播不实信息的自媒体采取法律手段[43] - 吉利汽车计划收购极氪剩余股份实现完全合并，目前持股65.7%[45] - 吉利控股集团启动轮值总裁制度，原COO戴庆担任首任轮值总裁[47] - 中国重汽调整领导班子，刘正涛任董事长、刘伟任总经理[49] - 比亚迪欧洲总部落户匈牙利，将承担销售、测试及本地化开发职能[51] - 宁德时代港股上市首日股价上涨16.96%，总市值达1.39万亿港元[53] - 小米发布第二款车型YU7，定位豪华高性能SUV，计划7月上市[54] - 高合汽车获中东资本EV Electra控股，新公司注册资本1.43亿美元[56]

隐藏式车门把手的发展与现状 - 隐藏式车门把手逐渐成为车企创新设计的主流选择，提升车辆外观流畅度和科技感，同时降低风阻系数，提高续驶里程 [3] - 工业和信息化部拟对隐藏式车门把手制定强制性国家标准，规范其布置、标志、安全功能等 [3] - 2024年上市的新能源车中，80%以上车型标配隐藏式门把手 [5] 隐藏式车门把手的起源与普及 - 隐藏式门把手最早出现在50年代的奔驰300SL，作为独特身份和先进技术的象征 [4] - 特斯拉在初代Model S上采用电动隐藏式门把手，带动行业潮流，中国新能源车企纷纷效仿 [4] - 供应链成熟推动国产电动弹出机构成本下降，加速隐藏式门把手普及 [5] 隐藏式车门把手的优势 - 设计美学角度：与车身完美融合，提升车辆整体观感，满足消费者对高端、科技感的需求 [5] - 功能性角度：降低风阻系数，每降低0.003Cd可提升新能源汽车续驶里程约6公里 [5] 隐藏式车门把手的安全隐患 - 低温环境下门把手易被冻住，导致无法正常开启 [6] - 弹出和收回机制复杂，存在夹手风险，儿童受伤几率较高 [6] - 事故场景中，断电可能导致电动门把手失效，增大救援和逃生难度 [7] - 《2024年新能源汽车用户用车焦虑洞察报告》显示，消费者对隐藏式门把手隐患的焦虑高居首位 [8] 行业规范与安全设计趋势 - 工信部公示《汽车车门把手安全技术要求》，对安装、标志、防夹、强度等提出详细规定 [8] - 欧盟新规要求2026年起新车必须配备实体按键，避免过度依赖触屏操作 [9] - 传统机械式把手可靠性高，电子开关设计可能因位置不合理影响紧急情况下的操作 [10]

行业概况 - 模具被誉为"工业之母"，工业产品依赖模具生产的比例达75%至85%，在汽车、电子等高精度制造领域接近90% [1] - 行业比例随着智能制造和材料技术创新持续增长 [1] - 急冷急热模具技术等核心工艺长期被发达国家掌控，形成技术壁垒 [4] 公司发展历程 - 1998年创始人黄志强以3万元资金在深圳创业，初期通过生产平口钳获得第一桶金，1年后员工从3人扩充至20余人 [2] - 2004年创立精森源模具（深圳）有限公司，从贸易商转型为实体制造商，专注出口级"商品模" [2] - 2012年成为德国知名汽车公司的特定供应商，获得10年量产订单，成为中国地区首家民营供应商 [3] - 2018年立项研发急冷急热模具技术，通过上千次试验攻克技术难题 [5] - 2023年帮助中外合资车企3天内解决车门结构设计缺陷问题 [6] - 2024年"京鼎未来中心"投入使用，配备先进研发设施 [8] 技术突破与创新 - 汽车钥匙模具齿形轮廓偏差控制在±0.01毫米（头发丝直径的七分之一），采用双料注塑工艺实现无缝融合 [3] - 急冷急热模具技术使产品注塑成型周期缩短30%，减少表面瑕疵和废料污染 [5] - 隐藏式车门把手采用普通尼龙结合尼龙透明材料，机械强度与90%透光率兼得 [7] - 同步注塑工艺精确控制两种材料的注塑量、速度和压力，解决熔接痕等问题 [8] - 研发投入连续7年超营收5%，研发人员占比30% [7] 市场与产品 - 产品覆盖汽车零部件、医疗设备、智能清洁机器人等领域，远销30多个国家和地区 [1] - 拥有授权专利154件（发明专利29件） [1] - 在瑞士设立欧洲总部，打造区域性资源平台拓展海外市场 [6] - 目标未来10年营销收入突破百亿元 [8]

隐藏式车门把手安全监管 - 工信部正制定《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准，针对隐藏式车门把手在碰撞、断电等极端场景下的逃生与救援风险提出规范，要求必须配备机械解锁装置[1][3] - 隐藏式车门把手在过去多起事故中影响救援，如2022年雷克萨斯LM碰撞后车门锁止导致救援困难，2024年小米SU7碰撞后全车断电无法开启车门[1] - 隐藏式车门把手维修成本高，智能电子感应式把手单次维修费用超2000元，是传统机械把手的5倍[2] 智能汽车"炫技"配置安全隐患 - 行业存在过度追求创新设计现象，如零重力座椅、无实体按键中控、后排巨幕屏等配置，但安全考虑不足[4] - 零重力座椅在行驶中躺平时，现有安全带和安全气囊无法提供有效保护，且多数车企碰撞测试未开启该功能[4][5] - 后排娱乐巨幕屏存在机械伤害风险，如2024年3月有儿童被伸缩支架夹断手指，碰撞时还可能造成二次伤害[5] 主管部门安全监管动态 - 工信部一个月内三次出手整顿汽车安全，包括将动力电池"不起火、不爆炸"列为强制性要求、规范智驾宣传、推进车门把手国标制定[6][8][9] - 《2025年汽车标准化工作要点》高频提及"安全"，覆盖新能源、智能驾驶、芯片等核心领域，提出开展隐藏式把手、大角度座椅等新技术标准研究[6] - 行业专家指出监管已从单一部件转向系统性风险防控，未来或对智能座舱、自动驾驶等领域出台更严格标准[7] 行业发展趋势 - 智能汽车创新陷入"为创新而创新"怪圈，部分车企将风阻系数、屏幕尺寸等作为营销噱头而忽视安全核心[7] - 中汽中心建议技术创新需回归"用户需求导向"，遵循"安全冗余"原则，从设计理念到用户教育进行系统性反思[7] - 隐藏式车门把手成为新能源汽车身份象征，不用该设计可能被消费者认为技术落后[2]

隐藏式车门把手的安全隐患 - 隐藏式车门把手设计初衷为降低风阻提升续航及满足消费市场对未来感的追求，但忽视了极端场景下的安全需求 [1] - 在事故断电、高温起火等紧急情况下，该设计常因机械结构失效和操作标识模糊导致逃生困难及救援延迟 [1] - 某车型碰撞事故中因电路中断导致车门无法弹开，消防被迫破窗施救，严重压缩黄金救援时间 [1] 工信部新规的核心内容 - 新规要求车门把手需具备断电和碰撞后的独立开启功能，强化安全冗余设计 [2] - 强制规范紧急状态下的标识可视化，以降低误判风险并提升可操作性 [2] - 建立全链条安全屏障，防止夹手、误触发等衍生问题 [2] 行业影响与发展逻辑调整 - 新规将生命安全置于首位，纠正车企"重炫技、轻安全"的倾向，划定创新安全底线 [2] - 要求车企在风阻系数与逃生效率间寻求平衡，推动行业从"野蛮生长"转向高质量发展 [2] - 强调科技创新不应牺牲安全，所有设计需以"人的安全"为不可突破的底线 [2]

隐藏式车门把手安全问题 - 隐藏式车门把手在使用中暴露的安全问题引发工信部关注 [1] - 当前车型门把手设计呈现多样化趋势 包括隐藏式 半隐藏式 车门打开方式包括手动按压 电控弹出等 [1] - 销售人员强调主流电子加机械开门设计方案具有足够安全保障 [1] - 部分消费者认为紧急情况下隐藏式门把手仍面临多重风险 [1] 行业设计趋势 - 车企广泛应用隐藏式车门把手 但设计正朝多样化方向发展 [1] - 门把手技术方案包括电子和机械混合设计 以提升安全性 [1]

隐藏式车门把手安全隐患 - 隐藏式车门把手在断电、碰撞等紧急情况下存在识别操作难、失效、夹手等风险，可能导致救援和逃生受阻[1] - 事故中车辆断电会导致电动式门把手失效，车体变形可能压迫门把手，线路短路也会影响其正常工作[2] - 目前国外无相关标准，国内现有标准仅覆盖传统门把手的耐久性等技术要求，未涉及电动式、隐藏式门把手的安全功能[2] 行业标准与政策动态 - 工信部正在修订《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准，要求车企解决隐藏式门把手的安全隐患[1] - 标准起草单位包括中国汽车技术研究中心、吉利汽车研究院、北京车和家等企业[1] 吉利汽车的安全技术布局 - 公司已布局隐藏式门把手安全专利集群，包含6项国内外核心专利，并向全行业共享[3] - 技术方案包括低压电路保护（电源置于中通道、救援功能保险丝移至乘员舱）、优化解锁逻辑（与车速信号解耦）、机械冗余备份（四门内外均设机械拉线）[3] - 2024年4月还开放了电池底部安全三项核心专利，涉及电池包底护板、防撞梁及碰撞试验装置[4] 吉利的安全性能成果 - 银河E5获得Euro NCAP、ANCAP、ASEAN NCAP等全球五星安全评级，以及中国六维电安全认证[4] - 公司以1562件汽车安全技术专利位列中国品牌第一，完成新能源汽车安全管理体系建设[4] - 产品设计强调"以人为本"，通过全域安全科技提升汽车安全维度[4]

汽车行业安全标准强化 - 工业和信息化部正在公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准的意见，拟对电动式、隐藏式车门把手的布置、标志、安全功能、结构强度等作出规定 [1][2] - 多家新能源车企将原有的"智能驾驶"更名为"辅助驾驶"，以更准确地描述功能，避免误导消费者 [1][2] 隐藏式车门把手的安全隐患 - 隐藏式车门把手设计可能导致低温环境下被冻住难以打开，增加救援和逃生的难度 [2] - 该设计涉及较多元器件，导致造价和维修成本较高，且存在强度不足、控制逻辑风险、识别操作困难、断电失效等问题 [2] - 车企在宣传中强调隐藏式车门把手的外观简洁、降低风阻系数以提高续航里程，但未充分披露潜在安全风险 [2] 智能驾驶营销规范 - 部分车企在宣传中夸大"智能驾驶"功能，模糊辅助驾驶与自动驾驶的界限，可能误导消费者过度依赖系统，增加安全隐患 [2][3] - 自2024年底以来，工信部明确要求企业在组合驾驶辅助系统命名及宣传中不得暗示自动驾驶功能，公安部也警示虚假宣传可能导致法律追责 [3] 监管与行业趋势 - 监管机构通过标准制定和会议要求推动汽车行业规范发展，强调安全是行业底线，任何突破安全底线的行为不可容忍 [2][3] - 行业在智能化、电动化转型中需确保技术创新不以降低安全标准为代价，车企应加大安全设计权重，避免虚假夸大宣传 [3]

通过设计创新吸引消费者无可厚非，但保证安全应是底线和前提。部分车企已经关注到了这方面的安全 隐患。例如吉利汽车公开了一项隐藏式车门把手紧急解锁专利，通过机械传动+双电路备份+低温自加 热技术，让车门把手在碰撞、断电、极寒等极端情况下仍可手动解锁。 当前汽车车门把手缺乏统一的行业规范和标准。针对这一现象，工业和信息化部公开征集对《汽车车门 把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见。该技术要求规定了汽车应急式车门内把手 的安装要求、隐藏式车门内把手和应急式车门内把手的标志要求、电动式车门外把手的防夹要求与试验 方法、车门外把手和车门内把手的强度要求与试验方法、电动式车门把手的动态试验要求与试验方法 等。 专家表示，技术要求的制定对于提升汽车车门把手安全具有重要意义：从救援逃生角度，强化汽车车门 外把手在碰撞以及车辆起火等事故场景的安全逻辑，增加机械或者断电保护等安全冗余设计要求，保证 断电、碰撞等事故中车门系统能够开启，从而进行救援及逃生活动；保证翻滚、坠落事故中，能够防止 车门把手的误作用，从而降低乘员跌落风险；规范隐藏式车门内把手、应急式车门内把手易于识别的安 全标志，保证标志可见性，从而降低乘员 ...