项目工程进展 - 西丽综合交通枢纽已全面进入主体结构施工阶段，北广场围护结构和工程桩已完成100%，北广场土石方开挖累计完成72.15% [1] - 项目计划于2027年8月完成全部土建结构部分，预计明年5月完成二层以下主体结构施工，明年6月转入二层以上施工 [1] - 罗湖北站工程于9月30日开工建设，预计2027年11月30日竣工，投资额约23.43亿元 [2] 枢纽规模与定位 - 西丽综合交通枢纽总规模为13台25线，超过深圳北站的11台20线，是深圳市"五主五辅"铁路客运主枢纽的重要组成部分 [2] - 枢纽将引入4条高铁（赣深高铁、深茂铁路、深汕铁路、深珠高铁）、2条城际铁路（深惠城际、深莞增城际）及4条地铁线路（13、15、27、29号线） [2] - 深汕高铁是粤港澳大湾区基础设施互联互通规划的重要项目，也是深汕特别合作区"五铁五高"外联交通重要组成部分 [2] 线路规划与影响 - 深汕高铁线路全长125.5公里，其中深圳市区段约52.5公里，惠州段约56.1公里，深汕特别合作区段约16.9公里 [3] - 铁路连接深圳西丽站、罗湖北站、深圳坪山站、深汕站四大交通枢纽，途经深圳多区及惠州市 [3] - 建成后从深圳至深汕特别合作区旅行时间将由47分钟缩短至30分钟，1小时可达粤东城市群，2小时可达海西城市群，5小时通达长三角城市群 [3]

深汕高铁罗湖北站建设规划 - 罗湖北站计划2025年9月底开工，2027年11月底建成 [1][3] - 车站为地下四层2台4线侧式结构，总长600米，宽度23.6~43米，主体分三个区域：主站房（470米）、大里程咽喉区（130米）及与地铁14/17号线交汇区 [3] - 车站将集成深汕高铁、地铁3/14/17/25号线及城际铁路，定位为大湾区东部辐射粤东的核心枢纽 [3] 深汕高铁线路概况 - 线路全长125.52公里，设计时速350公里，总投资487.9亿元（深圳市全额投资），设西丽、罗湖北、坪山、惠州南、惠东、深汕6站 [4] - 西丽、罗湖北、坪山三站为综合交通枢纽，通车后将实现深汕合作区与深圳市中心30分钟直达 [4] - 深汕站（广汕与深汕高铁交汇节点）已进入主体施工，总建筑面积35.6万平方米，站房面积4.8万平方米，站场规模5台13线，设计最高聚集人数3500人 [4] 工程时间节点 - 深汕高铁全线于2022年12月开工，计划2027年底通车 [4] - 罗湖北站施工周期为2025年9月30日至2027年11月30日 [3]