融券方面，宁波港11月17日融券偿还300.00股，融券卖出1.27万股，按当日收盘价计算，卖出金额4.90 万元；融券余量16.06万股，融券余额61.99万元，超过近一年50%分位水平，处于较高位。 资料显示，宁波舟山港股份有限公司位于浙江省宁波市鄞州区宁东路269号环球航运广场，成立日期 2008年3月31日，上市日期2010年9月28日，公司主营业务涉及集装箱、铁矿石、原油、煤炭、液化油 品、粮食、矿建材料及其他货种的港口装卸及相关业务,同时从事综合物流、贸易销售等其他业务。主 营业务收入构成为：集装箱装卸及相关业务35.77%，综合物流及其他业务34.38%，其他货物装卸及相 关业务9.63%，贸易销售业务9.50%，铁矿石装卸及相关业务7.64%，原油装卸及相关业务2.23%，未分 配的金额0.85%。 11月17日，宁波港跌0.26%，成交额1.87亿元。两融数据显示，当日宁波港获融资买入额2106.77万元， 融资偿还2243.00万元，融资净买入-136.23万元。截至11月17日，宁波港融资融券余额合计4.14亿元。 融资方面，宁波港当日融资买入2106.77万元。当前融资余额4.14亿元 ...

公司股价与交易表现 - 10月31日公司股价下跌1.03%，成交额为2.52亿元，换手率为3.52%，总市值为71.34亿元 [1] - 当日主力资金净流出4315.57万元，近20日累计主力资金净流出1.20亿元 [4][5] - 主力资金成交额为2.02亿元，占总成交额的7.66%，筹码分布非常分散，主力控盘迹象不明显 [5] 公司业务与战略定位 - 公司主营业务为海港码头货物的装卸、堆存及港务管理业务，主要货种包括煤炭、红土镍矿、铁矿砂等 [2][7] - 主营业务收入构成为：装卸及相关业务76.88%，综合物流及其他17.98%，财务公司之利息3.55% [7] - 公司是“一带一路”重要节点城市，建设有中哈物流中转基地、上合组织出海基地，承担的大陆桥过境集装箱运输量超过60% [2] - 公司拥有中韩物流集装箱场站，涉及中韩自贸区、中俄贸易、一带一路、国企改革等多个概念板块 [2][7] 公司财务与股东情况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入18.70亿元，同比减少3.45%，归母净利润1.06亿元，同比减少25.90% [7] - A股上市后累计派现5.16亿元，近三年累计派现1.99亿元 [8] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为10.14万户，较上期减少20.48%，人均流通股为12234股，较上期增加25.76% [7] - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股583.28万股，较上期增加1.56万股 [8] 公司股权结构与行业 - 公司为国有企业，最终控制人为连云港市人民政府国有资产监督管理委员会 [2][3] - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 [7]

公司基本情况 - 公司全称为江苏连云港港口股份有限公司，实控人为连云港市人民政府国有资产监督管理委员会，属于国有企业 [2][3] - 公司主营业务为海港码头货物的装卸、堆存及港务管理业务，主要经营货种包括煤炭、红土镍矿、铁矿砂等 [2][7] - 公司主营业务收入构成为：装卸及相关业务76.88%，综合物流及其他17.98%，财务公司之利息3.55%，其他(补充)1.58% [7] - 公司A股上市后累计派现5.16亿元，近三年累计派现1.99亿元 [8] 市场表现与交易数据 - 9月30日公司股价下跌0.18%，成交额为1.08亿元，换手率为1.54%，总市值为70.47亿元 [1] - 当日主力资金净流出463.35万元，占成交额0.04%，在行业中排名19/35，连续2日被主力资金减仓 [4] - 近5日主力资金净流出4530.50万元，近10日净流出3306.36万元，近20日净流出4274.76万元 [5] - 主力持仓未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额8375.91万元，占总成交额4.26% [5] 财务状况与股东结构 - 2025年1-6月，公司实现营业收入12.31亿元，同比减少4.74%；归母净利润5570.18万元，同比减少41.58% [7] - 截至2025年6月30日，公司股东户数为12.75万户，较上期增加120.38%；人均流通股9728股，较上期减少54.62% [7] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第四，持股581.73万股，相比上期减少640.52万股 [8] 战略定位与概念题材 - 公司是“一带一路”重要节点城市，建设有中哈物流中转基地、上合组织出海基地等实体服务平台 [2] - 公司承担的大陆桥过境集装箱运输量超过60%，是丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的交汇点 [2] - 公司概念板块包括中韩自贸区、航运、中俄贸易、一带一路、国企改革、自由贸易港、RCEP概念等 [2][7] 技术分析 - 公司股票筹码平均交易成本为6.10元，近期有吸筹现象但力度不强 [6] - 目前股价靠近支撑位5.66元 [6]

公司人事变动 - 宁波港第六届董事会第二十次会议于2025年9月24日以书面方式通知全体董事，并于9月29日以书面传签方式召开[1] - 会议审议并通过聘任王海粟为公司副总经理的议案，全体董事一致同意，任期届满可续聘[1] 业务结构 - 2024年1至12月公司营业收入构成中，集装箱装卸及相关业务占比34.32%[1] - 综合物流及其他业务占比33.59%[1] - 其他货物装卸及相关业务占比10.48%[1] - 贸易销售业务占比10.34%[1] - 铁矿石装卸及相关业务占比8.25%[1] 市值数据 - 截至发稿时宁波港市值为714亿元[1]

核心观点 - 连云港股价下跌3.20% 成交额1.36亿元 换手率1.90% 总市值71.34亿元[1] - 公司具有多重概念属性包括中韩自贸区 航运概念 中俄贸易概念 一带一路和国企改革[2] - 2025年上半年营业收入12.31亿元同比下降4.74% 归母净利润5570.18万元同比下降41.58%[7] 公司业务与定位 - 主营业务为海港码头货物的装卸 堆存及港务管理业务 主要货种包括煤炭 红土镍矿 铁矿砂等[2][7] - 业务收入构成：装卸及相关业务76.88% 综合物流及其他17.98% 财务公司利息3.55%[7] - 建设有中韩物流集装箱场站 中哈物流中转基地和上合组织出海基地等实体服务平台[2] - 作为"一带一路"重要节点城市 承担大陆桥过境集装箱运输量超过60%[2] 股权结构与股东情况 - 实际控制人为连云港市人民政府国有资产监督管理委员会[2][3] - 截至2025年6月30日股东户数12.75万户 较上期增加120.38%[7] - 人均流通股9728股 较上期减少54.62%[7] - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东 持股581.73万股 较上期减少640.52万股[8] 资金与交易数据 - 当日主力净流出1664.64万元 占成交额0.12%[4] - 近20日主力净流出1.75亿元 所属行业连续3日被主力减仓4.56亿元[4][5] - 主力成交额5691.67万元 占总成交额7.64% 筹码分布非常分散[5] - 筹码平均交易成本6.35元 近期减仓程度减缓[6] 分红与历史表现 - A股上市后累计派现5.16亿元 近三年累计派现1.99亿元[8] - 当前股价靠近压力位5.78元 若突破可能开启上涨行情[6]

股价与交易表现 - 8月29日股价持平 成交额6.30亿元 [1] - 融资买入5086.25万元 融资偿还6333.46万元 融资净流出1247.21万元 [1] - 融资余额4.81亿元 占流通市值0.84% 处于近一年90%分位高位水平 [1] - 融券余量17.25万股 融券余额62.62万元 处于近一年60%分位较高水平 [1] 业务结构与财务表现 - 主营业务包含集装箱装卸(34.32%) 综合物流(33.59%) 货物装卸(10.48%) 贸易销售(10.34%) 铁矿石装卸(8.25%) 原油装卸(1.69%) [2] - 2025年上半年营业收入149.15亿元 同比增长3.27% [2] - 归母净利润25.97亿元 同比增长16.28% [2] 股东结构与分红情况 - 股东户数14.73万户 较上期增长9.26% [2] - 人均流通股107307股 较上期减少8.48% [2] - A股上市后累计派现182.64亿元 近三年累计派现55.64亿元 [3] - 香港中央结算公司持股9653.35万股 较上期增加3714.99万股 位列第七大流通股东 [3]

公司会议与财务报告 - 公司第六届第十八次董事会会议于2025年8月27日召开 审议2025年半年度报告等文件 [1] - 会议以现场结合视频会议方式在宁波环球航运广场4603会议室举行 [1] 业务收入结构 - 2024年集装箱装卸及相关业务收入占比34.32% 为最大收入来源 [1] - 综合物流及其他业务收入占比33.59% 与集装箱业务规模相当 [1] - 其他货物装卸及相关业务占比10.48% 贸易销售业务占比10.34% 铁矿石装卸及相关业务占比8.25% [1] 市值数据 - 公司当前市值达706亿元 以收盘价3.63元为基准 [1]

公司概况 - 公司为江苏省连云港港口股份有限公司，实控人为连云港国资委，属于国有企业[2][3] - 主营业务为海港码头货物的装卸、堆存及港务管理，主要货种包括煤炭、红土镍矿、铁矿砂等[2][7] - 主营业务收入构成：装卸及相关业务76.24%，综合物流及其他业务17.87%，金融服务业务4.12%[7] - 公司位于"一带一路"重要节点城市，建设中哈物流中转基地等实体服务平台[2] - 承担大陆桥过境集装箱运输量超过60%，具有独特地理区位优势[2] 市场表现 - 7月31日股价下跌3.27%，成交额2.22亿元，换手率3.00%，总市值73.32亿元[1] - 主力资金连续3日减仓，今日净流出2669.15万元，行业排名25/35[4] - 近20日主力累计净流出2.46亿元[5] - 筹码平均交易成本6.64元，近期减仓程度减缓[6] - 股价靠近压力位6.24元，突破可能开启上涨行情[6] 财务数据 - 2025年一季度营业收入6.09亿元，同比减少4.18%[7] - 归母净利润2279.43万元，同比减少48.01%[7] - A股上市后累计派现5.16亿元，近三年累计派现1.99亿元[8] - 香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股1222.25万股[8] 行业与概念 - 所属申万行业为交通运输-航运港口-港口[7] - 概念板块包括港口运输、自由贸易港、RCEP概念、中俄贸易概念等[7] - 具有中韩自贸区、中俄贸易、一带一路等多重概念[2] - 建设有中韩物流集装箱场站[2] 股东结构 - 截至3月31日股东户数5.79万，较上期减少0.73%[7] - 人均流通股21439股，较上期增加0.74%[7]