公司运营数据 - 公司合作车型在2024年9月单月交付量突破3万辆 [1] - 公司累计量产车辆交付量已突破13万辆 [1] - 预计到2025年底，搭载公司辅助驾驶方案的量产车辆将超20万辆 [1] 公司战略规划 - 公司计划开展Robotaxi业务，以量产车型为基础推动其落地 [1] - 公司技术旨在服务C端用户并赋能B端场景 [1] - 公司通过量产业务、Robotaxi业务和RoadAGI业务互相赋能，目标是实现物理世界的通用人工智能 [1]

公司运营与交付成果 - 合作车型单月交付量于9月29日正式突破3万台，较今年6月份首次突破1万台后实现显著增长[1] - 截至目前已实现超10万台具备城市领航辅助系统的量产车型交付，涵盖多种车型[1] - 预计到2025年底，将有近20万台搭载公司组合辅助驾驶方案的车辆进入消费者市场[1] 技术平台与战略布局 - 公司发布融合视觉、语言与动作三大核心能力的VLA模型及全新一代辅助驾驶平台DeepRouteIO2.0[1][2] - VLA模型具备强大思维链能力，可摆脱传统端到端模型的黑盒难题，并集成海量知识库，泛化能力更强[2] - 公司成为行业首批布局VLA模型的人工智能企业，致力于打造“物理世界的通用人工智能”[1] 未来发展路径 - 公司将持续优化VLA模型的技术能力与平台生态布局，探索更多可移动智能体场景[2] - 加速推进从辅助驾驶到RoadAGI的演进路径，旨在为全球用户带来更普惠、安全、智能的出行体验[2]

公司运营与交付表现 - 2024年9月合作车型单月交付量突破3万台 [1] - 2024年6月首次实现单月交付量突破1万台 [1] - 累计实现超10万台具备城市领航辅助系统的量产车型交付 [1] - 预计到2025年底将有近20万台搭载公司辅助驾驶方案的车辆进入市场 [1] 产品与技术方案 - 合作车型涵盖SUV、MPV、越野车、轿车等多个车型 [1] - 公司方案为组合辅助驾驶方案 [1] - 应用已进入全面加速阶段 [1] - 发布了融合视觉、语言与动作三大核心能力的VLA模型 [2] - 发布了全新一代辅助驾驶平台DeepRouteIO2.0 [1] 技术优势与行业地位 - VLA模型对比传统端到端模型具备强大的思维链能力 [2] - VLA模型能摆脱传统端到端模型的黑盒难题 [2] - VLA模型可进行信息串联、分析并推理出因果关系 [2] - VLA模型天然集成海量知识库，泛化能力更强 [2] - VLA模型能更好地适应复杂多变的真实道路环境 [2] - 公司成为行业首批布局VLA模型的人工智能企业 [1] 公司战略与未来规划 - 公司致力于打造“物理世界的通用人工智能” [1] - 未来将持续深化VLA模型的技术能力与平台生态布局 [2] - 将探索更多可移动智能体场景 [2] - 将加速推进从辅助驾驶到RoadAGI的演进路径 [2]